这是安妮-伊达尔戈的竞选承诺之一：巴黎市长希望将 巴黎环路的限速从 70 公里/小时降至 50 公里/小时。因此，从 10 月 1 日起，每天使用巴黎环城公路 的 数百万驾驶者将被迫在 利拉斯门和奥尔良门之间的 最初路段上 放慢车速 。 这对环形公路的使用者来说是一个相当大的变化，他们已经不得不适应在比赛期间 为运动员预留的车道，以及随后为拼车和公共汽车 预留的车道。
限速将分两个阶段降低，在 10 月 10 日将整个环路限速之前先降低限速，但紧急车辆除外。巴黎市政厅工作人员将在六个晚上安装 160 个标志。市政府还必须公布市政细则，以确保该措施的实施和测速摄像头的纠正。
交通专家认为，将环形公路的车速限制在 50 公里/小时，不仅可以减少污染和 噪音，还可以使交通更加顺畅。根据Bruitparif的计算，降低车速可将噪音降低 2 至 3 分贝。作为气候计划的一部分，巴黎市打算改变巴黎大区这条主干道的交通状况，在高峰时段，这条主干道的中位时速为 30 至 45 公里。
需要提醒的是，1993 年以前，环城公路的限速为每小时 90 公里，2014 年降至每小时 70 公里。负责生态转型的市长副手丹-勒特（Dan Lert）在一次会议上说，这样可以减少空气中与道路交通有关的二氧化氮，从而避免首都郊区1500人过早死亡。
由于政府和巴黎大区的许多工人都强烈反对这一限制措施，因此这一措施很可能昙花一现。新任交通部长弗朗索瓦-杜洛瓦雷（François Durovray）表示，安妮-伊达尔戈"不能单独做出决定" ，而且 "后果超出了环城公路的范围"。
