26 Ağustos 1837 Cumartesi günü Paris dışındaki ilk demiryolu hattının açılışı yapıldı. Paris'in 8. bölgesini Yvelines'deki Le Pecq istasyonuna bağlayan yaklaşık yirmi kilometre uzunluğundaki bu çift hatlı demiryolu hattı, aynı zamanda Fransa'da yalnızca yolcu taşımacılığı için inşa edilen ilk hattı. Bu olayFransa'nın demiryolu destanının başlangıcı oldu.
O zamana kadar Fransa'nın küçük demiryolu hatları , özellikle 1827 ' de Kral Louis XVIII' in emriyle ilk demiryolu hatlarının inşa edildiği Loire kömür sahalarında mal, kömür ve cevher taşımacılığına ayrılmıştı .
Ancak İngiltere 1804'ten beri buharlı lokomotif fikrini denerken ve 1825't e Stockton ile Darlington arasında ilk yolcu taşıma hattını açarken, Fransa başka bir çağdan kalma atlı vagonlarıyla geride kalıyordu. Houillères de la Loire şirketi 1831 yılına kadaryolcuları trenlerinealmayı kabul etmedi, ancak kömür için ayrılmış vagonlarda seyahat etmek zorundaydılar.
İki Fransız işadamı olan Emile ve Isaac Pereire kardeşler, tamamen başkentten yolcu taşımacılığına adanmış bir hat açmaya koyuldular. Devlet, 1830 yılında açılan Saint-Etienne-Lyon hattının ekonomik başarısını göz önünde bulundurarak ve bu yeni ulaşım aracının ortaya çıkışının önemini anlayarak, 1835 yılında iki bankacıya gelecekteki hattın imtiyazını vermeyi kabul etti. Aynı zamanda Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain kuruldu.
Bu yeni demiryolu hattının Paris'i, Parislilerin gezintiye çıktıkları popüler bir yer olan ve yatırımı sınırlamak için başkente yeterince yakın olan Saint-Germain-en-Laye ' ye bağlamasına ve bu ilk bölümün Paris'i Rouen'e bağlayan gelecekteki Büyük Batı Hattı 'nın oluşturulmasına yönelik ilk adım olmasına karar verildi.
Başlangıçta, bu yepyeni hattın varış istasyonu Le Pecq 'ti, çünkü o zamanın lokomotifleri Saint-Germain-en-Laye'ye giden tepeyi tırmanamıyordu.Kalkış istasyonu ise Paris ' in 8. bölgesindeki Place de l'Europe' dadır.
24 Ağustos 1837 'de, Rotschild ailesi tarafından finanse edilen iki yıllık bir çalışmanın ardından Paris-Le Pecq demiryolu hattı , Kral 1. Louis-Philippe ' in eşi Kraliçe Marie-Amélie ' nin huzurunda büyük bir tantanayla açıldı . Hükümdar, buharlı makinelerin gelişi ve hızın insan vücudu üzerindeki etkisinden endişe duyan danışmanları tarafından, bir kısmı Batignolles tepesinin altından bir tünelle geçen bu ilk yolculuğa katılmaması konusunda uyarıldığı için açılışa katılmadı.
Kalabalığın alkışları ve askeri marşlar eşliğinde ilk tren Paris-Le Pecq arasını 27 dakikada kat etti. Ertesi gün, 26 Ağustos 1837'de hat halka açıldı ve büyük bir başarı elde etti. İlk sefer gününde 18.000 kişi trene bindi ve 3 sınıfa ayrıldı: şık vagonlarıyla lüks 1. sınıf, burjuva 2. sınıf ve daha basit ve üstü açık olan 3. sınıf.
1847 'de Le Pecq istasyonu yıkıldı ve hat nihayet Saint-Germain-en-Laye'ye kadar uzatıldı ; bu da dahiyane ve yenilikçi bir 'atmosferik' sistem(bir piston, geçerken tekrar kapanan oluklu bir tüpün içinden kayar ) sayesinde nihayet varış noktasına giden tepeye tırmanmayı kolaylaştırdı. Bu arada birkaç ara durak daha eklendi: Ekim 1837'de Chatou ve Nanterre, 1838'de Asnières, ardından 1843 ve 1844'te Colombes ve Rueil.
Paris ' teki hattın başlangıcında, Place de l'Europe' un altında bulunan ve kısa sürede çok küçük hale geleniskele , ana Paris-Rouen hattı açıldığında yıkıldı. 1843 yılında raylar güneye doğru 300 metre uzatıldı ve yeni bir istasyon inşa edildi: Gare Saint-Lazare.
Neden 18 ve 19 Eylül tarihlerinde Gare Saint-Lazare'da sahne arkasına geçmek ve 26 Ağustos 1837 gününü yeniden yaşamak için 2021 Miras Günleri' nden yararlanmıyorsunuz? Alternatif olarak,Harry Potter hayranları 28 ve 29 Ağustos tarihlerinde Hogwarts Ekspresi'ne binebilirler. Gare Saint-Lazare'da 9¾ numaralı hatta görüşmek üzere!
Yer
Saint-Lazare istasyonu
13 Rue d'Amsterdam
75008 Paris 8
Daha fazla bilgi
İkonografi : Harita © Compagnie des chemins de fer de l'Ouest Yeni Gare Saint-Lazare'ın kuşbakışı görünümü, yapım aşamasında, Emile Tilly, Musée Carnavalet
