Era una de las promesas electorales de Anne Hidalgo: la Alcaldesa de París quería reducir el límite de velocidad en la circunvalación de París de 70 km/h a 50 km/h. Los millones de automovilistas que circulan a diario por la circunvalación de París se verán obligados a reducir la velocidad a partir del 1 de octubre en un primer tramo, entre Porte des Lilas y Porte d'Orléans. Será todo un cambio para los usuarios de la circunvalación, que ya han tenido que adaptarse al carril reservado a los atletas durante la competición, y después a los coches compartidos y autobuses.
El límite de velocidad se reducirá en dos etapas, con una reducción inicial antes de que el 10 de octubre toda la circunvalación quede bajo el límite de velocidad, excepto para los vehículos de emergencia. El personal del Ayuntamiento de París tendrá que instalar 160 señales durante seis noches. Además, la ciudad deberá publicar su ordenanza municipal para garantizar la aplicación de la medida y la corrección de los radares.
Según los especialistas en tráfico, una carretera de circunvalación limitada a 50 km/h no sólo reduciría la polución y la contaminación acústica, sino que también haría más fluido el tráfico. Según sus cálculos, Bruitparif estima que una reducción de la velocidad del tráfico podría reducir el ruido entre 2 y 3 decibelios. En el marco de su Plan del Clima, la ciudad de París pretende modificar el tráfico de esta importante vía de la región parisina, que alcanza una velocidad media de 30 a 45 km/h en hora punta.
Como recordatorio, el límite de velocidad en la circunvalación solía ser de 90 km/h antes de 1993, y se redujo a 70 km/h en 2014. Dan Lert, teniente de alcalde encargado de la transición ecológica, dijo en una conferencia que así se podrían evitar 1.500 muertes prematuras en las afueras de la capital, al haber menos dióxido de nitrógeno en el aire relacionado con el tráfico rodado.
Esta medida puede durar poco, ya que el gobierno y muchos trabajadores de la región parisina se oponen firmemente a esta restricción. François Durovray, nuevo Ministro de Transportes, afirma que Anne Hidalgo"no puede decidir sola" y que hay "consecuencias más allá de la circunvalación".
