3 Mart 2025 Pazartesi gününden itibaren Paris çevre yolu ileA1 ve A13 otoyollarının belirli bölümlerinde araç paylaşımı, toplu taşıma, taksiler ve VTC 'ler için ayrılmış bir şerit oluşturulacak. Bu üç yıllık denemenin amacı trafik akışını iyileştirmek ve paylaşımlı ulaşım türlerini teşvik etmektir.
3 Mart sabah 7'den itibaren, Paris çevre yolunun sol şeridi, Porte de Sèvres (15. arr.) ile Bercy (12. arr.) arasında, Paris'in kuzeyinden geçerek 26 km'lik bir alanda trafiğin her iki yönünde de araç paylaşımına ayrılacak. Trafiğin yoğun olduğu saatlerde, sabah 7'den 10.30 'a kadar ve akşam 4'ten 8 'e kadar aktif olacaktır.
A1 ve A13 otoyollarında da düzenlemeler benzer olacaktır.A1'de şerit sabah 6.30'dan 10 'a (Roissy → Saint-Denis) ve akşam 5'ten 6.30 'a (Saint-Denis → A86) kadar aktif olacaktır.A13 üzerinde ise sadece sabah 7'den 10' a kadar Roquencourt ile Saint-Cloud tüneli arasında çalışacaktır.
İzin verilen araçlar arasında en az iki kişi taşıyanlar (bebekler dahil), taksiler, toplu taşıma araçları, mobilite dahil park kartı sahipleri ile acil durum ve güvenlik araçları yer almaktadır. Bu önlem, trafik akışını iyileştirme ve daha sürdürülebilir uygulamaları teşvik etme çabasının bir parçasıdır.
Ağırlığı 3,5 tondan fazla olan araçların (otobüsler hariç) geçişine izin verilmeyecektir.
Şeritlerin etkinleştirilmesi, taşıt yolunun üzerindeki işaretlerde ışıklı beyaz bir elmas ile gösterilecektir. Bu düzenlemeler, trafik koşullarına ve meydana gelebilecek herhangi bir olaya bağlı olarak gerçek zamanlı olarak ayarlanabilir.
Halihazırda A1 ve A13 üzerinde kurulu olan özel radarlar bu yeni kurallara uyulup uyulmadığını izleyecektir. İki tür cihaz kullanılacak: Paris çevre yolundaki Hovy sistemi ve Lyon ve Strasbourg gibi Fransa'nın birçok büyük kentinde halihazırda hizmet veren Pryntec modeli. Paris Belediye Meclisi'ne göre, şeritler devreye girer girmez faaliyete geçecek olan bu radarlar başlangıçta üç ay süreyle herhangi bir ceza uygulanmadan eğitim amaçlı olarak kullanılacak. İlk 135 Avroluk cezalar 1 Mayıs 2025 tarihinden itibaren kesilecek.
Bu deney, benzer şeritlerin zaten mevcut olduğu Lyon gibi şehirlerden gelen geri bildirimlere dayanmaktadır. Yerel yetkililere göre, kullanıcı davranışları üzerindeki etkileri önemli. Lyon'da araç paylaşım radarları, suçların önemli bir kısmının tespit edilmesi hala zor olsa da, dolandırıcılık oranını sadece birkaç ay içinde %70'ten yaklaşık %30'a düşürdü.
Paris çevre yolunda özel bir araba paylaşım şeridinin oluşturulması, dikkatle değerlendirilen uzun vadeli bir stratejinin parçasıdır. Proje, Paris Belediyesi'nin 2026-2030 İklim Planı' nın hedefleriyle uyumludur. Amaç, başkentin karbon ayak izini azaltırken sakinlerinin yaşam kalitesini arttırmaktır.
Paris Belediye Meclisi, resmi internet sitesinde yayınladığı bir açıklamayla bu dönüşüme olan bağlılığını bir kez daha teyit etti. Bu fikir ilk olarak 2024 Olimpiyat Oyunlarına yönelik hazırlıkların bir parçası olarak ortaya çıkmış olsa da, uygulanması bu küresel etkinliğin çok ötesine uzanacaktır.
Paris çevre yoluna özel bir şerit eklenmesinin çeşitli amaçları vardır:
Paris'teki bu girişim, Île-de-France bölgesindeki hareketliliğin dönüşümünde yeni bir adıma işaret ediyor. Bu ayrılmış şeritlerin yoğun trafiğin zorluklarını karşılayıp karşılayamayacağı ve Fransa'da hala yeterince kullanılmayan bir uygulama olan uzun süreli araç paylaşımını teşvik edip edemeyeceği henüz belli değil.
Önerilen Yaş
Hepsi için
