Το μετρό του Παρισιού διαθέτει σήμερα 26 εναέριους σταθμούς. Ενώ οι σταθμοί αυτοί είναι δημοφιλείς στους επιβάτες, επιτρέποντάς τους να θαυμάσουν την πρωτεύουσα από μια διαφορετική οπτική γωνία, η RATP επισημαίνει ότι η κατασκευή του εναέριου μετρό "συνδέεται με τις δυσκολίες της διέλευσης κάτω από τον Σηκουάνα, αλλά και με τους περιορισμούς της διέλευσης των γραμμών των σταθμών του Παρισιού ".
Από τις 6 γραμμές του παρισινού μετρό με εναέριους σταθμούς (γραμμές 1, 2, 5, 6, 8 και 13), μόνο τρεις διαθέτουν κοιλαδογέφυρες, οι πιο εμβληματικές από τις οποίες βρίσκονται στις γραμμές 2 και 6. Στο μέλλον, θα υπάρξουν επίσης δύο επιπλέον γραμμές με ανισόπεδες γέφυρες, και συγκεκριμένα οι γραμμές 17 και 18 του Grand Paris Express, καθώς και η γραμμή 11 , η οποία πρόκειται να επεκταθεί μέχρι το Rosny-Bois-Perrier στο Seine-Saint-Denis.
Γραμμή 11 του μετρό: εγκαίνια της επέκτασης στις 13 Ιουνίου 2024
Η γραμμή 11 του παρισινού μετρό πρόκειται να επεκταθεί ανατολικά προς το Rosny-sous-Bois. Οι 6 νέοι σταθμοί, συμπεριλαμβανομένου του νέου τερματικού σταθμού στο Seine-Saint-Denis, θα πρέπει να υποδεχθούν τους πρώτους επιβάτες τους από την Πέμπτη 13 Ιουνίου 2024. [Διαβάστε περισσότερα]
Η περίφημη καφέ γραμμή του μετρό θα αποκαλύψει σύντομα μια κοιλαδογέφυρα μήκους 600 μέτρων και πλάτους τουλάχιστον 8 μέτρων. Συγκριτικά, η κοιλαδογέφυρα Passy της γραμμής 6 έχει μήκος 237 μέτρα.
Στη μέση της κοιλαδογέφυρας θα βρίσκεται ο περίφημος εναέριος σταθμός Côteaux-Beauclair. Ο σταθμός αυτός, που βρίσκεται στα σύνορα των κοινοτήτων Rosny-sous-Bois και Noisy-le-Sec, θα εξυπηρετεί το εμπορικό κέντρο Domus και το Parc des Guillaumes.
Όπως εξηγεί η RATP σε δελτίο τύπου, η κοιλαδογέφυρα για την επέκταση της γραμμής 11 κατασκευάζεται "για να ξεπεραστεί το δύσκολο έδαφος μεταξύ του οροπεδίου Montreuil και της πεδιάδας Rosny ". Αναλυτικότερα, αυτή η μελλοντική κοιλαδογέφυρα θα περνάει κατά μήκος του Parc des Guillaumes, "καταλήγοντας στο ταξίδι της στις διαβάσεις A3/A86, όπου η διαδρομή της επέκτασης θα περάσει και πάλι υπόγεια ".
Σχεδιασμένη από τους αρχιτέκτονες Marc Mimram, η οδογέφυρα προορίζεται να αποτελέσει "σύμβολο της νεωτερικότητας ". Επανερμηνεύοντας τους αρχιτεκτονικούς κώδικες των οδογέφυρων του μετρό των αρχών του 20ού αιώνα, η οδογέφυρα της γραμμής 11 θα διαθέτει "ένα ρευστό, λιτό και κομψό σχεδιασμό ", λέει η Régie Autonome des Transports Parisiens.
Όσον αφορά τον σταθμό Coteaux-Beauclair, οι αποβάθρες - που θα κατασκευαστούν πάνω από το κεφάλι με "γυάλινους τοίχους που σχηματίζουν ένα στέγαστρο πάνω από τις αποβάθρες " - θα έχουν ύψος περίπου 8 μέτρα.
Για την ιστορία, ο σταθμός Coteaux-Beauclair θα είναι προσβάσιμος από το Châtelet σε μόλις 23 λεπτά, έναντι 55 λεπτών που είναι σήμερα.
Επίσημη ιστοσελίδα
prolongementligne11est.fr
Γραμμή 11 του μετρό: εγκαίνια της επέκτασης στις 13 Ιουνίου 2024
