イル・ド・フランス地方では待望の路線延長である。5月6日以降、RER E線は西へ延伸され、3つの新しい駅が開業した。まず、新しい臨時終着駅である ナンテール＝ラ＝フォリー駅、次に ラ・デファンス大修道院駅、最後にヌイイ＝ポルト・マイヨ・パレ・デ・コングレ駅である。私たちは7月7日（日）、マゼンタ駅とヌイイ＝ポルト・マイヨ・パレ・デ・コングレ駅の間で乗ることにした。 RERNG（Nouvelle Génération：ヌーベル・ジェネラシオンの意）の列車は特に美しく快適だが、乗車するには忍耐が必要である。
というのも、5月6日の開通以来、そして今後数ヶ月間、列車のダイヤが調整されるからだ。この新しい区間では、平日は午前10時から午後4時まで、週末と祝日は午前10時から午後8時までしか列車が運行されない。これらの時間帯は、15分に1本の列車が運行される。さらに、この路線の東側からこれら3つの新駅のいずれかに行くには、オスマン駅-サン・ラザール駅、またはマゼンタ駅-北駅での相互乗り入れが必要となる。
その結果は？日曜日の午後、マゼンタ駅からイル・ド・フランス地方西部へ向かうこのルートを利用する通勤客は多くない。しかし、私たちは文句を言うつもりはない。むしろその逆だ。パリでこんなに空いている列車を楽しめるのは珍しい。
では、このRER Eの延伸区間では、いつ輸送サービスが延長されるのだろうか？平日の早朝や深夜にこの新区間を利用できるのはいつになるのでしょうか？
今のところ、正確な日付は明かされていない。しかし、利用者は2024年末までにこの輸送サービスが拡大されることを期待できる。「年末、34編成のRER NGが到着し、運行が開始され、信頼性が高まれば、トランシリエンSNCFヴォヤジュールは、ピーク時には4分に1本、オフピーク時には6分に1本の列車を運行できるようになる」とRER Eのブログは述べている。「RER Eの全サービスはナンテール＝ラ＝フォリーまで延長されます。
一方、RER Eは 2024年パリオリンピック・パラリンピック開催期間中、「この例外的な期間中の交通量の多さに対応するため」、輸送サービスの増便を発表している。
このため、7月26日（金）から8月11日（日）まで、および8月29日（金）から9月8日（日）まで、RERのE線の延長区間で臨時列車が運行される。
詳細には、シャトルサービスは、ピーク時にポルト・マイヨ（オリンピックの複合輸送ハブ）とナンテール＝ラ＝フォリー間のみを結ぶ4本の列車によって補完される。週末は、午前7時から午前1時までノンストップで運行され、1時間に4本の割合で運行される。RER Eは、ヴェール＝シュル＝マルヌ海事競技場と、水泳競技のためのパリ・ラ・デファンス・アリーナに乗り入れている。
ナンテール＝ラ＝フォリ-ヌイイ＝ポルト・マイヨ・パレ・デ・コングレ間を1時間に4本運行
ナンテール＝ラ＝フォリ - マゼンタ - パリ北駅間を1時間に4本運行
ナンテール＝ラ＝フォリ - マゼンタ - パリ北駅間を1時間に4本運行
RER Eのブログによると、2024年のパリオリンピック開催期間中、オスマン-サンラザール駅-シェール駅間で、「ヴェール＝シュル＝マルヌ・オリンピック地区へのサービスを向上させるため」臨時列車が運行される。
さらに、2024年パリオリンピック・パラリンピック競技大会と9月9日からの間は、「2024年5月6日から施行されている交通計画が年末まで再開される」という。
