Ήταν μια από τις προεκλογικές υποσχέσεις της Αν Ινταλγκό: η δήμαρχος του Παρισιού ήθελε να μειώσει το όριο ταχύτητας στην περιφερειακή οδό του Παρισιού από 70 χλμ/ώρα σε 50 χλμ/ώρα. Τα εκατομμύρια των αυτοκινητιστών που χρησιμοποιούν καθημερινά την περιφερειακή οδό του Παρισιού θα αναγκαστούν λοιπόν να επιβραδύνουν από την 1η Οκτωβρίου σε ένα αρχικό τμήμα, μεταξύ της Porte des Lilas και της Porte d'Orléans. Αυτή θα είναι μια μεγάλη αλλαγή για τους χρήστες της περιφερειακής οδού, οι οποίοι έπρεπε ήδη να προσαρμοστούν στη λωρίδα που προορίζεται για τους αθλητές κατά τη διάρκεια των αγώνων, και στη συνέχεια για τα δρομολόγια αυτοκινήτων και τα λεωφορεία.
Το όριο ταχύτητας θα μειωθεί σε δύο στάδια, με μια αρχική μείωση πριν από τη μείωση του ορίου ταχύτητας σε ολόκληρη την περιφερειακή οδό στις 10 Οκτωβρίου, εκτός από τα οχήματα έκτακτης ανάγκης. Το προσωπικό του δημαρχείου του Παρισιού θα πρέπει να εγκαταστήσει 160 πινακίδες σε έξι νύχτες. Η πόλη πρέπει επίσης να δημοσιεύσει τον δημοτικό κανονισμό για να διασφαλίσει την εφαρμογή του μέτρου και τη διόρθωση των καμερών ταχύτητας.
Σύμφωνα με τους ειδικούς σε θέματα κυκλοφορίας, ένας περιφερειακός δρόμος που θα περιορίζεται στα 50 χλμ/ώρα όχι μόνο θα μείωνε τη ρύπανση και την ηχορύπανση, αλλά θα έκανε και την κυκλοφορία να κυλάει πιο ομαλά. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της, η Bruitparif εκτιμά ότι η μείωση της ταχύτητας κυκλοφορίας θα μπορούσε να μειώσει τον θόρυβο κατά 2 έως 3 ντεσιμπέλ. Στο πλαίσιο του σχεδίου της για το κλίμα, η πόλη του Παρισιού σκοπεύει να αλλάξει την κυκλοφορία σε αυτή τη μεγάλη οδική αρτηρία στην περιοχή του Παρισιού, η οποία φτάνει σε μέση ταχύτητα 30 έως 45 χλμ/ώρα σε ώρες αιχμής.
Υπενθυμίζεται ότι το όριο ταχύτητας στην περιφερειακή οδό ήταν 90 χλμ/ώρα πριν από το 1993 και μειώθηκε σε 70 χλμ/ώρα το 2014. Ο Dan Lert, αναπληρωτής του δημάρχου, αρμόδιος για την οικολογική μετάβαση, δήλωσε σε συνέδριο ότι αυτό θα μπορούσε να αποτρέψει 1.500 πρόωρους θανάτους στα περίχωρα της πρωτεύουσας, με λιγότερο διοξείδιο του αζώτου στον αέρα που σχετίζεται με την οδική κυκλοφορία.
Το μέτρο αυτό ενδέχεται να είναι βραχύβιο, καθώς η κυβέρνηση και πολλοί εργαζόμενοι στην περιοχή του Παρισιού αντιτίθενται σθεναρά σε αυτόν τον περιορισμό. Ο François Durovray, ο νέος υπουργός Μεταφορών, δήλωσε ότι η Anne Hidalgo"δεν μπορεί να αποφασίσει μόνη της" και ότι υπάρχουν "συνέπειες πέραν του περιφερειακού δρόμου".
