Ballon im André-Citroën-Park in Paris: Wir haben einen Flug in 150 Metern Höhe getestet

Seit jeher fasziniert die bloße Tatsache des Fliegens. Vor mehr als zwei Jahrhunderten fand der erste aerostatische Flug der Geschichte statt. Es war der 19. September 1783 in Versailles. Damals wurde der Ballon von den Brüdern Montgolfier entworfen.

Seitdem wurden immer mehr Flüge und Rekorde verzeichnet. Im Jahr 1912 absolvierte Roland Garros den höchsten Flug und erreichte eine Höhe von 4960 Metern. 15 Jahre später unternahm der Flieger Charles Lindbergh den ersten Langstreckenflug, indem er in 33 Stunden von Paris nach New York flog. Man denke auch an die Einweihung von Solar Impulse im Jahr 2010, dem ersten Flugzeug, dessen Motoren mit Solarenergie betrieben werden.

Das Fliegen mit dem Flugzeug ist für viele zur Gewohnheit geworden. Trotzdem ist es jedes Mal aufs Neue aufregend oder sogar faszinierend, in die Höhe zu steigen und die Erde zu verlassen. Man muss sich nur die staunenden Augen einiger Pariser und Touristen anschauen, die am 17. April 2025 den Kopf heben, um den berühmten Ballon im Parc André-Citroën zu beobachten. Der auch als Generali-Pariser-Ballon bekannte Ballon kehrte nach dreimonatiger Abwesenheit in den 15. Mit einer neuen visuellen Identität und einem verstärkten Engagement für Umwelt und Wissenschaft ist der Ballon im Parc André-Citroën seit seinem Start im Jahr 1999 zu einem echten Symbol geworden. Mit einer Höhe von 35 Metern und einem Durchmesser von 22,5 Metern ist er in der Luft in einer Entfernung von 20 Kilometern sichtbar!

Der Ballon ist heute nicht nur eine der Hauptattraktionen in Paris, sondern auch ein Instrument zur Untersuchung der Luftqualität. Der Ballon gilt als fliegendes Labor und misst die Menge an Feinstaub in der Luft, Ozon und Pollen, aber auch den CO2- und CH4-Gehalt in der Atmosphäre. So wurden vier Sensoren an der Gondel angebracht. Es werden übrigens auch wissenschaftliche Flüge in 300 m Höhe durchgeführt.

Pariser Ballon im André-Citroën-Park: Vor der Wiederaufnahme des Flugbetriebs war man dabei, wie er aufgeblasen wurde.
Nach drei Monaten Abwesenheit kehrt der berühmte Ballon von Paris in den André-Citroën-Park zurück. Ein neues pädagogisches Display, neue Herausforderungen... Der Ballon will zu einem "Umwelt- und Gesundheitswächter angesichts der globalen Erwärmung" werden. Vor der Wiederaufnahme des Flugbetriebs, die für Mitte April angekündigt ist, wurde am Donnerstag, den 10. April 2025, das Aufblasen der neuen Struktur beobachtet. [Mehr lesen]

Am Tag unseres Besuchs gab es keine wissenschaftlichen Flüge. Stattdessen gibt es Touristenflüge. Das Wetter ist gut, und so gibt es viele Neugierige, die das Experiment wagen wollen. An manchen Wochenenden kann die Warteschlange bis zu zwei Stunden betragen", erklärt François-Xavier Onfray, technischer Leiter vonAerophile, dem Weltmarktführer für Fesselballons. An diesem Nachmittag, als die Schlange vor dem Schalter immer länger wird, steigen etwa 15 von uns zur gleichen Zeit in das Luftschiff, den größten Fesselballon der Welt, der auch die geringste Umweltverschmutzung verursacht.

Jeder Flug dauert etwa 10 Minuten. Start und Landung können unruhig sein, also halten Sie sich am besten fest. Es dauert etwa 3 Minuten, bis wir eine Höhe von 150 Metern erreicht haben und den atemberaubenden Ausblick genießen können. Sobald wir in der Luft sind, bietet sich uns ein 360°-Panorama. Während wir die Gondel umrunden, sehen wir insbesondere den Eiffelturm, die Räumlichkeiten von Radio France, den Tour Montparnasse, den Parc des Princes, die Türme von La Défense, den Dôme de Paris - Palais des Sports oder auch den im Bau befindlichen Tour Triangle... Es gibt auch dieses Hausboot, das ein Freibad und einige Schwimmer beherbergt. " Sie schwimmen im Sommer und im Winter ", erklärt François-Xavier Onfray.

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Während einige Besucher in der Gondel die Ruhe in 150 Metern Höhe genießen, machen andere zahlreiche Selfies und Fotos. In der Mitte der Gondel befindet sich ein Loch, durch das die berühmte elektrische Winde läuft, die die Gondel mit dem Boden verbindet. Das Kabel kann 44 Tonnen Zugkraft standhalten. An Bord des Luftschiffs sollten Sie also nicht erwarten, einen Brenner wie in manchen Heißluftballons zu sehen. Die Besonderheit des Pariser Ballons besteht darin, dass er mit Helium betrieben wird. Für die Neugierigen unter Ihnen: 6000 Kubikmeter Helium sorgen dafür, dass das Luftschiff in die Lüfte steigt.

Aber hat man dann ein Schwindelgefühl, wenn man im Ballon fährt? Da ich normalerweise anfällig für Schwindel bin, fühlte ich mich nicht schwindelig, als ich in der Luft war. Eine Mitfahrerin neben mir schien jedoch froh zu sein, nach 10 Minuten wieder nach unten zu kommen. Es dauert etwa 4 Minuten, bis man wieder festen Boden unter den Füßen hat.

Um das Experiment zu wagen, gibt es keine Möglichkeit, eine Reservierung vorzunehmen. Sie müssen sich also direkt vor Ort begeben, um Ihr Ticket zu kaufen. Denken Sie aber vor allem daran, die Website des Generali-Ballons am selben Tag gut zu überprüfen. Denn es gibt mehrere Gründe, die den Flug des Luftschiffs verhindern können. Da ist natürlich das Wetter mit Wind und der Gefahr von Gewittern. Auch die Polizeipräfektur kann dem Ballon das Fliegen verbieten, etwa bei wichtigen Veranstaltungen wie den French Open oder dem 14. Juli. Schließlich kann auch die Nähe des Krankenhauses Georges Pompidou und seines Hubschrauberlandeplatzes laufende Flüge in Notfällen unterbrechen.

Und denken Sie nicht, dass ein sonniges Wetter gleichbedeutend mit einem sicheren Flug ist. So hieß es am 20. April auf der Website des Pariser Ballons: " Sonne, aber ein Tiefdruckgebiet, zu viel Wind: keine Flüge an diesem Sonntag möglich ". Verlassen Sie sich also nicht auf den Wetterbericht Ihres Telefons, sondern besuchen Sie die offizielle Website des Ballon de Paris, bevor Sie sich auf den Weg machen.

Dieser Test wurde im Rahmen einer beruflichen Einladung durchgeführt. Sollten Ihre Erfahrungen von unseren abweichen, teilen Sie uns dies bitte mit.