A fost una dintre promisiunile electorale ale lui Anne Hidalgo: primarul Parisului dorea să reducă limita de viteză pe șoseaua de centură a Parisului de la 70 km/h la 50 km/h. Prin urmare, milioanele de automobiliști care circulă zilnic pe șoseaua de centură a Parisului vor fi obligați să reducă viteza de la 1 octombrie pe o primă porțiune, între Porte des Lilas și Porte d'Orléans. Va fi o schimbare radicală pentru utilizatorii șoselei de centură, care au fost deja nevoiți să se adapteze la banda rezervată sportivilor în timpul competiției, iar apoi la car-pooling și autobuze.
Limita de viteză va fi redusă în două etape, cu o primă reducere înainte ca întreaga șosea de centură să intre sub limita de viteză la 10 octombrie, cu excepția vehiculelor de urgență. Personalul Primăriei Paris va trebui să instaleze 160 de indicatoare pe parcursul a șase nopți. De asemenea, municipalitatea trebuie să publice regulamentul municipal pentru a se asigura că măsura este aplicată și că radarele sunt corectate.
Potrivit specialiștilor în trafic, o șosea de centură limitată la 50 km/h nu numai că ar reduce poluarea și zgomotul, dar ar fluidiza și traficul. Conform calculelor sale, Bruitparif estimează că reducerea vitezei de circulație ar putea reduce zgomotul cu 2 până la 3 decibeli. În cadrul Planului său climatic, orașul Paris intenționează să modifice circulația pe această arteră majoră din regiunea pariziană, care atinge o viteză mediană de 30 până la 45 km/h la orele de vârf.
Reamintim că limita de viteză pe șoseaua de centură era de 90 km/h înainte de 1993 și a fost redusă la 70 km/h în 2014. Dan Lert, adjunctul primarului însărcinat cu tranziția ecologică, a declarat în cadrul unei conferințe că acest lucru ar putea preveni 1 500 de decese premature la periferia capitalei, datorită scăderii cantității de dioxid de azot din aer generat de traficul rutier.
Această măsură ar putea fi de scurtă durată, deoarece guvernul și mulți lucrători din regiunea pariziană se opun ferm acestei restricții. François Durovray, noul ministru al transporturilor, a declarat că Anne Hidalgo"nu poate decide singură" și că există "consecințe dincolo de șoseaua de centură".
