14 号线延长线:圣但尼-普莱耶尔(Saint-Denis-Pleyel)站在 28 米深处揭幕

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出版商 Caroline de Sortiraparis · 照片 Caroline de Sortiraparis · 发表于 2024年5月16日下午04:00
它将成为巴黎大特快的主要站点,为巴黎及其周边地区的许多公共交通用户提供服务。圣德尼-普莱耶尔站是未来 14 号线的北部终点站,将于 2024 年 6 月底开通。地下 28 米的站台、地下 4 层、20,000 平方米的乘客空间、3,750 平方米的玻璃幕墙、由日本建筑师隈研吾设计的车站......2024 年 5 月 15 日星期三,我们有幸参观了这座令人期待的新车站。我们将在圣丹尼尔-普莱耶尔(Saint-Denis-Pleyel)车站投入使用前一个月带您走进这座车站。

未来的圣丹尼斯-普莱耶尔(Saint-Denis-Pleyel)火车站尚未落成,但2024 年 5 月 15 日(周三),媒体记者们纷纷前往参观。甚至连日本记者也专程赶来。值得注意的是,14 号线下一个新的北部终点站圣丹尼斯-普莱耶尔站距离法兰西体育场巴黎 2024 年奥运会的主要场馆)步行约 10 到 15 分钟。由于 5 月 16 日落成的普莱耶尔市政大道(Franchissement Urbain Pleyel)的修建,届时前往法国最大的体育场将非常方便。这座 700 米长的人行天桥被誉为"巴黎 2024 年奥运会和残奥会的重要通道"。

14 号线向北和向南 延伸,将启用包括圣丹尼尔-普莱耶尔在内的 8 个新车站,计划于 2024 年 6 月底投入使用,即巴黎奥运会和残奥会前夕。未来车站的正式启用日期将取决于安全委员会,该委员会将于 5 月 22 日进行考察。

与此同时, 圣但尼-普莱耶尔(Saint-Denis-Pleyel)车站正在进行最后的收尾工作、清洁工作和排烟演习。试运行从 5 月 13 日开始,将一直持续到扩建工程正式投入使用。

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在此期间,我们受邀下潜至 28 米深处,探访这座新车站,它被誉为法兰西岛大区公共交通名副其实的 "连接节点"。从 6 月底开始,14 号线将在此运行,大巴黎快车的其他线路也将在此停靠,包括未来的 1516和 17 号线。据负责协调圣丹尼斯-普莱耶尔站工地的项目总监马蒂厄-马莱(Mathieu Mallet)介绍,一旦所有线路都投入使用,预计每天将有约 25 万名乘客使用该站。开通后以及 2024 年巴黎奥运会期间,预计每天将有约 4 万名乘客,每小时 2,500 人次。

在进入地下之前,我们先参观了圣德尼-普莱耶尔(Saint-Denis-Pleyel)车站的外部,这里规划有 5000 平方米的文化空间。我们还在地下再走了一段路,发现了著名的普莱耶尔城市广场(Franchissement Urbain Pleyel),要去附近的 RER D 车站或法兰西体育场,都必须经过这条路。

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然后,我们来到最底层-4 层,这里的码头位于 28 米深处。在这里,我们可以看到塞尔吉奥-桑切斯创作的插图。这位西班牙艺术家的插图长达 45 米,令人联想到嘻哈文化、涂鸦和奥运会对该地区的影响。14 号线站台上还安装了标识牌和长凳,随时欢迎未来的乘客。

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我们逐渐往上爬,到达中庭,这是一个令人难以置信的空间,在这里我们可以真正领略到这座车站的巨大和工地工人的工作。在工程高峰期,每天有 500 名工人在这个巨大的工地上工作,而现在只有 200 人左右。为证明工程的巨大规模,挖掘了近 500 000 立方米的土方,相当于 100 个奥林匹克游泳池的容量!

自动扶梯(56 部)和电梯(17 部)的数量也令人印象深刻。事实上,圣丹尼斯-普莱耶尔站被誉为"巴黎北部的夏特莱"。作为巴黎大特快最宽的车站,圣丹尼斯-普莱耶尔站的自动扶梯数量却少于夏特莱-勒阿勒哈勒(Châtelet-les-Halles)站。

圣丹尼尔-普莱耶尔站也不是最深的车站(这个称号由未来的圣马乌尔-克雷泰尔站获得,其站台深度为 52 米),但它有很多值得称道的地方:100% 无障碍车站、35 米高的建筑(地上 5 层,地下 4 层)、20,000 平方米的乘客区、1,000 平方米的商店和公共设施、14,000 平方米的技术用房和 5,000 平方米的文化空间,以及 3,750 平方米的玻璃幕墙......

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当然,还有由日本建筑大师 隈研吾设计的令人印象深刻的建筑。这座建筑的设计理念是"沐浴在光线中的折纸",其外立面上 4000 米长的梯形天然橡木板条,以及延伸至整个建筑高度的令人难以置信的中央天窗,都给人留下了深刻的印象。

请注意,Prune Nourry圣德尼-普莱耶尔车站创作的艺术作品要到很久以后才能揭幕。到 2026 年,乘客将能欣赏到 108 个维纳斯,每个高 1.70 米。它们的灵感来自旧石器时代的女性形象,将悬挂在车站的中庭。

目前,只有14 号线的轨道可以迎接未来的乘客。从 2024 年 6 月底开始,从圣丹尼-普莱耶尔(Saint-Denis-Pleyel)站到奥利机场站只需 40 分钟,而现在则需要近一个半小时。随后,巴黎大特快的其他三条线路也将在此交汇。具体来说,从 2026 年起,16 号线和 17 号线将途经该站,而 15 号线的列车计划于 2031 年抵达圣丹尼斯-普莱耶尔站。

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因此,巴黎著名的全自动线路 14 号线将率先通往 圣德尼-普莱耶尔(Saint-Denis-Pleyel)站。延长线计划于 2024 年 6 月底通车,届时将启用 7 个新车站。连接 15 号线的Villejuif - Gustave Roussy 站要到 2024 年底才能开通。因此,有几个月的时间,14 号线将经过该站,但不会在此停靠。

实用信息

官方网站
www.grandparisexpress.fr

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