Изначально Парижский городской совет намеревался ввести зону ограниченного движения в центре Парижа во второй половине 2022 года. Однако после объявления об отсрочке до 2024 года было решено ввести ограничение после Олимпийских игр 2024 года в Париже. Согласно указу, подписанному в четверг 31 октября, зона ограниченного движения (ZTL ) должна вступить в силу с понедельника 4 ноября 2024 года в гиперцентре столицы. Как сообщает Le Parisien, транспортным средствам больше не будет разрешено проезжать через эту часть столицы, если они не остановятся. Указ предусматривает ряд исключений для доставки грузов, посещения врачей и клиентов магазинов, предприятий, ресторанов и театров. Транзитное движение будет специально направлено на эту меру.
Цель этой зоны - снизить интенсивность автомобильного движения, тем самым повысив безопасность дорожного движения и качество воздуха. Она также призвана способствовать лучшему распределению общественного пространства между пешеходами, велосипедистами и пользователями общественного транспорта. Согласно результатам исследований, введение ЗТЛ должно привести к значительному снижению интенсивности движения в центре Парижа и, как ожидается, окажет положительное влияние на уровень загрязнения и шума. На таких крупных магистралях, как Авеню де л'Опера, должно значительно сократиться количество транспорта.
Напомним, что в 2019 году Франция была осуждена Судом Европейского союза за несоблюдение стандартов качества воздуха. Перед лицом этих экологических проблем ZTL представляется конкретным ответом на ограничение транзитного движения и продвижение более экологичных видов транспорта в 1-м, 2-м, 3-м и 4-м округах Парижа.
Что на практике будет сделано для предотвращения сквозного движения? Предусмотрена система знаков и проверок. Проверки будут проводиться при выезде из зоны, причем на начальном этапе основное внимание будет уделяться просвещению. В дальнейшем необходимо будет подтверждать свой статус местного жителя, например, с помощью карты жителя, которая уже есть у некоторых людей, или доказывать, что человек принадлежит к освобожденным категориям, таким как водители доставки или владельцы магазинов. В перспективе может быть введена видеометка.
