Полосы совместного использования автомобилей в Париже, запущенные на парижской кольцевой дороге, A1 и A13 в феврале

В рамках проекта "Наследие Олимпийских и Паралимпийских игр 2024 года" в феврале 2025 года на парижской кольцевой дороге, а также на автомагистралях A1 и A13 появятся полосы совместного использования автомобилей. Цель этой инициативы - стимулировать совместное передвижение и уменьшить пробки на окраинах столицы. Мы расскажем вам обо всем этом.

Например, на парижской кольцевой дороге олимпийские дорожки были созданы для того, чтобы аккредитованным гостям было проще передвигаться. Теперь, когда Олимпийские игры закончились, городской совет Парижа решил превратить их в полосы для совместного использования автомобилей, чтобы переосмыслить городскую мобильность. По данным L'Argus, эти дорожки появятся к 1 марта 2025 года.

Когда будут открыты полосы для движения автомобилей?

В октябре 2024 года городской совет Парижа совместно с Министерством транспорта представил график введения этих выделенных полос. Они будут доступны только в часы пик, то есть с 7 до 10.30 утра и с 16 до 20 часов вечера с понедельника по пятницу. К разрешенным автомобилям относятся транспортные средства, перевозящие не менее двух человек (включая детей), такси, владельцы парковочных карт mobility inclusive, а также автомобили экстренных служб и служб безопасности. Эта мера является частью усилий по улучшению транспортного потока и поощрению более экологичных методов.

Какие проверки проводятся и какие штрафы применяются в случае несоблюдения?

Специальные радары, уже установленные на трассах A1 и A13, будут следить за соблюдением этих новых правил. Будут использоваться два типа устройств: система Hovy на парижской кольцевой дороге и модель Pryntec, которая уже используется в нескольких крупных французских городах, таких как Лион и Страсбург. Эти радары, которые начнут работать сразу после введения в эксплуатацию полос движения, сначала будут использоваться в образовательных целях, без каких-либо штрафов, в течение трех месяцев. Первые штрафы в размере 135 евро будут выписываться с мая или июня 2025 года.

Этот эксперимент основан на отзывах жителей таких городов, как Лион, где уже действуют подобные дорожки. По словам местных властей, их влияние на поведение пользователей значительно. В Лионе радары для совместного использования автомобилей позволили снизить уровень мошенничества с 70 до 30 % всего за несколько месяцев, хотя значительную часть правонарушений по-прежнему сложно выявить.

Зачем нужны автомобильные дорожки?

Создание выделенной полосы для автомобилей на парижской кольцевой дороге является частью тщательно продуманной долгосрочной стратегии. Проект соответствует целям Климатического плана города Парижа на 2026-2030 годы. Его цель - сократить углеродный след столицы и одновременно улучшить качество жизни ее жителей.

В заявлении, опубликованном на официальном сайте, городской совет Парижа подтвердил свою приверженность этой трансформации. Хотя идея изначально возникла в рамках подготовки к Олимпийским играм 2024 года, ее реализация выйдет далеко за рамки этого глобального события.

Введение выделенной полосы на парижской кольцевой дороге преследует несколько целей:

Улучшение качества воздуха: поощряя совместное использование автомобилей, мы стремимся сократить количество машин на дорогах, тем самым ограничивая выбросы загрязняющих веществ в атмосферу.
Снижение уровня шумового загрязнения: Меньшее количество автомобилей на дорогах также означает меньший уровень шума для 500 000 жителей, проживающих вблизи кольцевой дороги.
Уменьшение заторов на дорогах: поощряя совместное использование автомобилей, эта инициатива призвана уменьшить постоянные заторы на этой стратегической трассе.
Снижение энергопотребления: меньшее количество автомобилей также означает значительное снижение потребления топлива.

Эта парижская инициатива знаменует собой очередной шаг в преобразовании мобильности в регионе Оль-де-Франс. Пока неясно, смогут ли эти зарезервированные полосы справиться с проблемами плотного движения и стимулировать долгосрочное совместное использование автомобилей, которое во Франции еще недостаточно распространено.