1837. augusztus 26-án, szombaton felavatták az első párizsi vasútvonalat. A párizsi 8. kerületet az Yvelines-i Le Pecq állomással összekötő, mintegy húsz kilométer hosszú, kétvágányú vasútvonal volt az első Franciaországban, amelyet kizárólag személyszállításra építettek. Ezzel az epizóddal kezdődöttFranciaország vasúti hőskora.
Addig Franciaország kis vasútvonalai az áruszállításra, a szén és az érc szállítására szolgáltak , különösen a Loire menti szénmezőkön , ahol 1827-ben XVIII. Lajos király parancsára épültek meg az első vasútvonalak .
De míg Anglia már 1804 óta kísérletezett a gőzmozdony ötletével, és 1825-ben megnyitotta első személyszállító vonalát Stockton és Darlington között , Franciaország egy másik korszakból származó lóvontatású kocsijaival lemaradt. A Houillères de la Loire társaság csak 1831-ben egyezett bele, hogyutasokat is felvegyen a vonataira, de csak szénszállító kocsikban utazhattak.
A két francia üzletember , Emile és Isaac Pereire testvérek egy teljesen a fővárosból induló személyszállításra szánt vonalat nyitottak. Tekintettel az 1830-ban megnyitott Saint-Etienne-Lyon vonal gazdasági sikerére, és megértve az új közlekedési eszköz megjelenésének fontosságát, az állam 1835-ben beleegyezett, hogy a két bankárnak adja a koncessziót a leendő vonalra. Ugyanekkor alakult meg a Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain.
Úgy döntöttek, hogy ennek az új vasútvonalnak Párizst Saint-Germain-en-Laye-vel kell összekötnie, amely a párizsiak kedvelt sétálóhelye, és elég közel van a fővároshoz ahhoz, hogy a beruházást korlátozzák, és ez az első szakasz legyen az első lépés a Párizst Rouennel összekötő jövőbeli nagy nyugati vonal létrehozása felé.
Eredetileg a vadonatúj vonal érkezési állomása Le Pecq volt, mivel az akkori mozdonyok nem tudtak felmászni a Saint-Germain-en-Laye-ba vezető hegyre. Azindulási állomás a párizsi 8. kerületben, a Place de l'Europe-on található.
1837. augusztus 24-én, a Rotschild család által finanszírozott kétéves munkálatok után, Marie-Amélie királynő, I. Lajos Fülöp király felesége jelenlétében nagy sikerrel felavatták a Párizs-Le Pecq vasútvonalat . Az uralkodó nem vett részt a rendezvényen, mivel a gőzmozdonyok megjelenése és a sebesség emberi testre gyakorolt hatása miatt aggódó tanácsadók lebeszélték arról, hogy részt vegyen ezen az első utazáson, amely részben a Batignolles-hegy alatt vezetett egy alagútban.
A tömeg tapsa mellett és katonai indulók kíséretében az első vonat 27 perc alatt tette meg a Párizs-Le Pecq útvonalat. A következő napon, 1837. augusztus 26-án a vonalmegnyílt a nagyközönség előtt, és nagy sikert aratott. Az első üzemnapon 18 000 ember szállt fel a vonatra, akik 3 osztályra oszlottak: a fényűző 1. osztály elegáns kocsikkal, a polgári 2. osztály és a 3. osztály, amely egyszerűbb és fedetlenebb volt.
1847-ben Le Pecq állomást lebontották, és a vonalat végül Saint-Germain-en-Laye-ig meghosszabbították, köszönhetően egy zseniális és innovatív "atmoszférikus" rendszernek- egy dugattyú egy réselt csőben csúszik át, amely áthaladáskor újra bezárul -, amely végre megkönnyítette a célállomáshoz vezető hegy megmászását. Időközben több közbenső megállóhelyet is létesítettek: 1837 októberében Chatou és Nanterre, 1838-ban Asnières, majd 1843-ban és 1844-ben Colombes és Rueil.
A vonal párizsi indulásakor a Place de l'Europe alattimóló , amely hamarosan túl kicsi lett, a Párizs-Rouen fővonal megnyitásakor megsemmisült . 1843-ban a vágányokat 300 méterrel meghosszabbították dél felé, és új állomást építettek: Gare Saint-Lazare.
Miért ne használhatná ki a 2021-es Örökségi Napokat, hogy szeptember 18-án és 19-én bepillantson a Gare Saint-Lazare színfalai mögé, és újra átélje 1837. augusztus 26-át? AHarry Potter-rajongók pedig augusztus 28-án és 29-én felszállhatnak a Roxfort Expresszre. Találkozunk a 9¾-es vágányon a Gare Saint-Lazare pályaudvaron!
Hely
Saint-Lazare állomás
13 Rue d'Amsterdam
75008 Paris 8
Több információ
Ikonográfia : Térkép © Compagnie des chemins de fer de l'Ouest Az épülő új Gare Saint-Lazare madártávlatból, Emile Tilly, Musée Carnavalet
