2025. január 1-jétől a jelenleg a metró, az RER és a regionális vonatokon való utazásra Île-de-France régióban érvényes különböző viteldíjakat egy 2,50 eurós egységes jegy váltja fel. Az Île-de-France Mobilités igazgatótanácsa által november 12-én, kedden hivatalosan jóváhagyott változtatás célja, hogy egyszerűsítse a felhasználók számára a viteldíj-választási lehetőségeket, és a viteldíj-kombinációk számát 50 000-ről mindössze két jegyre csökkentse. Valérie Pécresse, az Île-de-France Mobilités elnöke szerint ez egy valódi "jegyrendszeri forradalom", amely összhangban van a Navigo bérlet 2015-ben megkezdett zónamentesítési politikájával.
Mostantól a felhasználók földrajzi területtől függetlenül választhatnak a metróval, vonattal és RER-rel való utazásra érvényes 2,50 eurós egyszeri jegy, valamint a buszon és villamoson való utazásra érvényes 2 eurós második jegy között. Ez utóbbi esetében a viteldíj 2,50 euróra emelkedik, ha közvetlenül a járművezetőtől vásárolják meg, ami visszatartó erejű intézkedés, amelynek célja az előzetes jegyvásárlás ösztönzése. A viteldíjak egyszerűsítése alól vannak kivételek: az Orlyval, az Orlybus, a Roissybus, a Noctilien és bizonyos igény szerinti közlekedési szolgáltatások nem érintettek a reformban. Ezenkívül 13 eurós különdíjat vezettek be a repülőterekre történő utazásokra.
A párizsiak számára ez a reform a metrójegy árának 2,15 euróról 2,50 euróra történő emelését jelenti, ami a tíz jegyet tartalmazó füzet végét jelenti, amely korábban 1,73 euróba került egy útra. Másrészt a távolabbról érkező felhasználók számára, különösen a RER és a Transilien járatok esetében, ez az egységes tarifa valódi megtakarítást jelent, mivel jelentősen csökkenti a korábban 3,20 és 5 euró közötti árú utazások költségeit. Az Île-de-France Mobilités tehát igazságosabbá és hozzáférhetőbbé kívánja tenni a viteldíjrendszert, függetlenül a felhasználók lakóhelyétől.
Valérie Pécresse biztosítja, hogy ez a reform a becslések szerint évi 30 millió eurós bevételkiesés ellenére önfinanszírozó lesz, köszönhetően a közlekedési utasok számának enyhe, várhatóan 1-2%-os növekedésének. Az ellenzék egyes képviselői azonban az előzetes konzultáció hiányára hivatkoznak, és kételyeiket fejezik ki az önfinanszírozás megvalósíthatóságával kapcsolatban.
Végül a rendszeres felhasználók számára a Liberté+ kártya révén vonzó lehetőségeket kínálnak majd, amely eddig csak Párizsra korlátozódott, de mostantól az egész Île-de-France régióra kiterjesztik. Ezzel a kártyával az utazások 2,50 euró helyett 1,99 euróba kerülnek a metróban, az RER-ben és a regionális vonatokon, míg a 2 eurós buszos utazások 1,60 euróba kerülnek. Ráadásul a különböző közlekedési módok közötti átszállások ingyenesek lesznek, ami különösen előnyös a nagy távolságokra utazók számára.
Bár a csak a metrót használó párizsiak számára ez a reform a fővároson kívüli utazások díjainak jelentős egyszerűsítését jelenti, és végső soron azÎle-de-France régió különböző területei közötti zökkenőmentesebb mobilitást hivatott elősegíteni.
Dátumok és menetrendek
Nak,-nek 2025. január 1. Nál nél 2027. december 31.
Ajánlott életkor
Mindenkinek
