Tai buvo vienas iš Anne Hidalgo rinkimų kampanijos pažadų: Paryžiaus merė norėjo sumažinti greitį Paryžiaus aplinkkelyje nuo 70 iki 50 km/h. Todėl milijonai vairuotojų, kasdien važinėjančių Paryžiaus aplinkkeliu, nuo spalio 1 d. bus priversti sulėtinti greitį pradiniame ruože tarp Porte des Lilas ir Porte d'Orleans. Tai bus nemažas pokytis žiedinio kelio naudotojams, kurie jau turėjo prisitaikyti prie varžybų metu sportininkams skirtos juostos, o vėliau - automobiliams ir autobusams.
Greičio apribojimas bus mažinamas dviem etapais: iš pradžių greitis bus mažinamas iš pradžių, o spalio 10 d. greitis bus ribojamas visame aplinkkelyje, išskyrus avarines transporto priemones. Paryžiaus merijos darbuotojai per šešias naktis turės įrengti 160 ženklų. Miestas taip pat turi paskelbti savivaldybės įstatymą, kad užtikrintų priemonės taikymą ir greičio matuoklių koregavimą.
Eismo specialistų teigimu, 50 km/val. greitį ribojantis aplinkkelis ne tik sumažintų taršą ir triukšmą , bet ir užtikrintų sklandesnį eismą. Bruitparif skaičiavimais, sumažinus eismo greitį, triukšmas sumažėtų 2-3 decibelais. Paryžiaus miestas, įgyvendindamas savo klimato planą, ketina pakeisti eismą šioje pagrindinėje Paryžiaus regiono magistralėje, kurioje piko valandomis vidutinis greitis siekia 30-45 km/h.
Primename, kad iki 1993 m. žiediniame kelyje leistinas greitis buvo 90 km/h, o 2014 m. jis buvo sumažintas iki 70 km/h. Danas Lertas, mero pavaduotojas, atsakingas už ekologines permainas, konferencijoje sakė, kad tai galėtų padėti išvengti 1 500 ankstyvų mirčių sostinės pakraščiuose , nes ore būtų mažiau su kelių eismu susijusio azoto dioksido.
Ši priemonė gali būti trumpalaikė, nes vyriausybė ir daugelis Paryžiaus regiono darbuotojų labai priešinasi šiam apribojimui. Naujasis transporto ministras François Durovray pareiškė, kad Anne Hidalgo"negali nuspręsti viena" ir kad "pasekmės neapsiriboja tik aplinkkeliu".
