La grève SNCF du 5 novembre 2026 se confirme. Ce jeudi-là, la CGT-Cheminots, l'UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail et la CFDT-Cheminots appellent ensemble les cheminots à cesser le travail, à la veille du voyage inaugural du TGV M. Le mouvement est national : TGV, Intercités et TER peuvent être touchés, au départ des grandes gares parisiennes comme en région.
En Île-de-France, de Paris à la Seine-Saint-Denis où siège la SNCF, les RER et le Transilien exploités par l'entreprise peuvent eux aussi être concernés. Rien n'est chiffré pour l'instant. Le contexte, lui, s'est tendu : la grève tombe le jour de la grève et manifestation interprofessionnelle du 5 novembre, et la CGT appelle désormais à une grève générale à partir de cette date. Voici ce que l'on sait au vendredi 23 octobre 2026.
L'appel est unitaire, ce qui reste assez rare chez les cheminots pour être souligné. Il réunit la CGT-Cheminots, l'UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail et la CFDT-Cheminots. Les quatre fédérations représentatives ont signé un communiqué commun daté du 15 octobre, publié sous le mot d'ordre « Déclassement social, urgence du pouvoir d'achat : inversons la tendance ! », comme le détaille Dijon Actualités.
L'UNSA-Ferroviaire résume le calendrier en une formule : « Le 3 novembre rassemblés, le 5 en grève ». Voir la CGT et la CFDT, souvent en désaccord sur la méthode, avancer du même pas, c'est un peu comme entendre deux tribunes rivales chanter le même refrain. La direction aurait du mal à faire la sourde oreille.
Le cœur du conflit, c'est le pouvoir d'achat. Dans leur communiqué, les syndicats avancent une inflation supérieure à 2,4 %, une énergie en hausse de 16,7 % et des produits alimentaires de première nécessité en hausse de 5,8 %. La flambée du carburant pèse surtout sur les agents en horaires décalés, qui n'ont souvent pas d'autre choix que la voiture pour rejoindre leur poste à l'aube ou en pleine nuit.
Leurs demandes tiennent en quatre points : une augmentation générale des salaires, une forte revalorisation des primes de travail, une refonte de l'indemnité de résidence et un treizième mois pour tous les cheminots, statutaires comme contractuels. Ils rappellent que le groupe a annoncé en juillet un bénéfice net semestriel de 1,2 milliard d'euros et réclament un meilleur partage.
Au-delà des fiches de paie, les fédérations dénoncent le manque d'effectifs, les restrictions budgétaires sur le réseau et les effets de l'ouverture à la concurrence. Selon elles, ces choix fragilisent les conditions de travail et peuvent peser sur la sécurité des circulations.
Le vendredi 6 novembre, le TGV M doit effectuer son voyage inaugural entre Paris-Gare-de-Lyon (12e) et Marseille-Saint-Charles. Ce train à deux niveaux construit par Alstom peut accueillir jusqu'à 740 voyageurs par rame, et son arrivée a été repoussée à plusieurs reprises depuis les Jeux de Paris 2024, rappelle Made in Marseille.
Programmer une grève la veille, c'est un peu comme couper la sono juste avant la première d'un spectacle très attendu. Le message adressé à la direction est limpide. Rien ne permet en revanche d'affirmer, à ce stade, que la mise en service du lendemain sera perturbée.
Aucune liste officielle n'est disponible pour l'instant. Un appel à la grève ne signifie pas pour autant que tous les trains seront supprimés : tout dépendra du nombre de grévistes. Les cheminots doivent se déclarer au moins 48 heures avant, et c'est à partir de ces déclarations que la SNCF construit son plan de transport.
Pour les TGV, Intercités et TER, les horaires définitifs sont en général publiés la veille à partir de 17 heures, soit le mercredi 4 novembre en fin d'après-midi. Les voyageurs qui ont laissé leurs coordonnées lors de la réservation sont prévenus par SMS ou par e-mail si leur train est modifié.
En Île-de-France, l'impact sur les RER et le Transilien reste la grande inconnue. Les six grandes gares parisiennes sont à surveiller : Nord et Est dans le 10e, Lyon et Austerlitz dans les 12e et 13e, Montparnasse dans le 15e et Saint-Lazare dans le 8e.
Côté RATP, aucun préavis spécifique au 5 novembre n'a été annoncé à notre connaissance au 23 octobre. Le métro n'est donc pas visé par l'appel des cheminots. La situation peut toutefois évoluer : le 21 octobre, au sortir d'une réunion à Matignon avec le Premier ministre Sébastien Lecornu, la secrétaire générale de la CGT Sophie Binet a appelé à la grève sur tous les lieux de travail à partir du 5 novembre, comme l'a rapporté franceinfo.
Cet appel pourrait se traduire par des préavis dans les transports parisiens d'ici début novembre. Les prévisions de trafic sont généralement publiées la veille sur les sites de la RATP et d'Île-de-France Mobilités.
À Paris, la journée risque de cumuler deux difficultés : des trains en moins au départ des grandes gares et une manifestation interprofessionnelle dont le parcours n'est pas encore publié. Le cadre s'est aussi durci. À l'issue d'un conseil de sécurité le 22 octobre, Emmanuel Macron a indiqué que seules les manifestations organisées par des syndicats pourraient être autorisées et que les préfets leur proposeraient des tracés alternatifs pour protéger les centres-villes, rapporte Public Sénat.
Le cortège du 5 novembre, déclaré par l'intersyndicale, suit la procédure classique, mais son itinéraire reste à surveiller. Le 17 octobre, la préfecture avait fait fermer 25 stations de métro le long des parcours, et un couvre-feu partiel reste en vigueur autour de République et des Halles jusqu'au 26 octobre. Si vous avez un train à prendre ce jeudi, prévoyez de la marge pour rejoindre la gare.
Pour les Franciliens qui travaillent dans la capitale, tout dépendra du plan de transport des RER et du Transilien, connu la veille. Tant que la RATP n'est pas concernée, le métro reste la solution de repli la plus sûre pour les trajets intra-muros.
Une étape peut encore tout faire basculer. Le mardi 3 novembre, une réunion consacrée au pouvoir d'achat, annoncée par le PDG Jean Castex, doit réunir syndicats et direction au siège de la SNCF, à Saint-Denis (93). Les quatre fédérations appellent les cheminots à se rassembler massivement devant le bâtiment ce jour-là.
Si des annonces concrètes sortent de ce rendez-vous, l'appel pourrait être revu. Au 23 octobre, rien n'a filtré et la grève du 5 novembre reste maintenue.
Inutile de changer son billet dès maintenant : tant que le plan de transport n'est pas publié, impossible de savoir si votre train fera partie des circulations maintenues. Le bon réflexe consiste à activer les notifications et à vérifier son trajet le 4 novembre en fin d'après-midi sur SNCF Connect pour les grandes lignes, ou sur le site Transilien pour les trains franciliens.
En cas de suppression, un billet TGV INOUI ou Intercités peut être échangé ou remboursé sans frais lorsque des mesures exceptionnelles sont ouvertes. Le remboursement n'est pas toujours automatique : il faut parfois annuler soi-même son voyage dans son espace client. Pour un trajet avec correspondance TER, mieux vaut vérifier chaque train séparément, car l'un peut rouler pendant que l'autre reste à quai.
Pour les trajets du quotidien, le télétravail ou un départ décalé peuvent éviter bien des déconvenues. Notre point trafic métro, RER et trains, mis à jour chaque jour, recense les perturbations annoncées.
Bonne nouvelle pour les familles : les retours des vacances de la Toussaint, le week-end du 31 octobre et du 1er novembre, ne sont pas concernés par cet appel. Pour suivre le reste de la journée du 5 novembre, manifestation et écoles comprises, notre article complet sur la grève générale du 5 novembre est mis à jour au fil des annonces.
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