يعرف مستخدمومترو باريس ذلك جيداً: سواء كان المطر أو الثلج أو الشمس ساطعة، فإن الرياح دائماً ما تكون شديدة في ممرات ومخارج المترو. إذا لم يسبق لك أن رأيت غطاء محرك سيارتك يتطاير عند تغيير الخطوط في نيشن.
ولكن لماذا تكون المسودات قوية جداً ومتكررة جداً في المترو؟ هناك عدة أسباب.
السبب الأول لهذه التيارات الشديدة أحياناً هو قطارات المترو نفسها. وبشكل أكثر تحديداً،تأثير المكبس. وفي مقابلة مع صحيفة هافينغتون بوست، أوضح رئيس قسم التهوية في شركة إيجيس، وهي شركة متخصصة في هندسة النقل الحضري، أن وصول القطارات ومغادرتها للمحطات يتسبب في حدوث إزاحة كبيرة للهواء، والذي يندفع بعد ذلك إلى ممرات المترو. والأكثر من ذلك أن هذه المحطات قديمة، ولم يتم بناؤها للتعامل مع القطارات الأسرع والأكثر تواتراً التي لدينا اليوم، لذا فهي تواجه صعوبة في تنظيم هذه التيارات الهوائية المتواترة جداً" .
يمكن استخدام أعمدة التهوية لطرد هذه الرياح الناتجة عن المترو، عندما لا تكون مغلقة بسبب الظروف الجوية أو الصيانة.
وتؤكد شركة RATP، في مقابلة مع صحفيي قناة BFMTV، أن تأثير المكبس هو أحد الأسباب الرئيسية لهذه التيارات الهوائية. ويضيف مشغل النقل في باريس: "لها مصدران محددان: حركة القطارات في الأنفاق، والتي تسبب ما نسميه تأثير "المكبس"، والمراوح المثبتة في أنفاق المترو وأنفاق RER لتجديد الهواء وتنقية الدخان ". وبالتالي فإن هذه الرياح ضرورية أيضًا لتحسين الهواء في الطابق السفلي وإخلاء الدخان.
إذا كنت ترغب في تجنب هذه الرياح التي تستحق أن تكون من أعظم رياح البحر الأبيض المتوسط، تعرّف على وسائل النقل البديلة في باريس.
