Het was een van de campagnebeloften van Anne Hidalgo: de burgemeester van Parijs wilde de maximumsnelheid op de ringweg van Parijs verlagen van 70 km/u naar 50 km/u. De miljoenen automobilisten die dagelijks gebruik maken van de ringweg rond Parijs zullen daarom vanaf 1 oktober op een eerste stuk, tussen Porte des Lilas en Porte d'Orléans , langzamer moeten rijden. Dit zal een hele verandering zijn voor de gebruikers van de ringweg, die zich al hebben moeten aanpassen aan de rijstrook die gereserveerd is voor atleten tijdens de competitie en daarna voor carpoolers en bussen.
De snelheidslimiet wordt in twee fasen verlaagd, met een eerste verlaging voordat de hele ringweg op 10 oktober onder de snelheidslimiet wordt gebracht, met uitzondering van hulpvoertuigen. Medewerkers van het stadhuis van Parijs moeten in zes nachten 160 borden plaatsen. De stad moet ook haar gemeentelijke verordening publiceren om ervoor te zorgen dat de maatregel wordt toegepast en dat de flitspalen worden gecorrigeerd.
Volgens verkeersspecialisten zou een ringweg die beperkt is tot 50 km/u niet alleen de vervuiling en geluidsoverlast verminderen, maar ook het verkeer vlotter laten doorstromen. Volgens haar berekeningen schat Bruitparif dat een verlaging van de verkeerssnelheid het geluidsniveau met 2 tot 3 decibel zou kunnen verminderen. Als onderdeel van haar Klimaatplan wil de stad Parijs het verkeer op deze belangrijke verkeersader in de Parijse regio, waar tijdens de spits een gemiddelde snelheid van 30 tot 45 km/u wordt bereikt, aanpassen.
Ter herinnering: de maximumsnelheid op de ringweg was vóór 1993 90 km/u en werd in 2014 verlaagd naar 70 km/u. Dan Lert, de burgemeester die verantwoordelijk is voor de ecologische transitie, vertelde op een conferentie dat dit 1.500 vroegtijdige sterfgevallen in de buitenwijken van de hoofdstad kan voorkomen, omdat er minder stikstofdioxide in de lucht zit dat gerelateerd is aan het wegverkeer.
Deze maatregel zou wel eens van korte duur kunnen zijn, aangezien de regering en veel werknemers in de Parijse regio sterk gekant zijn tegen deze beperking. François Durovray, de nieuwe minister van Transport, zei dat Anne Hidalgo"niet alleen kan beslissen" en dat er "gevolgen zijn die verder gaan dan de ringweg".
