Örneğin Paris çevre yolundaki Olimpiyat şeritleri, akredite ziyaretçilerin ulaşımını kolaylaştırmak için tasarlanmıştı. Olimpiyat Oyunları sona erdiğine göre, Paris Belediye Meclisi kentsel hareketliliği yeniden düşünmek amacıyla bu şeritleri araç paylaşım şeritlerine dönüştürmeye karar verdi. L'Argus'a göre bu şeritler 1 Mart 2025'e kadar hizmete girmiş olacak.
Ekim 2024'te Paris Belediye Meclisi, Ulaştırma Bakanlığı ile işbirliği içinde, bu ayrılmış şeritlerin uygulanmasına ilişkin bir zaman çizelgesi açıkladı. Bu şeritlere yalnızca trafiğin yoğun olduğu saatlerde, yani Pazartesi'den Cuma'ya sabah 7'den 10.30 'a ve akşam 4'ten 8 'e kadar erişilebilecek. İzin verilen araçlar arasında en az iki kişi taşıyanlar (bebekler dahil), taksiler, mobilite dahil park kartı sahipleri ve acil durum ve güvenlik araçları yer almaktadır. Bu önlem, trafik akışını iyileştirme ve daha sürdürülebilir uygulamaları teşvik etme çabasının bir parçasıdır.
Halihazırda A1 ve A13 üzerinde kurulu olan özel radarlar bu yeni kurallara uyulup uyulmadığını izleyecektir. İki tür cihaz kullanılacak: Paris çevre yolundaki Hovy sistemi ve Lyon ve Strasbourg gibi Fransa'nın birçok büyük kentinde halihazırda hizmet veren Pryntec modeli. Şeritler yerleştirilir yerleştirilmez faaliyete geçecek olan bu radarlar başlangıçta üç aylık bir süre için herhangi bir ceza uygulanmaksızın eğitim amaçlı olarak kullanılacak. İlk 135 Avroluk cezalar Mayıs ya da Haziran 2025'ten itibaren kesilecek.
Bu deney, benzer şeritlerin zaten mevcut olduğu Lyon gibi şehirlerden gelen geri bildirimlere dayanmaktadır. Yerel yetkililere göre, kullanıcı davranışları üzerindeki etkileri önemli. Lyon'da araç paylaşım radarları, suçların önemli bir kısmının tespit edilmesi hala zor olsa da, dolandırıcılık oranını sadece birkaç ay içinde %70'ten yaklaşık %30'a düşürdü.
Paris çevre yolunda özel bir araba paylaşım şeridinin oluşturulması, dikkatle değerlendirilen uzun vadeli bir stratejinin parçasıdır. Proje, Paris Belediyesi'nin 2026-2030 İklim Planı' nın hedefleriyle uyumludur. Amaç, başkentin karbon ayak izini azaltırken sakinlerinin yaşam kalitesini arttırmaktır.
Paris Belediye Meclisi, resmi internet sitesinde yayınladığı bir açıklamayla bu dönüşüme olan bağlılığını bir kez daha teyit etti. Bu fikir ilk olarak 2024 Olimpiyat Oyunlarına yönelik hazırlıkların bir parçası olarak ortaya çıkmış olsa da, uygulanması bu küresel etkinliğin çok ötesine uzanacaktır.
Paris çevre yoluna özel bir şerit eklenmesinin çeşitli amaçları vardır:
Paris'teki bu girişim, Île-de-France bölgesindeki hareketliliğin dönüşümünde yeni bir adıma işaret ediyor. Bu ayrılmış şeritlerin yoğun trafiğin zorluklarını karşılayıp karşılayamayacağı ve Fransa'da hala yeterince kullanılmayan bir uygulama olan uzun süreli araç paylaşımını teşvik edip edemeyeceği henüz belli değil.
Önerilen Yaş
Hepsi için
