6 ve 7 Eylül 1914' te ,Alman ordusu Marne Nehri'ni geçtiğinde,Fransız genelkurmayı, tren sıkıntısı nedeniyle, cepheye hızlı bir şekilde piyade takviyesi göndermek ve düşman ilerlemesini durdurmak için 1.300 Paris taksisine el koydu. Bu olay"Marne taksi olayı" olarak biliniyordu.
Eylül ayının başından beri Fransız birlikleri cephede mücadele ederken, düşman başkente tehlikeli bir şekilde yaklaşmakta ve Birinci Dünya Savaşı 'nın ilk haftalarında üstünlüğü ele geçirmektedir . Bombardıman tehdidi altındaki hükümet Bordeaux'ya gitmek üzere Paris'ten ayrıldı.
5 Eylül'de, Müttefiklerin başarısız olması halinde Almanların eline geçebilecek olan başkentin kuzey doğusunda ilk Marne Muharebesi başladı. Nehrin sol kıyısında Fransız ve İngiliz orduları, karşı kıyıda çok sayıda bulunan düşman birlikleriyle karşı karşıya geldi. 300 km uzunluğundaki cephede 900.000 Alman askeri ile bir milyon Fransız ve İngiliz askeri karşı karşıya geldi ve savaş alanında aynı anda beş muharebe yapıldı.
Ancak durum kritikti. Fransız ordusu harekat komutanı General Joseph Joffre, 5 Eylül akşamı, 6 Eylül sabahı saat 7.30'da yayınlanmak üzere günün emrini hazırladı: "Ülkenin kaderinin bağlı olduğu bir savaşın yürütüldüğü bir zamanda, artık geriye bakmanın zamanı olmadığını herkese hatırlatmak önemlidir. Düşmana saldırmak ve onu geri püskürtmek için her türlü çaba gösterilmelidir. Artık ilerleyemeyen bir birlik, her ne pahasına olursa olsun, fethettiği yeri tutmalı ve geri çekilmek yerine oracıkta öldürülmelidir. Mevcut koşullarda hiçbir başarısızlığa tahammül edilemez.
Generalin kararlı tutumu ve Alman uhlanlarının Paris'ten sadece birkaç düzine kilometre uzakta olduğunun bildirilmesi karşısında, Paris askeri valisi General Joseph Gallieni, General Jean-Baptiste Clergerie ve Compagnie française des automobiles de place'in kurucusu André Walewski 'nin aklına, Alman komutan Alexandre Von Kluck 'un 1. Ordusuna karşı Müttefik mevzilerinin en solundaki General Maunoury 'nin 7. Ordusunu takviye etmek gibi parlak bir fikir gelir.
Savaş alanına yakın birlikleri takviye etmek üzere Fransız birliklerini hızla göndermek ve Alman öncülerini kontrol altına alıp yok etmek için büyük bir operasyon yürütmek amacıyla Fransız genelkurmayı, Paris çevresindeki demiryolu ağları yetersiz, az ya da çok doymuş ve genellikle düzensiz olduğu için Paris taksilerine el koymaya karar verdi.
Bu fikir aslında yeni bir fikir değildir. Ağustos 1914 sonunda,Başkomutan General Burguet 'nin inisiyatifiyle Paris'teki yerleşik kampın ikmali için araba taksiler kullanılmaya başlanmıştı. O zamandan beri General Gallieni gece gündüz 150 taksiden oluşan ve birkaç saat içinde üç katına çıkarılabilen daimi bir rezerv bulundurmaktadır - başkentte aslında 10.000 taksi vardır, ancak 7.000 sürücü savaş için seferber edilmiştir.
Pazar gününü 7 Eylül 1914 Pazartesi gününe bağlayan gece, çoğu Renault AG-1 Landaulet olmak üzere 630 Paris taksisi Invalides'in avlusunda toplandı. Saatte 25 km hızla giden her taksi, çantalarıyla birlikte en fazla beş adam taşıyabiliyordu. Bu ilk konvoy Livry-Gargan ve Sevran-Livry 'ye ulaşmadan önce Tremblay-Lès-Gonesse ve Mesnil-Amelot'ya yöneldi. 700 araçlık ikinci bir konvoy ise günün ilerleyen saatlerinde Gagny'ye gitmek üzere Invalides'den ayrıldı.
Toplanma noktasına vardıklarında taksiler, General Edgard de Trentinian komutasındaki 7. Piyade Tümeni'nin 14. Tugayı'ndan 6.000 piyadeyi gemiye aldı. 7 Eylül Pazartesi gecesi, 104. R.I. 'nin iki taburu Oise departmanındaki Nanteuil-le-Haudoin 'de karaya çıktı ve hemen ardından 103. R.I.'nin üç taburu 8 Eylül'de şafak vakti Nanteuil-le-Haudoin'in güneyindeki Silly-le-Long'da karaya çıktı.
Askerler Marne cephesi yakınlarında indirildikten sonra taksi şoförleri Paris'e dönmüş ve şirketlere Savaş Bakanlığı tarafından normal yolculuklarda taksimetrede gösterilen fiyatın aynısı olan 70.102 frank ödenmiştir.
Taxis de la Marne olayı Birinci Marne Muharebesi için belirleyici olmasa da, bu girişim düşman birliklerinin ilerleyişinin durdurulmasına yardımcı olmuş ve tarihte ve insanların zihinlerinde askeri olmaktan çok psikolojik açıdan iz bırakmıştır. Benzeri görülmemiş büyüklükleri ve yerel halkın kararlılığı sayesinde Marne taksileri efsanenin bir parçası haline gelmiş ve kısa sürede dayanışma, birlik ve ulusal kararlılığın sembolü olmuştur .
Bu efsanevi olayın anısını yaşatmak için Marne ' den birkaç taksi satın alınmıştır: Hôtel des Invalides ' de bulunan Musée de l'Armée' de ve Meaux 'daki Musée de la Grande Guerre ' de iki Renault G7 görülebilir.
Yer
Hôtel national des Invalides
129 Rue de Grenelle
75007 Paris 7
