Sabia que? Hector Guimard, o famoso arquitetoda Arte Nova, desenhou as entradas do metro de Paris no início do século XX. A sua contribuição é notável pela utilização de materiais simples e produzidos em série, como o ferro fundido para a estrutura, a pedra para a base, a lava esmaltada para os painéis e o vidro para os telhados. Além disso, a inspiração da natureza nos seus projectos rompe com a tradição Haussmann da época.
Este quiosque da Porte Dauphine é um dos dez construídos nos anos 1900 nas linhas 1 e 2 do metro de Paris. Caracteriza-se pela sua forma arredondada e pelo seu teto de vidro com dupla inclinação invertida, apoiado em três pilares. As versões fechadas dos lados também são feitas de painéis de lava esmaltada.
Hector Guimard foi antigo aluno e professor da Escola Nacional de Artes Decorativas. Em 1899, a Compagnie du Métropolitain Parisien organizou um concurso para a conceção das entradas do metro, no qual Hector Guimard não participou. No entanto, a empresa ficou desiludida com os resultados e pediu-lhe que desenhasse as entradas do metro de Paris. Hector Guimard concebeu vários pavilhões para as entradas do metropolitano, entre os quais os da Place de la Bastille e da Place de l'Étoile, bem como cercas e edículas de dois tipos: A (numa tremonha de fundo quadrado) ou B (numa tremonha de fundo redondo).
As edículas de tipo B caracterizam-se, nomeadamente, pelos painéis de lava esmaltada que as rodeiam. O modelo B é o mais célebre, com uma forma arredondada e um teto de vidro de dupla inclinação apoiado em três pilares. O aspeto geral desta edícula, nomeadamente o seu teto de vidro, valeu-lhe a alcunha de libélula. Hector Guimard concebeu também as entradas originais das estações Étoile e Bastille, pequenos pavilhões com painéis de lava esmaltada enquadrados por montantes de ferro fundido.
O design da edícula foi controverso na altura, com alguns críticos a considerarem-no demasiado extravagante e pouco prático. No entanto, Guimard conseguiu convencer as autoridades da utilidade do seu projeto, sublinhando a importância da beleza nos espaços públicos.
O modelo B da estação de Porte Dauphine é o único exemplar que ainda existe atualmente. Foi restaurado e classificado como monumento histórico desde outubro de 1999, para assinalar o centenário do metro de Paris. A RATP também reconstruiu um quiosque modelo B, mas com os lados abertos, na estação Châtelet (linha 1), na Place Sainte-Opportune. Um modelo semelhante existia na estação Gare de Lyon.
Na altura, foram instaladas 167 entradas Guimard, divididas em duas categorias: 104 com fundos arredondados ou quadrados, pórticos e balaustradas com escudos, e 47 com cartelas. Embora as edículas com marquise fossem supostamente as mais comuns, as cercas abertas foram de facto as mais difundidas, e as edículas acabaram por ser a exceção.
Em 1902, surgiu um desacordo financeiro entre Hector Guimard e a CMP. O arquiteto tinha incorrido em custos para a criação de modelos em ferro fundido, que a CMP considerava estarem incluídos nos honorários. Guimard exigiu o reembolso e houve também um desacordo sobre a propriedade artística. O acordo foi finalmente alcançado em maio de 1903, com uma compensação em troca da renúncia aos direitos de autor.
Entre 1920 e 1960, metade das edículas e cercaduras de Guimard foram desmanteladas. Restam apenas 88 na cidade, incluindo três toldos nas estações de Porte Dauphine e Abbesses (tipo A formando uma cúpula) e o reconstruído em Châtelet, bem como 60 cercaduras de candelabros e 25 cercaduras de cartelas. Oitenta e seis destas estão protegidas e inscritas no inventário complementar dos monumentos históricos. Algumas entradas de estações, como a Franklin-Roosevelt do lado da Avenue Montaigne, foram renovadas num estilo Art Déco mais contido, com postes de iluminação Dervaux, desenhados em 1920 por Adolphe Dervaux (1871-1945) e postes de iluminação Val d'Osne.
As entradas de metro deHector Guimard são exemplos únicos da arquitetura Art Nouveau do início do século XX. O seu trabalho rompeu com a tradição Haussmanniana da época, inspirando-se na natureza e utilizando materiais simples. Hoje, as suas criações são jóias para os entusiastas da história e da arquitetura e fazem parte integrante da história do metro de Paris.
Localização
Porte Dauphine
Porte Dauphine
75116 Paris 16
Tarifas
Sem custos
Idade recomendada
Para todos
