Uutena vuotena tammikuu 2026 tuo mukanaan useita uusia säädöksiä, jotka vaikuttavat ranskalaisten päivittäiseen elämään. Pass Navigo, SMIC, asuminen, ekotuki, autoveron malus, joukkoliikenne: nostamme esille tärkeimmät uudistukset, jotka astuvat voimaan 1. tammikuuta, ja joilla on suoria vaikutuksia budjettiisi ja liikkumiseesi, erityisesti Île-de-France-alueella, jossa useat erityissäännökset koskevat Pariisin ja sen ympäristön asukkaita.
Île-de-France-alueen matkustajat jouduttavat nyt kovempaan hintalappuun. Navigo-kuukausilipun hinta nousee 2 euroa, nousten 88,80 eurosta 90,80 euroon. Tämä 2,3 prosentin korotus koskee myös yksittäislippuja. Île-de-France Mobilités selittää hinnankorotuksen tarvittavilla investoinneilla verkoston modernisointiin, kuten metro- ja RER-E-välin laajennuksilla. Jos matkustat päivittäin metroa, bussia tai RER:iä työmatkoihisi pääkaupunkiseudulla tai lähialueilla, budjettiisi tulee lisää 24 euroa vuodessa. Tämä lisäkustannus lisää hintojen nousua, vaikka korotukset ovat vielä pienempiä kuin vuodelle 2025 suunnitellut. Liikennemenot, eli työnantajien yli kymmenen työntekijän yrityksiltä perittävä maksu julkisen liikenteen rahoittamiseksi, nousevat myös uusien, paikallisten kunnille kuuluvien tasojen myötä.
Hyviä uutisia kaikille Smic-työntekijöille ympäri Ranskaa: vähimmäispalkka nousee 1,18 prosenttia 1. tammikuuta 2026 alkaen. Käytännössä tämä tarkoittaa noin 17 euroa enemmän kuukaudessa käteen. Vaikka kyseessä on pieni korotus, se on silti tervetullut helpotus, varsinkin Pariisin seudulla, missä elinkustannukset pysyvät edelleen korkeina. Tämä automaattinen korotus pyrkii suojaamaan pienituloisten työntekijöiden ostovoimaa, vaikkakaan se ei täysin kata viime kuukausien inflaation vaikutuksia. Täysipäiväiselle työntekijälle tämä on pieni, mutta tervetullut tuki arjen menoihin. Vuosittainen sosiaaliturvamaksujen yläraja nousee myös 2 prosenttia, nousten 48 060 euroon, mikä vaikuttaa esimerkiksi sosiaaliturvamaksujen ja päivärahojen sekä eläkkeiden laskelmiin.
Jos suunnittelet siirtymistä sähköautoihin vuodelle 2026, nyt on oikea aika toimia. Hallitus on nostanut "sähköautojen tukea" -kampanjan palkkiota. Huonossa taloudellisessa asemassa olevat kotitaloudet voivat nyt saada jopa 5 700 euroa, kun vuonna 2025 tukisumma oli 4 200 euroa. Näitä pienituloisia talouksia hyysää 4 700 euron tuki, kun taas muut perheet voivat saada 3 500 euroa. Myös "Euroopan akku" -tuen määrä nousee, ja se vaihtelee valmistajan mukaan 1 200–2 000 euron välillä. Näin pienituloiset kuluttajat voivat saada yhteensä jopa 7 700 euron avustukset. Jotta voit olla oikeutettu ekologiseen bonuskiintiöön, auton hinnan tulee olla alle 47 000 euroa sisältäen verot ja painon pysyä alle 2 400 kilogrammassa. Talousministeri Roland Lescure muistutti: suosituin sähköauto Ranskassa on Renault 5, joka on valmistettu Douaissa. Tämä on hyvä uutinen pariisilaisille autoilijoille, jotka haluavat vaihtaa ajoneuvoaan ja pienentää hiilijalanjälkeään.
Toisaalta, lasku kasvaa merkittävästi bensiinimoottoristen ajoneuvojen kohdalla. Ympäristöveron käynnistyskynnys nousee 113 grammaasta CO₂ per kilometri 108 grammaan. Veron välttäminen hybridin avulla käy käytännössä mahdottomaksi. Auto, joka päästää 140 g/km, joutuu maksamaan 2 205 euroa, kun viime vuonnakin määrä oli 1 504 euroa. Katto määräytyy nyt 80 000 euroon aina 192 g/km ylittävistä päästöistä, mikä on 10 000 euroa enemmän kuin vuonna 2025. Dataneo-yrityksen mukaan tämä vero koskettaa noin 72 % uusista autoista. Jo pelkkä uusi Renault Clio 6 ei jää sattuman varaan, sillä sen bensiiniversio, joka on perusmalli, päästää 114 g/km ja aiheuttaa 190 euron veron. Painovero kiristyy myös: kynnysarvo laskee 1 600 kilosta 1 500 kiloon. Sähköautot, jotka ovat tähän asti olleet vapautettuja, menettävät osan tästä eduistaan 1. heinäkuuta 2026 alkaen, jolloin 600 kilon alennus koskee vain niitä, jotka eivät ole 'eco-score'-hyväksyttyjä.
Hinnat polttoaineen asemalla nousevat ensi vuoden alussa 4–6 senttiä litralta, kertoo Ranskan öljyteollisuusliitto. Tämä kavennus polttoainejen hinnoissa johtuu energiansäästösertifikaattien järjestelmän tiukentamisesta. Energiantoimittajien on lisättävä investointejaan energiatehokkuuden parantamiseen, mikä näkyy myös kuluttajahintoihin kiristyvänä. Esimerkiksi 50 litran tankin hinta voi siis nousta 2–3 euroa verrattuna vuoteen 2025. Niille, jotka matkustavat päivittäin Pariisin lähialueille välttääkseen ruuhkat tai työmatkasähköisen liikkumisen, tämä hinnankorotus osuu yhdensuuntaisena myös Navigo-kortin hinnannousuun. E85-bensiini ei kuitenkaan nouse samalla tavalla. Kulutuselektroniikkaa ja sähköautoja koskevan energiansäästösertifikaattien järjestelmän vaikutus ulottuu myös sähköön, mikä saattaa hieman nostaa sähköautojen latauskustannuksia kotona.
Suomalaiset autoilijat tarvitsevat erityisen tarkkasilmäisen valppautta, sillä katsastus muuttuu entistä tiukemmaksi tammikuussa 2026. 8. joulukuuta 2025 annetun asetuksen ansiosta takautuvasti pakollinen tarkastuslaitevaihto koskee nyt myös Takata-turvatyynyjä, jotka on luokiteltu “stop drive” -riskiluokkaan. Nämä vialliset laitteet ovat aiheuttaneet 46 onnettomuutta Suomessa, joista 20 on päättynyt kuolemaan. Mikäli autosi kuuluu takaisinsoittojonoon, tarkastuskeskus merkitsee auton kriittiseksi vialliseksi, ja ajokielto pysyy voimassa korjaukseen asti. Tällä hetkellä Suomessa on vielä noin 1,3 miljoonaa ajoneuvoa, joita tämä koskee. Liikenneministeriö pyrkii kahden vuoden aikana käymään läpi koko liikennekannasta. Omistajat voivat tarkistaa, onko heidän autonsa listalla, Ministeriön verkkosivuilta. Turvallisuustoimenpide saattaa pakottaa joidenkin autoilijoiden ulkomailla asuvien pääkaupunkiseudulla autojensa jättämiseen pulttiosti palvelun varmistamiseksi merkkiin hyväksytyssä korjaamossa.
Väliaikaisilla rekisteröintinumeroilla varustetut ajoneuvot kirjainroosan tarrat on otettava käyttöön 1. tammikuuta alkaen. Tämä koskee sekä WW- että W-garage -lakeja. 21. marraskuuta 2025 annetulla asetuksella tämä on virallisesti vahvistettu, jotta valvonta helpottuisi ja petoksia voitaisiin ehkäistä tehokkaammin. Tarrassa kerrotaan myös ajoneuvon voimassaoloaika suoraan näkyvissä. Näin poliisi voi heti tunnistaa laittomasti liikenteessä olevat autot. Vuodessa Ranskassa myönnetään noin 400 000 väliaikaista rekisteröintiä. Tämä visuaalinen uudistus ei jää huomaamatta Pariisin ja alueen kaduilla.
Moottoriteillä tullimaksut nousevat keskimäärin 0,86 % 1. helmikuuta alkaen. Tämä on pienin nousu sitten vuoden 2021, jälkeen +4,75 % vuona 2022 ja +3 % vuonna 2023. Erot tunnusluvuissa vaihtelevat verkosta riippuen: +0,62 % ASF:n ja Escotan etelässä, +0,70 % Sanef:n pohjoisessa ja idässä. Vinci Autoroutes lisää maksujaan +0,82 %, APRR ja AREA +0,95 %. Cofiroute puolestaan korottaa hintaa eniten, ja nousu on +1,41 % keskivälillä lounaisella alueella. Käytännössä esimerkiksi Pariisista Bordeauxiin A10-länsiväylää pitkin matkan hinta nousee noin 61 euroon aiemman 60,50 euron sijaan. Rutiinimatkoillaan viikonloppuihin tai lomille matkustavat francilaiset kokevat tämän korotuksen kohtuullisena verrattuna aiempiin vuosiin.
Vakuutusyhtiöt odottavat vuotuisten vakuutusmaksujen nousevan 4–5 prosenttia vuoteen 2026 mennessä. Taustalla on useita tekijöitä: korvaussummien kasvu (+7,6 % vuonna 2024 ja +6,7 % vuonna 2025), moderneihin ajoneuvoihin liittyvä korjausten monimutkaisuus sekä yleistyneet sääilmiöt. Parisin ja Île-de-Francen alueen autoilijoille tämä autovakuutuksen hinnannousu lisää jo ennestään autoilun kustannuksia. Yhdessä ekologinen bonus-malus-järjestelmä, kalliimmat polttoaineet ja nyt myös vakuutusmaksut tekevät auton omistamisesta alueella yhä kalliimpaa.
Omistajien, jotka suunnittelivat energianergiakorjauksia, tulee nyt muuttaa suunnitelmiaan. MaPrimeRénov' -tuki lopetetaan kokonaan 1. tammikuuta 2026 alkaen, mikä asettaa todellisen pähkinän purtavaksi niille, jotka olivat riippuvaisia tästä taloudellisesta avustuksesta. Yhteisestä budjettirungosta johtuva lopetus koskee kaikkia uusia hakemuksia ympäri Ranskaa. Asuitpa sitten vanhassa asunnossa Pariisissa, Seine-Saint-Denisissä, Val-de-Marnessa tai missä tahansa muualla, ja suunnittelit ullakon eristämistä tai lämmitysjärjestelmän uudistamista, joudut odottamaan tovin. Hallitus lupaa luoda uuden tukimekanismin, mutta tarkkaa aikataulua ei ole vielä ilmoitettu. Sitä odotellessa energialaskut kasvavat edelleen, varsinkin huonosti eristetyissä asunnoissa. Kiinteistönvälitysliikkeiden palkkiot voivat myös laillisesti nousta vuonna 2026, kun järjestelmän limiittejä korotetaan vuokran viiteindeksin nousun mukaan.
1. tammikuuta 2026 alkaen lähes 850 000 asuinrakennusta nousee yhden energioluokituksen tasossa. DPE:n laskennassa sähkön muuntokerrointa alennetaan 2,3:sta 1,9:ään. Tämän teknisen muutoksen tavoitteena on ottaa paremmin huomioon Ranskan energiasekoitus, joka on pitkälle hiilidioksidipäästötön, sekä korjata aiempaa epätasa-arvoa, joka loukkasi sähköllä lämmitettyjä asuntoja. Tuloksena lähes 850 000 nykyistä F- tai G-luokitukseen kuuluvaa asuinpaikkaa saattaa parantaa pisteitään, ja joillakin voi jopa päästä ilman erillisiä remontteja pois energiasyöpöistä rakennuksista. Tämä on hyvä uutinen erityisesti Parisiin ja Île-de-Franceen omistajille, vaikka se ei suoraan tuo säästöjä energialaskuissa.
Siirtymä kohti erittäin nopeaa laajakaistaa kiihtyy ympäri Ranskaa. ADSL:n asteittainen poistaminen valokuidun hyväksi etenee uusiin vaiheisiin tammikuussa 2026. Operaattorit voivat nyt lopullisesti sulkea ADSL-yhteytensä alueilla, joilla on täysimääräisesti valokuituverkko, mikä kattaa suuren osan Pariisia ja sen lähiöistä, sekä monia maaseutukaupunkeja. Jos olet vielä ADSL-asiakas, operaattorisi tarjoaa sinulle todennäköisesti mahdollisuuden siirtyä valokuituun. Huomioi kuitenkin, että tämä muutos voi tuoda mukanaan hinnankorotuksia, vaikka nopeudet ja suorituskyky parantuukin merkittävästi. Joissakin vanhoissa rakennuksissa Pariisissa siirtyminen valokuituun saattaa vaatia korjaus- tai remonttitöitä osakkaiden välillä, mikä voi hidastaa pääsyä erittäin nopeaan verkkoon.
Nuoret vanhemmat saavat merkittävän edistysaskelen sosiaalisella alueella, kun käyttöön otetaan syntymäloma. Tämä uusi järjestelmä, joka täydentää nykyisiä äitiys- ja isyysvapaita, mahdollistaa yhden tai kahden kuukauden vapaan synnytyksen ajankohdasta riippuen. Mitä hyötyä tästä on? Korotettu korvaus verrattuna vanhaan vanhempainvapaaseen, mikä helpottaa työ- ja perhe-elämän yhteensovittamista ilman, että se rasittaa liikaa perheen taloutta. Esimerkiksi Pariisin seudulla, jossa elinkustannukset ovat korkeat ja lastenhoitomahdollisuudet kalliita, tämä muutos tarjoaa helpotusta uusille vanhemmille. Loma voidaan jakaa kahteen yhden kuukauden jaksoon, mikä mahdollistaa joustavamman järjestelytavan. Myös CSE:n etuudet kehittyvät: aika, jolloin sosiaali- ja kulttuurisetuisia voi hyödyntää, ei enää edellytä kuuden kuukauden palvelusajakriteeriä yrityksessä.
Eläkkeellä olevat terävät näkevät eläkkeensä kasvavan 0,9 % tammikuussa 2026, mikä on pienempi lisäys kuin vuonna 2025 (2,2 %). Tämä johtuu inflaation hidastumisesta. Esimerkiksi 800 euron kuukausieläkkeellä tämä merkitsee noin seitsemän euron lisäystä kuukaudessa. Hallitus oli alun perin suunnitellut eläkkeiden kokonaisjäädyttämistä, mutta perui suunnitelman kriittisten kommenttien vuoksi. Toiseksi odotettu päätös koskee eläkeuudistuksen pysäyttämistä: ikääntyvien eläkeiän asteittainen nosto siirtyy vähintään vuoteen 2028 asti, jolloin todellinen ikäraja pysyy 64:ssä vuodessa. Vuonna 1964 syntyneet voivat siis jäädä eläkkeelle 62 vuoden ja 9 kuukauden iässä alkuperäisen 63 vuoden sijaan. Tämä päätös tarjoaa selkeyttä monille eläkeiän lähestyville pariisilaisille työntekijöille.
Alkaen 1. tammikuuta 2026 henkilökohtaisten rahalahjoitusten tulee olla pakollista ilmoittaa sähköisesti verohallinnon verkkopalvelussa. Tuolloin voimaan astuu 17. marraskuuta 2025 vahvistettu säädös, joka tekee sähköisestä ilmoittamisesta entistäkin selkeämmän, vaikka alun perin suunniteltiin sen toteutettavaksi jo heinäkuussa 2025. Huomioithan, että kyse ei ole uudesta verosta tai muutoksista ilmoitettaviin summiin, vaan ainoastaan ilmoitusmenettelyn uudistamisesta. Kuten vuosittainen veroilmoituksesi, joka on tehty jo muutaman vuoden ajan verkossa, myös suurten lahjoitusten (rahasummat, osakkeet tai arvotavarat) tulee jatkossa toimittaa sähköisesti vastaanottajan toimesta. Kyse on yksinkertaisesta hallinnollisesta päivityksestä, joka ei muuta olemassa olevia verosääntöjä.
Postin hinnat nousevat tammikuussa 2026. Kirjemaksut kasvavat keskimäärin 7,4 %, ja Colissimo-palvelun hinnat nousevat kaikkien kohteiden osalta 3,4 %. Jos lähetät säännöllisesti kirjeitä tai paketteja, varaa hieman suurempi budjetti. Tämä hinnankorotus tapahtuu aikana, jolloin kirjeiden määrä postissa vähenee jatkuvasti sähköisten viestintävälineiden myötä. Sekä yrityksille että yksityisille, jotka lähettävät lahjoja tai virallisia asiakirjoja Pariisista tai sen ympäristöstä, tämä lisäkulu muodostaa huomattavan menoerän vuoden mittaan.
Opiskelijat ja lukiolaisetkin kokevat vuoden 2026 tammikuun muutokset. Parcoursup-hakulomakkeet avautuvat uudelle hakukierrokselle, ja tärkeitä päivämääriä ei kannata unohtaa samalla, kun tekee hakemuksia opiskelualoihin. Hyviä uutisia harjoittelijoille: harjoittelun vähimmäistukisumma nousee hieman, mikä tarkoittaa parempaa korvausta nuorille, jotka suorittavat yli kahden kuukauden harjoittelun. Tämä on ilouutinen varsinkin pariisilaisille ja Île-de-France-alueen opiskelijoille, jotka kamppailevat korkeiden vuokrien ja merkittävien matkakustannusten kanssa. Vuoden 2026 alusta myös merkkien ja vaikuttajien väliset sopimukset tulevat tiukemman sääntelyn piiriin.
Veronalaisten autopaikkojen latauspisteiden asennukseen tarkoitettu verohelpotus 500 euroa vanhenee 31. joulukuuta 2025. Tähän mennessä ei ole vielä sovittu jatkoa. Niiden, jotka haluavat hyötyä siitä, kannattaa siis viimeistellä latausasemansa ennen vuoden vaihdetta. On kuitenkin hyvä huomata, että Ranska odottaa saavuttavansa 200 000 julkista latauspistettä alkuvuodesta 2026. Nopeiden latausasemien rakentaminen jatkuu, ja Ionity-verkoston 600 kW:n latauspisteiden odotetaan tulevan käyttöön lähiaikoina. Pariisilaisille sähköauton omistajille latausinfrastruktuuri paranee jatkuvasti alueella.
Kodin kansalaisuuden osalta väestönlaskenta alkaa useissa ranskalaisissa kunnissa tammikuussa 2026. Tämä operaatio, jonka avulla saadaan tarkka kuva asukasmäärästä alueella, toteutetaan vuorotellen eri kaupungeissa. Jos oma kuntasi sijaitsee Île-de-France -alueella, saat todennäköisesti vastaanoton alueen väestönlaskijalta. Lisäksi otetaan käyttöön uusi kansalaisuustutustuminen ulkomaalaistaustaisille, jotka haluavat pysyvästi asettua Ranskaan. Tämän tarkoituksena on arvioida heidän tietämystään tasavallasta ja Ranskan instituutioiden toiminnasta.
Tämä vuosi 2026 tuo muutoksia, jotka vaikuttavat erityisesti ranskalaisiin ja Île-de-France’n asukkaisiin. Hinnankorotukset joukkoliikenteessä, polttoaineissa ja autovakuutuksissa, uudet avustukset sähköajoneuvoihin, tiukentuva autovero ja kiinteistöjen modernisointi heijastavat maan ekologisen siirtymän haasteita. Parhaan hyödyn saamiseksi näissä muutoksissa kannattaa tarkistaa mahdollisuutesi eri tukimuotoihin Service-Public.fr-sivustolla ja budjetoida lisäkustannuksia tulevaan taloussuunnitelmaasi.
MaPrimeRénov' keskeytetään 1. tammikuuta 2026 lähtien
MaPrimeRénov'-energiakorjaustuki pysähtyy 1. tammikuuta 2026, ainakin Île-de-France’n alueella ja koko maassa, koska parlamentti ei ole hyväksynyt budjettia, vahvisti asuntoasioista vastaava ministeri Vincent Jeanbrun sunnuntaina 21. joulukuuta 2025. [Lue lisää]
Tällä sivulla voi olla tekoälyllä avustettuja elementtejä, lisätietoja täällä.
