Это было одно из предвыборных обещаний Анн Идальго: мэр Парижа хотела снизить ограничение скорости на парижской кольцевой дороге с 70 до 50 км/ч. Поэтому миллионы автомобилистов, ежедневно пользующихся парижской кольцевой дорогой, будут вынуждены снизить скорость с 1 октября на первом участке, между Porte des Lilas и Porte d'Orléans. Это станет серьезным изменением для пользователей кольцевой дороги, которым уже пришлось приспособиться к полосе, выделенной для спортсменов во время соревнований, а затем для автомобилей и автобусов.
Ограничение скорости будет снижено в два этапа: сначала будет снижена скорость на всей кольцевой дороге, за исключением автомобилей экстренных служб, а с 10 октября- на всех участках. Сотрудники мэрии Парижа должны будут установить 160 знаков в течение шести ночей. Город также должен опубликовать свой муниципальный подзаконный акт, чтобы обеспечить применение этой меры и корректировку работы камер контроля скорости.
По мнению специалистов по дорожному движению, кольцевая дорога с ограничением скорости до 50 км/ч не только уменьшит загрязнение и шумовое загрязнение, но и сделает движение более плавным. По расчетам Bruitparif, снижение скорости движения могло бы уменьшить шум на 2-3 децибела. В рамках своего Климатического плана город Париж намерен изменить движение на этой главной магистрали парижского региона, средняя скорость которой в часы пик достигает 30-45 км/ч.
Напомним, что до 1993 года ограничение скорости на кольцевой дороге составляло 90 км/ч, а в 2014 году было снижено до 70 км/ч. Дан Лерт, заместитель мэра, отвечающий за экологический переход, заявил на конференции, что это может предотвратить 1500 преждевременных смертей на окраинах столицы, поскольку в воздух попадает меньше диоксида азота, связанного с дорожным движением.
Эта мера может оказаться недолговечной, поскольку правительство и многие работники парижского региона решительно выступают против этого ограничения. Франсуа Дюроврей, новый министр транспорта, заявил, что Анн Идальго"не может принимать решения в одиночку" и что "последствия выходят за рамки кольцевой дороги".
