Dalla sua nascita, il 19 luglio 1900, il biglietto della metropolitana di Parigi è stato molto più di un semplice pezzo di carta. Attraverso le sue tariffe mutevoli, racconta la storia economica e sociale di Parigi. Nel suo libro Petite histoire du ticket de métro parisien, Grégoire Thonnat ci invita a esplorare questa affascinante linea del tempo.
L'inaugurazione della prima linea della metropolitana segnò l'inizio di una nuova era. Le prime tariffe erano simboliche: 15 centesimi per la seconda classe e 20 centesimi per la prima. La rete Nord-Sud, lanciata nel 1910 con l'attuale linea 12, adottò un sistema tariffario simile. Tuttavia, nel 1930, a causa della mancanza di redditività, fu assorbita dal CMP.
Le tariffe rimasero stabili per 19 anni, fino al primo aumento del 1919, quando il biglietto di seconda classe fu portato a 20 centesimi. Questo modesto aumento fu l'inizio di una serie di adeguamenti tariffari che riflettevano la realtà economica e inflazionistica dell'epoca. Nel 1925, l'introduzione dell'alfabeto tariffario rese più facile la gestione di questi frequenti cambiamenti.
Il periodo tra le due guerre vide un aumento significativo delle tariffe. Il biglietto di seconda classe raggiunse 1 franco all'Esposizione Universale del 1937. Anche l'occupazione ebbe un impatto sulle tariffe, con misure restrittive e la riduzione dei libretti.
Dopo la Seconda guerra mondiale, il CMP registrò un afflusso record di passeggeri, che portò a modificare la struttura tariffaria. La RATP, creata nel 1948, ereditò questa rete in rapida espansione. La prima classe fu abolita nel 1946 per risparmiare spazio, ma fu ripristinata due anni dopo.
I cambiamenti tariffari degli anni '50 e '60 riflettono una città in costante evoluzione. L'introduzione della Carte Orange nel 1975 fu una vera e propria rivoluzione, in quanto offriva un accesso illimitato a tutti i mezzi di trasporto a fronte di una tariffa fissa.
Un aspetto affascinante della storia della metropolitana parigina è il ruolo dell'esattore dei biglietti. I biglietti venivano venduti in ogni stazione e poi timbrati all'ingresso della banchina da un agente, spesso una donna durante la Prima Guerra Mondiale. Questo sistema è durato 75 anni e ha ispirato una delle più belle canzoni francesi,"Le Poinçonneur des Lilas". Con l'arrivo del biglietto a banda magnetica nel 1968 e delle biglietterie automatiche nel 1973, il lavoro del poinçonneur scomparve gradualmente.
Il passaggio all'era digitale è iniziato con il Navigo pass nel 2001 e nel 2003 il Ticket T violine ha unificato il sistema dei trasporti. L'arrivo del Navigo Easy nel 2019 ha suonato la campana a morto per il biglietto della metropolitana, una fine simbolica per un oggetto che ha attraversato più di un secolo di storia parigina.
Il biglietto della metropolitana di Parigi, molto più di un semplice biglietto, è stato testimone dei cambiamenti economici e sociali della capitale. La sua scomparsa segna la fine di un'epoca, ma anche l'adattamento della città a una nuova realtà tecnologica e ambientale.
Tariffe
Gratuito
Età consigliata
Per tutti
