Med sine fire nye linjer (15, 16, 17 og 18), forlengelsen av linje 14 og sine 68 nye stasjoner er det fremtidige Grand Paris Express-nettverket en snakkis i byen. Det må sies at prosjektet er kolossalt. Første etappe av Grand Paris Express? Forlengelsen av linje 14 mot nord og sør. "Den første automatiske bredsporede metrolinjen i 1998, linje 14, er i ferd med å endre dimensjon og bli den viktigste nord-sør-forbindelsen i metrosystemet i Paris, og ryggraden i Grand Paris Express", står det på nettstedet til Société des Grands Projets, tidligere Société du Grand Paris, som er ansvarlig for å utforme og bygge kollektivnettet i Grand Paris.
I dag går linje 14 fra Mairie de Saint-Ouen stasjon til Olympiades stasjon, og betjener i alt 13 stasjoner. Selv om linjen har en kort trasé, tilbyr den brukerne et stort antall forbindelser, inkludert 10 metrolinjer, 5 RER-linjer, 3 Transilien-linjer og 2 trikkelinjer. Den betjener også ikke mindre enn tre stasjoner i Paris: Gare de Lyon, Gare Saint-Lazare og Gare de Bercy.
Men om noen uker, nærmere bestemt fra 24. juni 2024, vil linje 14 bli mye lengre, med en ekstra stasjon i nord (Saint-Denis Pleyel) og 7 andre i sør, noe som gir en total lengde på 15 kilometer ekstra linje. Den største fordelen? Muligheten til å nå den fremtidige endestasjonen, " Aéroport d'Orly " , fra " Saint-Denis-Pleyel " på rundt 40 minutter.
Forlengelse av metrolinje 14: her er navnene på de 8 fremtidige stasjonene
Linje 14 på metroen i Paris skal forlenges i 2024, og Île-de-France Mobilités har avduket de endelige navnene på de åtte fremtidige stasjonene på denne viktige linjen, som skal forbinde Saint-Denis - Pleyel med Aéroport d'Orly. [Les mer]
Disse fremtidige stasjonene vil gå gjennom rundt ti byer i Île-de-France fordelt på tre departementer, inkludert Saint-Denis i Seine-Saint-Denis, samt Kremlin-Bicêtre, Gentilly, Villejuif, Chevilly-Larue, L'Haÿ-les-Roses, Thiais i Val-de-Marne og Paray-Vieille-Poste i Essonne.
Saint-Denis - Pleyel stasjon (nord) Med tre innganger vil denne fremtidige stasjonen knytte sammen bydelene Pleyel og La Plaine i Seine-Saint-Denis. Stasjonen Saint-Denis - Pleyel er den eneste stasjonen i nettverket som forbinder fire metrolinjer, og den vil ta imot 250 000 passasjerer om dagen innen 2030, "det høyeste antallet passasjerer pånoen ny stasjon på Grand Paris Express ", ifølge Société du Grand Paris. Denne fremtidige stasjonen vil tilby forbindelser med linjene 14, 15, 16 og 17.
Når det gjelder arkitektur, vil passasjerene på Saint-Denis - Pleyel stasjon kunne gå langs perronger 28 meter under bakken og oppdage ni nivåer, hvorav fire er underjordiske ... alt fordelt på 26 000 m²!
Det blir den viktigste stasjonen for Grand Paris Express for mange brukere av kollektivtransport i og rundt Paris. Saint-Denis-Pleyel stasjon, den fremtidige nordlige endestasjonen for linje 14, skal etter planen åpne i slutten av juni 2024. Stasjonen får plattformer 28 meter under bakken, fire underjordiske etasjer, 20 000 m² med plass til passasjerer, 3750 m² med glassfasade, en stasjon designet av den japanske arkitekten Kengo Kuma... Onsdag 15. mai 2024 fikk vi muligheten til å oppdage denne nye stasjonen, som det er knyttet store forventninger til. Vi tar deg med inn på Saint-Denis-Pleyel stasjon bare en måned før den åpner for passasjerer. [Les mer]
Maison Blanchestasjon (sør) " Maison Blanche stasjon er denførste stasjonen på forlengelsen av linje 14 til Aéroport d'Orly, og er den eneste parisiske stasjonen på Grand Paris Express-nettverket ", forklarer Société du Grand Paris. For lokalbefolkningen bygges stasjonen for tiden på avenue d'Italie, ved foten av Tour Super-Italie.
Stasjonen HôpitalBicêtre (sør) ligger i Kremlin-Bicêtre, nærmere bestemt langs rue Gabriel Péri og motorveien A6b, og stasjonen " Hôpital Bicêtre " vil betjene byen Kremlin-Bicêtre, samt Gentilly. Stasjonen ligger ved inngangen til Hôpital Bicêtre, og blir en del av et område i rask utvikling. I fremtiden vil brukerne kunne reise mellom " Hôpital B icêtre" og " Aéroport d'Orly " på bare 12 minutter, sammenlignet med 45 minutter i dag.
Villejuif-Gustave R oussy stasjon (sør) Stasjonen " Villejuif - Institut Gustave-Roussy " er ennå ikke innviet, men den er allerede ansett som en symbolsk stasjon for Grand Paris Express, ettersom den vil forbinde to linjer i det fremtidige nettverket: linje 15 sør og den sørlige forlengelsen av linje 14.
Stasjonen Villejuif - Institut Gustave-Roussy ligger i utkanten av Gustave Roussy-senteret, Europas ledende senter for kreftbehandling, og vil ha et urbant areal på 7500 kvadratmeter over bakken, og vil strekke seg under bakken over ni nivåer, med plattformene for linje 14 "på nivå -7 i en dybde på 36,7 meter og plattformene for linje 15 sør på nivå -9 i en dybde på 48,8 meter ", forklarer Société du Grand Paris.
L'Haÿ-Les-Roses stasjon (sør) L'Haÿ-Les-Roses stasjon er strategisk plassert for å betjene bydelene L'Haÿ-les-Roses, Villejuif og Chevilly-Larue, tre dynamiske byer i Val-de-Marne.
Chevilly-Larue-stasjonen (Internasjonalt marked) (sør) Denne fremtidige stasjonen er av stor betydning for mange restauranteiere, og "Chevilly-Larue "-stasjonen vil betjene det berømte Rungis-markedet av nasjonal interesse, verdens største ferskvaremarked, som dekker 234 hektar. Stasjonen vil også "betjene den fremtidige Cité de la Gastronomie og prosjektene ZAC Anatole France og Triangle des Meuniers ", ifølge Société du Grand Paris.
Thiais-Orly (Pont de Rungis) stasjon (sør) Stasjonen "Thiais - Orly " ligger i kommunen Thiais, og er for tiden under bygging på Avenue du Docteur Marie. Den vil også betjene byene Rungis og Orly.
Aéroport d'Orly stasjon (sør) Stasjonen " Aéroport d'Orly " ligger i Paray-Vieille-Poste, den fremtidige nye endestasjonen for linje 14, og vil betjene Frankrikes nest største flyplass. På denne stasjonen vil et verk av gatekunstnerenVhils og arkitekten François Tamisier bli innviet for å markere begivenheten. Sammen skal de to kunstnerne skape en stor freske i azulejos.
Forlengelsen av linje 14, som er etterlengtet av mange parisere og kollektivreisende, skal etter planen tas i bruk i juni 2024. Det blir 8 nye stasjoner, inkludert Aéroport d'Orly stasjon, den nye endestasjonen sør på linjen. Under et besøk på stasjonen tirsdag 5. mars fikk vi vite mer om fremdriften i arbeidet og den fremtidige passasjerruten på denne stasjonen. Vi forteller deg alt om det. [Les mer]
Og sist, men ikke minst, vil linje 14 i fremtiden være den eneste metrolinjen som har forbindelse med linje 15, 16, 17 og 18 i Grand Paris Express.
Så når vil passasjerer i Paris-regionen kunne oppdage den nordlige og sørlige forlengelsen av linje 14? Forlengelsen av linje 14 skal etter planen settes i drift mandag 24. juni 2024, kort tid før de olympiske og paralympiske leker i Paris. Dette kunngjorde Île-de-France Mobilités på sin Facebook-side 24. mai.
Merk også at alle disse 8 nye stasjonene vil åpne for passasjerer samtidig, med unntak av stasjonen Villejuif-Gustave Roussy, som skal kobles sammen med den fremtidige linje 15. Når linje 14-forlengelsen tas i bruk, vil togene ikke stoppe på denne stasjonen de første ukene og månedene. Villejuif-Gustave Roussy stasjon skal etter planen åpne i desember 2024.
Datoer og timeplaner
DE 24. juni 2024
Offisiell side
www.societedesgrandsprojets.fr
Forlengelse av metrolinje 14: her er navnene på de 8 fremtidige stasjonene
Forlengelse av linje 14: Stasjonen Saint-Denis-Pleyel avduket på 28 meters dyp
Grand Paris Express: Vi besøkte stedet der Aéroport d'Orly-stasjonen ligger.
