Jeśli jesteś regularnym użytkownikiem Velib', samoobsługowej wypożyczalni rowerów dostępnej w stolicy, bez wątpienia zauważyłeś, że w ciągu ostatnich kilku tygodni wiele z nich zniknęło ze stacji, albo pustych w środku dnia, albo uszkodzonych. Bardzo popularna wśród paryżan, którzy często korzystają z rowerów, aby uniknąć zatłoczonego transportu publicznego, usługa ta stała się ofiarą własnego sukcesu od początku września, co wydaje się zbiegać w czasie ze zniknięciem skuterów w Paryżu pod koniec sierpnia!
Sylvain Raifaud, prezes Syndicat Autolib' et Vélib' Métropole, powiedział również BFM Paris, że"jest ogromna ilość zakupów, w wyniku czego rowery cierpią". Według Smovengo, operatora rowerów, zużycie wzrosło w zeszłym miesiącu o 12% w porównaniu z rokiem poprzednim, a konserwacja nie nad ąża za tym i pojazdy są naprawiane częściej. Spośród 18 000 rowerów w stolicy brakuje obecnie 2 000, co szybko robi różnicę w codziennym użytkowaniu w niektórych bardzo popularnych dzielnicach, zwłaszcza Concorde z trwającą wioską rugby .
Nathanaël, regularny użytkownik od 2 lat, żałuje, że musi jeździć metrem"dwa dni na trzy, kiedy wykupiłem abonament Vélib, aby tego uniknąć". Na stacjach w pobliżu jego domu na południu Paryża"albo nie ma rowerów, albo wyczerpały się baterie, albo opony są przebite", podczas gdy w obszarach turystycznych"nie ma gdzie zaparkować". Jest to sytuacja, która stała się codziennością, a do Igrzysk Olimpijskich w Paryżu w 2024 r., które powitają miliony turystów, pozostał mniej niż rok. Do tego czasu ma zostać wprowadzonych 3000 nowych rowerów, z tymczasowymi stacjami przy obiektach olimpijskich, aby zapewnić płynniejszy przepływ ruchu.
