Jei nuolat naudojatės sostinėje veikiančia savitarnos dviračių nuomos sistema " Velib", neabejotinai pastebėjote, kad pastarosiomis savaitėmis stotelėse dingo nemažai dviračių - vidury dienos jie buvo tušti arba sugedę. Ši paslauga, labai populiari tarp paryžiečių, dažnai naudojančių dviračius, kad išvengtų perpildyto viešojo transporto, nuo rugsėjo pradžios tapo savo pačios sėkmės auka, kuri, atrodo, sutapo su motorolerių dingimu Paryžiuje rugpjūčio pabaigoje!
Autolib' et Vélib' Métropole sindikato prezidentas Sylvain Raifaud taip pat sakė BFM Paris, kad"labai daug apsipirkinėjama ir dėl to nukenčia dviračiai". Pasak dviračių operatoriaus " Smovengo", praėjusį mėnesį, palyginti su ankstesniais metais, jų naudojimas padidėjo 12 %, todėl priežiūra neatsilieka ir transporto priemonės dažniau remontuojamos. Iš 18 000 sostinėje esančių dviračių šiuo metu trūksta 2 000, o tai greitai keičia kasdienį susisiekimą tam tikruose labai populiariuose rajonuose, ypač Konkordo, kur vyksta regbio kaimas .
Nathanaël, kuris pastaruosius dvejus metus nuolat naudojasi dviračiais, apgailestauja, kad jam teko važiuoti metro"dvi dienas iš trijų, kai, norėdamas to išvengti, buvau įsigijęs Vélib abonementą". Netoli jo namų Paryžiaus pietuose esančiose stotyse"arba nėra dviračių, arba jų akumuliatoriai išsikrovę, arba padangos nuleistos", o turistiniuose rajonuose"nėra kur pasistatyti automobilio". Ši situacija tapo kasdienybe, nes iki 2024 m. Paryžiaus olimpinių žaidynių, į kurias atvyks milijonai turistų, liko mažiau nei metai. Iki tol planuojama pristatyti 3 000 naujų dviračių, o olimpinių žaidynių vietose įrengti laikinas stoteles, kad būtų užtikrintas sklandesnis eismas.
