Používateliaparížskeho metra to dobre poznajú: či prší, sneží alebo svieti slnko, na chodbách a výstupoch metra je vždy veľmi veterno. Ak ste ešte nikdy nevideli, že by vám pri prestupovaní v Nation odfúklo kapotu, hoďte nám svoj prvý lístok!
Prečo je však prievan v metre taký silný a častý? Dôvodov je niekoľko.
Prvým dôvodom tohto niekedy extrémneho prievanu sú samotné vlaky metra. Konkrétne ide opiestový efekt. V rozhovore pre Huffington Post vedúci oddelenia ventilácie spoločnosti Egis, ktorá sa špecializuje na inžinierstvo v mestskej doprave, vysvetlil, že príchod a odchod vlakov do staníc spôsobuje veľké presuny vzduchu, ktorý sa potom dostáva do chodieb metra. Tieto stanice sú navyše staré a neboli postavené na to, aby zvládli rýchlejšie a častejšie vlaky, ktoré máme dnes, takže majú problém regulovať tieto príliš časté prúdy vzduchu," vysvetľuje Frédéric Waymel.
Vetracie šachty sa môžu použiť na odvádzanie týchto vetrov, ktoré vytvára metro, ak nie sú uzavreté z dôvodu poveternostných podmienok alebo údržby.
RATP v rozhovore s novinármi BFMTV potvrdila, že jednou z hlavných príčin týchto prievanov je piestový efekt. "Majú dva identifikované pôvody: pohyb vlakov v tuneloch, ktorý spôsobuje tzv. piestový efekt, a ventilátory inštalované v tuneloch metra a RER na obnovu vzduchu a odstraňovanie dymu," dodáva parížsky dopravca. Tieto vetry sú preto potrebné aj na zlepšenie ovzdušia v suteréne a odvádzanie dymu.
Ak sa chcete vyhnúť týmto vetrom hodným najväčších stredomorských mistrálov, informujte sa o alternatívnych spôsoboch dopravy v Paríži.
