Limitele de viteză, îmbinarea, fluidizarea traficului, benzile dedicate: ce se schimbă în ianuarie 2025

Atenție, anul acesta se fluidizează traficul! Începând cu 1ᵉʳ ianuarie 2025, vor avea loc o serie de schimbări care vor afecta traficul din Paris și din restul Franței. Viteză, ZFE, interfile, aruncăm o privire asupra a ceea ce schimbă traficul de vehicule la începutul acestui an.

Anul 2025 va aduce o serie de schimbări pentru automobiliști. Printre numeroasele schimbări care ne așteaptă la 1 ianuarie, parizienii și locuitorii din regiunea Ile-de-France vor trebui să se pună pe picioare și să fie foarte atenți la diversele modificări care afectează vehiculele și călătoriile în Franța, în special în regiunea Ile-de-France. Pentru a vă ajuta să înțelegeți mai bine ce vă așteaptă, analizăm principalele întrebări pe care vi le puteți pune cu privire la noile măsuri.

Care sunt noile limite de viteză pe șosele și în oraș?

De la 1 ianuarie 2025, vor intra în vigoare o serie de restricții:

70 km/h pe anumite drumuri naționale și departamentale: Această limită de viteză va fi extinsă la zonele sensibile, cum ar fi zonele de coastă și împrejurimile rezervațiilor naturale. Scopul este de a reduce poluarea și de a proteja ecosistemele locale.
30 km/h în oraș: din ce în ce mai multe orașe mari, cum ar fi Paris și Grenoble, vor adopta această limită în centrul orașelor lor pentru a îmbunătăți calitatea aerului și a reduce poluarea fonică.

Vor fi obligatorii limitatoarele inteligente de viteză?

Da, toate vehiculele noi vor trebui să fie echipate cu un limitator inteligent de viteză, o cerință în vigoare din iulie 2024. Acest dispozitiv citește indicatoarele rutiere și ajustează automat viteza vehiculului, ajutând la evitarea vitezei neintenționate și a amenzilor.

Ce vehicule vor fi afectate de noile restricții Crit'Air?

Începând cu 1ᵉʳ ianuarie 2025, zona cu emisii reduse(ZFE) a metropolei Greater Paris va fi consolidată (idem în Lyon). Vehiculelor clasificate Crit'Air 3 le va fi interzisă circulația în perimetrul delimitat de autostrada A86, inclusiv în Paris. Această interdicție se va aplica de luni până vineri, de la 8.00 la 20.00, cu excepția sărbătorilor legale. Contravenienții vor fi pasibili de sancțiuni în conformitate cu reglementările în vigoare.

EPZ: Vehiculele Crit'Air 3 interzise în Paris și în suburbiile interioare începând cu ianuarie 2025
Este oficial: de la 1 ianuarie 2025, vehiculele cu rating Crit'Air 3 nu vor mai putea circula în Paris și în suburbiile sale interioare (adică în 79 de municipalități) ca parte a Zonei cu emisii reduse (ZFE) a Marelui Paris; [Citeşte mai mult]

Cum se va schimba sancțiunea de mediu în 2025?

Sancțiunea ecologică va fi majorată:

Prag coborât la 113 g/km de CO₂: vehiculele care emit mai mult CO₂ vor fi taxate mai aspru (față de 118 g/km în prezent).
Penalizare în funcție de greutate pentru hibrizii plug-in: Aceste vehicule, scutite anterior, vor fi taxate începând de la 1 800 kg. O toleranță de 200 kg se va aplica celor cu o autonomie electrică în oraș mai mare de 50 km. Multe modele, cum ar fi Peugeot 3008, vor fi afectate.

Este bonusul ecologic încă avantajos?

Bonusul ecologic a fost redus începând cu 2 decembrie 2024:

Sumele variază acum între 2 000 EUR și 4 000 EUR, în funcție de venitul fiscal de referință (RFR).
Înainte de această dată, bonusurile ajungeau până la 7 000 EUR. Vehiculele comandate înainte de 2 decembrie pot beneficia în continuare de vechile sume dacă livrarea are loc înainte de 14 februarie 2025.

Restricțiile ar putea fi extinse și mai mult?

Sunt avute în vedere și alte măsuri:

110 km/h pe mai multe tronsoane de autostradă: deși acest lucru nu a fost încă decis, autoritățile iau în considerare această extindere pentru a reduce și mai mult emisiile.

Sfârșitul motocicletei Interfile?

O altă schimbare majoră îi privește pe motocicliști. Practica de a circulaîntre benzi, autorizată cu titlu experimental din august 2021, va fi interzisă de la 1 ianuarie 2025. Acest experiment, desfășurat pe autostrăzi și drumuri cu două carosabiluri separate de o bandă centrală în 21 de departamente franceze, printre care Île-de-France, Lyon, Marsilia și regiuni precum Gironde și Haute-Garonne. Aceasta permitea vehiculelor motorizate cu două și trei roți să circule între benzi, în special în cazul ambuteiajelor, pe banda cea mai la stânga, fără a risca amenzi.

Totuși, această practică nu a fost niciodată inclusă în Codul rutier. La sfârșitul experimentului, care trebuia inițial să se încheie în septembrie 2024, dar a fost prelungit până la sfârșitul anului, autoritatea franceză pentru siguranța rutieră (Sécurité Routière ) va prezenta un raport în primele luni ale anului 2025. În cazul în care această analiză nu va conduce la introducerea pe scară largă a schimbătoarelor de benzi, motocicliștii vor trebui să se adapteze la această interdicție, care este de natură să le bulverseze obiceiurile, în special în zonele urbane dense. Reamintim că amenda pentru această infracțiune este de 135 de euro.

Ce se întâmplă cu benzile pentru car-sharing și vehiculele speciale?

B anda dedicată pe șoseaua de centură a Parisului va deveni permanentă în 2025, deși data exactă a lansării nu a fost încă anunțată. Primăria Parisului a confirmat că banda dedicatăvehiculelor speciale pe șoseaua de centură va fi menținută permanent din 2025, iar semnalizarea este în curs de instalare. Această măsură face parte din politicile ambițioase de reducere a poluării urbane și de îmbunătățire a calității vieții în Paris, în special prin Planul climatic 2026-2030. Banda rezervată va fi accesibilă transportului public, vehiculelor de car-pooling cu cel puțin doi ocupanți, taxiurilor, vehiculelor de urgență, persoanelor cu handicap și, în anumite condiții, vehiculelor motorizate cu două roți. Această inițiativă vizează reducerea poluării fonice, decongestionarea traficului și reducerea consumului de carburant. Municipalitatea pariziană și Ministerul Transporturilor lucrează împreună la detaliile de acces și la conexiunile cu alte proiecte rutiere, cum ar fi benzile rezervate prevăzute pe A1 și A13. Un calendar comun de punere în aplicare a fost stabilit pentru începutul anului 2025, asigurându-se astfel armonizarea infrastructurii de mobilitate în regiunea pariziană.