Бъдещата гара Saint-Denis-Pleyel все още не е открита, но в сряда, 15 май 2024 г., пресата беше в пълен състав за посещението на обекта, чието изграждане започна преди повече от 6 години и вече е почти завършено. Дори японски журналисти пътуваха по този повод. Заслужава да се отбележи, че станция Сен Дени-Плеел, следващата нова северна крайна станция на линия 14, ще бъде на около 10-15 минути пеша от стадион "Стад дьо Франс", ключовото място за провеждане на Олимпийските игри в Париж през 2024 г. Тогава най-големият стадион във Франция ще бъде лесно достъпен благодарение на изграждането на Франсис Урбан Плейел, открит на 16 май. Този пешеходен мост с дължина 700 м е описан като"основна връзка за Олимпийските и Параолимпийските игри в Париж през 2024 г.".
Удължаването на линия 14 на север и на юг, при което ще бъдат открити 8 нови станции, включително Сен Дени-Плеел, е планирано да започне да функционира в края на юни 2024 г., точно преди Олимпийските и Параолимпийските игри в Париж. Официалната дата на откриването на тази бъдеща станция ще зависи от комисията по безопасност, която трябва да я посети на 22 май.
Междувременно на гара Saint-Denis-Pleyel се извършват последните довършителни работи, както и почистващи операции и тренировки за извличане на дим. Сухият режим започна на 13 май и ще продължи до официалното пускане в експлоатация на разширението.
Междувременно бяхме поканени да се спуснем на дълбочина 28 метра, за да открием тази нова станция, обявена за истински "свързващ възел" за обществения транспорт в региона Île-de-France. Докато линия 14 ще се движи там от края на юни, други линии на Grand Paris Express също ще спират на тази станция, включително бъдещите линии 15, 16 и 17. Според Матийо Мале, директор на проекта, отговарящ за координацията на строителната площадка на гара Сен Дени-Плеел, се очаква около 250 000 пътници да използват гарата всеки ден, след като всички линии бъдат пуснати в експлоатация. При откриването и по време на Олимпийските игри в Париж през 2024 г. се очакват около 40 000 пътници на ден, като скоростта им ще бъде 2500 на час.
Преди да се спуснем под земята, откриваме външната страна на станция Saint-Denis-Pleyel, където са планирани 5 000 m² културни пространства. Също така се впуснахме малко по-надолу под земята, за да открием известния Franchissement Urbain Pleyel, който ще трябва да използвате, за да стигнете до близката станция на RER D или до стадион "Стад дьо Франс".
След това се насочваме към най-ниското ниво, -4, където доковете са разположени на дълбочина 28 метра. Тук откриваме илюстрациите, създадени от Серхио Санчес. Рисунките на испанския художник с дължина 45 метра напомнят за хип-хоп културата, графитите и влиянието на Олимпийските игри върху района. На пероните на линия 14 също са монтирани указателни табели и пейки, готови да посрещнат бъдещите пътници.
Постепенно се връщаме обратно нагоре, за да стигнем до атриума- невероятно пространство, където наистина можем да оценим огромността на тази станция и работата, извършена от работниците на обекта. С няколко цифри, в разгара на строителните работи на този гигантски обект ежедневно са работили 500 майстори, докато днес те са около 200. Доказателство за титаничните мащаби на проекта е фактът, че са били изкопани почти 500 000 m3 пръст, което се равнява на обема на 100 плувни басейна с олимпийски размери!
Броят на ескалаторите (56) и асансьорите (17) също е впечатляващ. Всъщност гара Сен Дени-Плеел е обявена за "Шатле на Северен Париж". Най-широката гара на Grand Paris Express, Saint-Denis-Pleyel все пак има по-малко ескалатори от Châtelet-les-Halles, където те са около петдесет за поток от 700 000 души дневно.
Saint-Denis-Pleyel не е и най-дълбоката гара (тази титла се държи от бъдещата гара Saint-Maur - Créteil с перони на дълбочина 52 м), но има какво да предложи: 100% достъпна гара, 35-метрова сграда с 5 надземни и 4 подземни нива, 20 000 м² пътнически площи, 1 000 м² магазини и обществени съоръжения, 14 000 м² технически помещения и 5 000 м² културни пространства, както и 3 750 м² остъклена фасада.
И разбира се, впечатляващата архитектура на японския архитект Кенго Кума. Замислена като "оригами, окъпано в светлина ", архитектурата е впечатляваща, по-специално благодарение на 4000 метра трапецовидни ламели от естествена дъбова дървесина на външната фасада и невероятния централен покривен прозорец, който се простира по цялата височина на сградата.
Обърнете внимание, че произведението на изкуството, създадено от Prune Nourry за тази станция Saint-Denis-Pleyel, ще бъде представено едва по-късно. До 2026 г. пътниците ще могат да се възхищават на 108 Венера, всяка с височина 1,70 м. Вдъхновени от женски изображения от палеолита, те ще бъдат окачени в атриума на гарата.
Засега само релсите по линия 14 са готови да посрещнат бъдещите пътници. От края на юни 2024 г. от гара Сен Дени-Плеел до летище Орли ще може да се стига само за 40 минути, докато в момента това отнема близо час и половина. По-късно там ще се пресичат още 3 линии на Grand Paris Express. По-конкретно, линии 16 и 17 ще преминават през гарата от 2026 г., а влаковете по линия 15 ще пристигат на гара Сен Дени-Плеел до 2031 г.
Линия 14, известната изцяло автоматична линия на Париж, ще бъде първата, която ще се движи до гара Сен Дени-Плеел. Откриването на разширението е планирано за края на юни 2024 г., като ще бъдат открити 7 нови станции. Станцията на Villejuif - Gustave Roussy, която се свързва с линия 15, ще бъде открита едва в края на 2024 г. Затова в продължение на няколко месеца линия 14 ще преминава през тази станция, но няма да спира там.
Официален сайт
www.grandparisexpress.fr
