El Grand Paris Express cambiará realmente la vida cotidiana de muchos habitantes de la región parisina, que ya están acostumbrados a utilizar el transporte público. En el futuro, los viajeros ya no tendrán que atravesar París para llegar a Pont de Sèvres desde Arcueil-Cachan, por ejemplo.
Gracias a la futura línea 15, los viajeros podrán unir estas dos ciudades en sólo 11 minutos, frente a los 48 minutos que tardan hoy en día. Esta es una oportunidad para conocer de cerca lalínea 15 del Grand Paris Express, que será la línea de metro más larga de Francia. La línea 15 rodeará París a lo largo de 75 km, atravesando nada menos que 45 municipios, entre ellos Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay, Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense y Bois-Colombes.
Al final, la línea 15 atravesará las vías de cuatro departamentos de la región de Île-de-France: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne y Seine-et-Marne". Al constituir una circunvalación de París, la línea 15 mejorará el acceso al empleo, a las universidades y a los grandes centros deportivos y culturales de la región parisina, como el Stade de France de Saint-Denis, el museo de arte contemporáneo MAC/VAL de Vitry-sur-Seine y el Seine Musicale de Boulogne-Billancourt ", precisa la Société des grands projets, Además, la línea 15 unirá varios grandes parques empresariales en La Défense, Saint-Denis Pleyel y Val-de-Fontenay, y estará cerca de centros de salud y educación como el Instituto Gustave Roussy de Villejuif, el hospital Avicenne de Bobigny y el campus universitario Condorcet de Aubervilliers.
Otra gran ventaja es que casi el 95% de las estaciones de la línea 15 conectarán con la red de transporte existente, es decir, los servicios Transilien, RER, metro, tranvía y autobús.
En cuanto a estaciones, esta futura línea 15 contará con 36, repartidas en tres tramos: Este, Oeste y Sur. Entre las más esperadas figura la estación de Noisy - Champs. Con andenes situados entre 13,5 y 21 metros bajo tierra, será una de las estaciones interconectadas del Grand Paris Express para acoger dos líneas del nuevo metro, la 15 y la 16.
¿Otra estación que dará mucho que hablar? Le Vert de Maisons. Con andenes a 35 metros bajo tierra y once niveles, nueve de ellos subterráneos, será una de las estaciones más profundas del Grand Paris Express. Pero la estación más profunda de la futura red, y de hecho la más profunda de Francia, será sin duda la estación de Saint-Maur - Créteil. Con andenes a 52 metros de profundidad (frente a los 29 metros de media de las demás estaciones del Grand Paris Express), esta futura estación de Saint-Maur - Créteil se repartirá en nueve niveles subterráneos. Para acceder a los andenes de esta línea 15 Sur, los usuarios tendrán que tomar una escalera"monumental" o uno de los 11 ascensores disponibles.
Otro ejemplo es la estación de Mairie, en Vitry-sur-Seine, descrita por las autoridades locales como una "estación cueva " .
¿Cuál es el calendario de las obras y de lainauguración de esta futura línea 15? Debido a sus numerosos kilómetros de vías, la línea 15 se pondrá en servicio de forma progresiva. Anunciada para finales de 2025, la entrada en servicio del tramo sur (entre las estaciones de Pont de Sèvres y Noisy-Champs) ha sido finalmente aplazada hasta el verano de 2026, según anunció el 28 de noviembre la Société des grands projets. ¿El motivo?Retrasos en la realización de las pruebas"."Necesitamos profundizar en las fases de prueba, para garantizar un nivel óptimo de rendimiento técnico, en particular para Île-de-France Mobilités, que se encargará de su gestión", explicó Jean-François Monteils, Presidente de la Société des Grands Projets.
La apertura de la línea 15 Sud, que debe ser la primera que se construya en la red Grand Paris Express, se ha aplazado ya varias veces. Anunciada inicialmente para 2020, la inauguración se aplazó por primera vez a 2023, luego a 2024 y finalmente a finales de diciembre de 2025. Ahora está previsto que el tramo sur de la línea 15 entre en servicio en el verano de 2026.
La inauguración debería completarse en 2031, con la apertura del tramo Este (entre las estaciones de Champigny Centre y Saint-Denis-Pleyel) y del tramo Oeste (entre las estaciones de Pont de Sèvres y Saint-Denis Pleyel).
Visite las páginas web de la Société du Grand Paris y de la Société des grands projets para obtener más información.
Sitio web oficial
www.societedesgrandsprojets.fr
