Paris çevre yolunda 1 Ekim Salı günü başlayacak ve 10 Ekim 2024 tarihine kadar sürecek olan 50 km/saat hız sınırı uygulamasıyla birlikte artık motosikletler tarafından kullanılamayacak. Sadece hız sınırı 70 km/s veya daha fazla olan yollarda izin verilen bu uygulama artık mümkün olmayacak. Bundan böyle motosiklet sürücüleri trafik sıkışıklığında bile otomobillerin arkasında beklemek zorunda kalacak.
Paris çevre yolu, Paris ve çevresindeki sürücüler ve motosikletçiler için bir zorunluluktur. Şimdiye kadar iki tekerlekliler araçların arasına sıkışabiliyordu ve bu da sık sık yaşanan trafik sıkışıklığında önemli bir avantaj sağlıyordu. Ancak tüm bulvar boyunca hız sınırının kademeli olarak 50 km/s' ye düşürülmesiyle birlikte bu uygulama sona eriyor. Mevcut yasaya göre, şerit ayrımlarına yalnızca azami hız en az 70 km/saat olduğunda izin veriliyor. Motosiklet sürücüleri artık trafiğin yoğun olduğu saatlerde bile otomobillerin arkasında beklemek zorunda kalacak.
Bu değişiklik,Anne Hidalgo'nun itici gücüyle Paris Belediyesi'nin güvenlik ve yerel halkın yaşam kalitesini arttırmak amacıyla çevre yolundaki hızları azaltma çabasının bir parçası. 2023'te gerçekleştirileceği duyurulan proje aynı zamanda 2024 Olimpiyat ve Paralimpik Oyunlarının bir mirası olarak da sunuluyor. Değişikliğe yeni trafik işaretlerinin yerleştirilmesi ve bu işaretlerin yerleştirilebilmesi için kısmi gece kapatmaları eşlik ediyor.
Paris çevre yolunda kademeli olarak 50 km/s hıza geçiş, 1 Ekim Salı günü Porte des Lilas'dan Porte d'Orléans'a kadar olan ve hız sınırının 70 km/s'den 50 km/s'ye düşürüldüğü ilk 12 kilometrelik bölümle başlıyor. Bu değişiklik 10 Ekim'e kadar kademeli olarak tüm çevre yoluna yayılacak ve hız sınırı standart hale getirilecektir.
Değişiklik takvimi aşağıdaki gibidir:
Akşam 10 ile sabah 6 arasında kısmi olarak kapatılacak altı gece boyunca toplam 160 tabela yerleştirilecek. Anne Hidalgo tarafından 2019'dan bu yana duyurulan ve Paris 2024 Olimpiyat Oyunlarının bir mirası olarak sunulan bu proje, özellikle belediye başkanının tek karar verici olmadığına işaret eden Ulaştırma Bakanı François Durovray tarafından dile getirilen çekinceler nedeniyle hala tartışılıyor.
Bu büyük değişiklik oybirliğiyle onaylanmadı. Pek çok bölge sakini ve sürücü, bu sınırın daha da kötüleştireceği trafik sıkışıklığına ilişkin endişelerini dile getirmektedir. Ancak motosiklet sürücüleri için, Paris'te seyahat etme biçimlerini doğrudan etkileyecek olan her şeyden önce dosyalar arası sistemin kaybıdır.
Paris Belediyesi sürücülere bir alışma süresi tanımak istediğinden, başlangıçta çok fazla kontrol yapılmaması gerektiğini unutmayın. Bu sürenin uzunluğu belirtilmemiştir. Daha sonra, otomatik hız kameraları yeni hız sınırını dikkate alacak şekilde ayarlanmalıdır. Mobil hız kameralarına gelince, bunlar çevre yolunda hala nadirdir.
Önerilen Yaş
Hepsi için
