Om du är en regelbunden användare av Velib', det självbetjäningssystem för cykeluthyrning som finns i huvudstaden, har du utan tvekan märkt att under de senaste veckorna har ett antal av dem saknats från stationerna, antingen tomma mitt på dagen eller defekta. Denna tjänst är mycket populär bland parisarna, som ofta använder sina cyklar för att undvika trängsel i kollektivtrafiken, och har varit ett offer för sin egen framgång sedan början av september, vilket verkar sammanfalla med skotrarnas försvinnande i Paris i slutet av augusti!
Sylvain Raifaud, ordförande för Syndicat Autolib' et Vélib' Métropole, berättade också för BFM Paris att det finns"en enorm mängd shopping och cyklarna lider som ett resultat av detta". Enligt cykeloperatören Smovengo ökade användningen med 12 % förra månaden jämfört med föregående år, men underhållet hinner inte med och fordonen repareras allt oftare. Av de 18 000 cyklarna i huvudstaden saknas för närvarande 2 000, vilket snabbt gör skillnad på daglig basis i vissa mycket populära distrikt, särskilt Concorde med rugbybyn på gång.
Nathanaël, en regelbunden användare sedan 2 år tillbaka, beklagar att han måste ta tunnelbanan"två dagar av tre, när jag tecknade ett Vélib'-abonnemang för att undvika det". På stationerna nära hans hem i södra Paris"finns det antingen inga cyklar, eller så har de slut på batteri, eller så är däcken platta", medan det i turistområdena"inte finns någon plats att parkera på". Det är en situation som har blivit vardagsmat, med mindre än ett år kvar till de olympiska spelen i Paris 2024, som kommer att välkomna miljontals turister. 3 000 nya cyklar kommer att introduceras fram till dess, med tillfälliga stationer vid de olympiska arenorna för att säkerställa ett smidigare trafikflöde.
