V sobotu 26. srpna 1837 byla slavnostně otevřena první železniční trať z Paříže. Tato dvoukolejná železniční trať, dlouhá přibližně dvacet kilometrů, spojující 8. pařížský obvod se stanicí Le Pecq v Yvelines, byla zároveň první ve Francii, která byla postavena výhradně pro osobní dopravu. Tato epizoda znamenala začátekfrancouzské železniční epopeje.
Do té doby byly malé francouzské železnice vyhrazeny pro přepravu zboží, uhlí a rudy, zejména v uhelných revírech na Loiře, kde byly první železniční tratě vybudovány v roce 1827 na příkaz krále Ludvíka XVIII.
Zatímco Anglie experimentovala s myšlenkou parní lokomotivy již od roku 1804 a v roce 1825 otevřela první linku osobní dopravy mezi Stocktonem a Darlingtonem , Francie byla se svými koňskými povozy z jiné éry pozadu. Teprve v roce 1831 společnost Houillères de la Loire souhlasila spřepravou cestujících ve svých vlacích, kteří však museli cestovat ve vozech vyhrazených pro uhlí.
Bratři Emile a Isaac Pereireovi, dva francouzští podnikatelé, se rozhodli otevřít linku určenou výhradně pro osobní dopravu z hlavního města. Vzhledem k ekonomickému úspěchu linky Saint-Etienne-Lyon, otevřené v roce 1830, a s vědomím důležitosti vzniku tohoto nového dopravního prostředku stát v roce 1835 souhlasil s udělením koncese na budoucí linku oběma bankéřům. Ve stejné době byla založena společnost Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain.
Bylo rozhodnuto, že tato nová železniční trať spojí Paříž se Saint-Germain-en-Laye, oblíbeným místem procházek Pařížanů a dostatečně blízko hlavnímu městu, aby se omezily investice a tento první úsek se stal prvním krokem k vytvoření budoucí Velké západní linky spojující Paříž s Rouenem .
Původně byla příjezdová stanice této zbrusu nové trati v Le Pecq, protože tehdejší lokomotivy nebyly schopny zdolat kopec vedoucí do Saint-Germain-en-Laye.Odjezdová stanice se nachází na náměstí Place de l'Europe v 8. pařížském obvodu.
Po dvou letech prací financovaných rodinou Rotschildů byla 24. srpna 1837 za přítomnosti královny Marie Amélie, manželky krále Ludvíka Filipa I., s velkou slávou otevřena železniční trať Paříž-Le Pecq . Panovník se jí nezúčastnil, odradili ho od toho poradci, kteří se obávali nástupu parních strojů a vlivu rychlosti na lidský organismus a kteří mu nedoporučili účastnit se této první jízdy, která částečně vedla pod kopcem Batignolles v tunelu.
Za potlesku davu a za doprovodu vojenských pochodů urazil první vlak trasu Paříž-Le Pecq za 27 minut. Následujícího dne, 26. srpna 1837, byla traťotevřena pro veřejnost a zaznamenala velký úspěch. V první den provozu nastoupilo do vlaku 18 000 osob rozdělených do tří tříd: luxusní 1. třída s elegantními vozy, měšťanská 2. třída a 3. třída, která byla jednodušší a nekrytá.
V roce 1847 byla stanice Le Pecq zrušena a trať byla konečně prodloužena až do Saint-Germain-en-Laye, a to díky důmyslnému a inovativnímu "atmosférickému" systému- píst projíždí štěrbinovou trubkou, která se při průjezdu opět uzavře -, který konečně usnadnil stoupání do kopce vedoucího k cíli. Mezitím přibylo několik mezizastávek: Chatou a Nanterre v říjnu 1837, Asnières v roce 1838, dále Colombes a Rueil v letech 1843 a 1844.
Na začátku tratě v Paříži bylo při otevření hlavní tratě Paříž-Rouen zničenomolo pod náměstím Place de l'Europe, které se rychle stalo příliš malým . V roce 1843 byly koleje prodlouženy o 300 metrů na jih a byla postavena nová stanice: Gare Saint-Lazare.
Proč nevyužít Dnů kulturního dědictví 2021 a nevydat se 18. a 19. září do zákulisí nádraží Gare Saint-Lazare a neprožít znovu den 26. srpna 1837? Případně mohou fanoušciHarryho Pottera nastoupit 28. a 29. srpna do Bradavického expresu. Uvidíme se na koleji 9¾ na nádraží Gare Saint-Lazare!
Místo
Stanice Saint-Lazare
13 Rue d'Amsterdam
75008 Paris 8
Více informací
Ikonografie : Mapa © Compagnie des chemins de fer de l'Ouest Pohled z ptačí perspektivy na nové nádraží Saint-Lazare ve výstavbě, Emile Tilly, Musée Carnavalet
