Pavyzdžiui, Paryžiaus žiediniame kelyje olimpinės juostos buvo suprojektuotos taip, kad akredituotiems lankytojams būtų lengviau judėti. Dabar, pasibaigus olimpinėms žaidynėms, Paryžiaus miesto taryba nusprendė jas paversti dalijimosi automobiliais juostomis, kad iš naujo permąstytų judumą mieste. Kaip rašo "L'Argus", šios juostos bus įrengtos iki 2025 m. kovo 1 d.
2024 m. spalį Paryžiaus miesto taryba, bendradarbiaudama su Transporto ministerija, pristatė šių rezervuotų eismo juostų įgyvendinimo tvarkaraštį. Jomis bus galima važiuoti tik piko valandomis, t. y. pirmadieniais-penktadieniais nuo 7 iki 10.30 val. ryto ir nuo 16 iki 20 val. vakaro. Leidžiama važiuoti ne mažiau kaip dviem asmenims (įskaitant kūdikius), taksi automobiliams, transporto priemonių stovėjimo kortelių turėtojams, taip pat avarinėms ir apsaugos transporto priemonėms. Ši priemonė yra dalis pastangų pagerinti eismo srautus ir skatinti tvaresnę praktiką.
A1 ir A13 greitkeliuose jau įrengti specialūs radarai stebės, kaip laikomasi šių naujų taisyklių. Bus naudojami dviejų tipų prietaisai: "Hovy" sistema Paryžiaus žiediniame kelyje ir " Pryntec" modelis, kuris jau naudojamas keliose didžiausiose Prancūzijos aglomeracijose, pavyzdžiui, Lione ir Strasbūre. Šie radarai, kurie pradės veikti iš karto, kai tik bus įrengtos eismo juostos, iš pradžių tris mėnesius bus naudojami mokomaisiais tikslais be jokių baudų. Pirmosios 135 eurų baudos bus skiriamos nuo 2025 m. gegužės arba birželio mėn.
Šis eksperimentas grindžiamas atsiliepimais iš tokių miestų kaip Lionas, kur panašios eismo juostos jau įrengtos. Vietos valdžios institucijų teigimu, jų poveikis naudotojų elgsenai yra didelis. Lione dėl automobilių dalijimosi radarų vos per kelis mėnesius sukčiavimo atvejų skaičius sumažėjo nuo 70 % iki maždaug 30 %, nors nemažą dalį pažeidimų vis dar sunku nustatyti.
Paryžiaus aplinkkelyje įrengta speciali juosta automobiliams važiuoti kartu su keleiviais yra kruopščiai apgalvotos ilgalaikės strategijos dalis. Projektas atitinka Paryžiaus miesto 2026-2030 m. klimato plano tikslus. Juo siekiama sumažinti sostinės anglies dioksido pėdsaką ir kartu pagerinti gyventojų gyvenimo kokybę.
Paryžiaus miesto taryba savo oficialioje interneto svetainėje paskelbtame pareiškime dar kartą patvirtino savo įsipareigojimą vykdyti šią pertvarką. Nors ši idėja iš pradžių kilo rengiantis 2024 m. olimpinėms žaidynėms, ji bus įgyvendinama gerokai vėliau nei šis pasaulinis renginys.
Paryžiaus aplinkkelyje įrengiant specialią eismo juostą siekiama kelių tikslų:
Ši Paryžiaus iniciatyva yra dar vienas žingsnis pertvarkant judumą Île-de-France regione. Dar neaišku, ar šios rezervuotos eismo juostos padės spręsti intensyvaus eismo problemas ir paskatins ilgalaikį dalijimąsi automobiliais, kuris Prancūzijoje vis dar nepakankamai paplitęs.
Rekomenduojamas amžius
Visiems
