23 Eylül 1870 Cuma günü, ilk atlı balon Paris Kuşatması sırasında Alman hatlarını geçti. Le Neptune olarak adlandırılan bu ilk gaz balonunu 28 Ocak 1871'e kadar 65 posta balonu daha izledi ve Évreux yakınlarındaki Château de Cracouville'e 125 kilo resmi gönderi, gazete ve mektup taşıdı. Bu, hava postasının başlangıcıydı.
Paris üç gündür Alman egemenliği altındaydı. İspanya Kraliçesi 2. Isabella'nın 1868'deki İspanyol halk devrimi La Gloriosa sırasında devrilmesinin ardından, Prusya Kralı'nı n kuzeni Hohenzollern-Sigmaringen Prensi Leopold,3. Napolyon'un muhalefetine rağmen Fransa'ya sürgün edilen hükümdarın yerine geçmeye ikna edildi. 19 Temmuz 1870'te Fransa Prusya'ya savaş ilan etti.
Ancak sadece 300.000 kişilik Fransız orduları bu tür çatışmalara hazırlıklı değildi ve bozgun üstüne bozgun yaşadı. 2 Eylül 1870'te Sedan 'da Fransız birliklerinin Prusya birlikleri ve müttefikleri tarafından yenilgiye uğratılması ve Napolyon III'ün esir alınmasıyla sonuçlandı.
İki gün sonra Paris'te Léon Gambetta tarafından Üçüncü Cumhuriyet ilan edildi ve aceleyle bir Ulusal Savunma Hükümeti kuruldu, ancak Fransa'daki durum düzelmedi ve düşman birlikleri Loire'ın kuzeyinden başkente doğru hızlı ilerleyişlerini sürdürdü.
17 Eylül 1870' te Paris Almanlar tarafından kuşatıldı ve 19 Eylül'de Paris Kuşatması başladı. Ülkenin geri kalanıyla iletişim kesildi ve hükümetsivil ve askeri postayı başkentten çıkarmanın bir yolunubulmak zorunda kaldı. Çözüm belliydi: eğer postayı karadan göndermek mümkün değilse, havadan gönderilecekti.
D uruof olarak bilinendeneyimli baloncu ve Fransız mühendis Claude Jules Dufour, Compagnie des Aérostiers militaires'in kurucusu Nadar olarak bilinen Parisli fotoğrafçı ve mühendis Félix Tournachon'un yardımıyla, Fransız Posta Ofisi Genel Müdürü Germain Rampont tarafından hava postası içinbalon tasarlamakla görevlendirildi. Balonlara karşı bir tutku geliştirmiş olan Tournachon, savaşın başından beri düşman hatlarını gözlemlemek ve ateşi ayarlamak için zaten bağlı balonlar üretiyordu.
19 Eylül 1870 ' te İçişleri Bakanı olan Léon Gambetta , bu amaçla el konulan Gare d'Austerlitz ve Gare du Nord' d a üç uçak inşa edilmesini emreden bir anlaşma imzaladı. Bu,havacılık endüstrisinin başlangıcı oldu. Ancak ilk uçuş için Paris'te bulunan mevcut bir balonun kullanılmasına karar verildi. Seçim, önceki birkaç gün içinde zaten bir düzine gözlem uçuşu yapmış olan Nadar'ın Neptün balonundan yana oldu.
23 Eylül 1870 Cuma günü sabah saat 8'de, gece boyunca sokak lambalarını yakmak için kullanılan bir gaz borusundan yeniden şişirilen Le Neptune, Nadar'ın ipleri tutan askerlere "Her şeyi bırakın" diye bağırmasının ardından, Milli Savunma Hükümeti'nin seçilmiş üyelerinin ve Montmartre Tepesi'nin eteklerinde toplanan kalabalığın gözü önünde Place Saint-Pierre ' den havalandı. Tours'a çekilen hükümet üyelerine gönderilmek üzere 125 kg mektup ve sevk irsaliyesiyle yüklü olan balon , gemideki tek kişi olan ve ilk sahibi olduğu için gemiyi iyi tanıyan Duruof tarafından kullanıldı.
Neptün Versailles üzerinden düşman hatlarını geçti ve Alman ordusu henüz Normandiya'ya ulaşmadığı için Le Havre' a yöneldi. Uçak , 3 saat 15 dakika havada kaldıktan sonra Normandiya'da Évreux yakınlarındaki Château de Cracouville 'in arazisine inmeden önce 104 kilometre boyunca kazasız belasız uçtu. Bu,dünya hava postası tarihindeki ilk uçuştu. Bu yolculuğu öğrenen Otto von Bismarck' ın "Bu hiç adil değil!" diye haykırdığı söylenir.
Daha sonra, Paris Kuşatması'nın sona erdiği ve 28 Ocak 1871'de ateşkesin imzalandığı tarihe kadar 65 uçak Paris' ten ayrılarak, yüzden fazla yolcuyu ve 2,5 ila 3 milyon arasında resmi ve özel mektup, zarf ve diğer gönderileri Paris Havzası'nın ötesinde, Prusya toplarının menzili dışında kalan çeşitli noktalara taşıdı. Oldukça yanıcı aydınlatma gazıyla şişirilen balonlar gece gündüz uçarak düşman birliklerinin ateşine maruz kalmıştır.
Bu uçakları çalıştırmak için hükümet jimnastikçileri ve denizcileri gönüllü olarak işe aldı, çünkü hiç havacı yoktu. Yerde havacılığın temelleri konusunda eğitilen bu kişiler, çok az deneyime sahip olan uçaklarla gökyüzüne çıktılar. Gambetta, ülkenin savunmasını organize etmek üzere Tours'daki Geçici Hükümet Delegasyonuna katılmak üzere 7 Ekim 1870'te Barbès balonuyla havalandı. Neyse ki aylar geçtikçe balonlar güvenilirliklerini kanıtladılar ve 60'tan fazla uçuşta sadece üç arıza meydana geldi.
Yine de yolculuklar kolay değildi, rüzgârın yönüne ve gücüne bağlıydı. Duquesne balonu işgal bölgesine, Ville de Paris Almanya'ya iniş yaptı, Jacquart İngiltere'nin güneyindeki sularda battı ve Daguerre Prusyalılar tarafından makineli tüfekle tarandı ve iki yolcusu esir alındı. Ancak rekor, sonunda Norveç'e inmeden önce 1.246 kilometre yol kat eden Ville d'Orléans balonuna aitti!
Bu hava başarılarının anısına, heykeltıraş Frédéric-Auguste Bartholdi' nin Paris Şehri'ni temsil eden, dizlerinin üzerinde kendisine ülkeden haberler getiren bir güvercine ellerini uzatan bir çocuğun durduğu ve tepesinde görkemli bir bakır balonun yer aldığı Ballon des Ternes adlı eseri 1906 yılında birçok balon uçuşunun kalkış noktası olan Porte des Ternes 'e dikilmiştir. Anıt İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanlar tarafından eritilmiştir.
Daha fazlasını öğrenmek için buraya tıklayın:
Siz de Paris'i yukarıdan görmek ve kendinizi bir baloncu gibi hissetmek istiyorsanız, 15. bölgedeki Parc André-Citroën ' de bulunan Ballon de Paris'e tırmanın. Manzara nefes kesici!
Yer
Saint-Pierre Meydanı
Pl. Saint-Pierre
75018 Paris 18
Daha fazla bilgi
İkonografi : Le Neptune balonunun kalkışı, Saint-Pierre-de-Montmartre Meydanı
