To je bila ena od predvolilnih obljub Anne Hidalgo: župan Pariza je želel znižati omejitev hitrosti na pariškem obroču s 70 km/h na 50 km/h. Na milijone voznikov, ki vsak dan uporabljajo pariško obvoznico, bo tako od 1. oktobra na prvem odseku med Porte des Lilas in Porte d'Orléans moralo zmanjšati hitrost. To bo precejšnja sprememba za uporabnike obvoznice, ki so se že morali prilagoditi voznemu pasu, rezerviranemu za športnike v času tekmovanja, nato pa za vožnjo z avtomobili in avtobusi.
Omejitev hitrosti se bo znižala v dveh fazah, in sicer najprej v prvi fazi, nato pa bo 10. oktobra omejitev hitrosti veljala za celotno obvoznico, razen za reševalna vozila. Osebje pariške mestne uprave bo moralo v šestih nočeh namestiti 160 znakov. Mesto mora objaviti tudi občinski podzakonski akt, s katerim bo zagotovilo izvajanje ukrepa in popravke merilnikov hitrosti.
Po mnenju prometnih strokovnjakov bi obvoznica z omejitvijo hitrosti na 50 km/h ne le zmanjšala onesnaževanje in hrup , temveč bi tudi omogočila bolj tekoč promet. Bruitparif po svojih izračunih ocenjuje, da bi se z zmanjšanjem hitrosti prometa hrup zmanjšal za 2 do 3 decibele. Mesto Pariz namerava v okviru svojega podnebnega načrta spremeniti promet na tej glavni prometni žili v pariški regiji, ki v času prometne konice dosega povprečno hitrost od 30 do 45 km/h.
Naj spomnimo, da je bila pred letom 1993 omejitev hitrosti na obvoznici 90 km/h, leta 2014 pa je bila znižana na 70 km/h. Dan Lert, županov namestnik, odgovoren za ekološki prehod, je na konferenci povedal, da bi to lahko preprečilo 1 500 prezgodnjih smrti na obrobju prestolnice, saj bi bilo v zraku manj dušikovega dioksida, povezanega s cestnim prometom.
Ta ukrep bo morda kratkotrajen, saj vlada in številni delavci v pariški regiji močno nasprotujejo tej omejitvi. Novi minister za promet François Durovray je dejal, da Anne Hidalgo"ne more odločati sama" in da "posledice presegajo obvoznico".
