Paris metrosunu kullananlar iyi bilir: yağmur, kar ya da güneş fark etmez, metronun koridorları ve çıkışları her zaman çok rüzgarlıdır. Nation'da hat değiştirirken kaputunuzun uçtuğunu hiç görmediyseniz, ilk biletinizi bize atın!
Peki metroda cereyan neden bu kadar güçlü ve bu kadar sık oluyor? Bunun birkaç nedeni var.
Bazen aşırı boyutlara varan bu hava akımlarının ilk nedeni metro trenlerinin kendisidir. Daha doğrusupiston etkisi. Kentsel ulaşım mühendisliği alanında uzmanlaşmış Egis şirketinin havalandırma departmanı başkanı, Huffington Post'a verdiği bir röportajda, trenlerin istasyonlara geliş ve gidişlerinin büyük hava değişimlerine neden olduğunu ve bunun da metro koridorlarına hücum ettiğini açıkladı. Dahası, bu istasyonlar eski ve bugün sahip olduğumuz daha hızlı, daha sık trenlerle başa çıkmak için inşa edilmemiş, bu nedenle bu çok sık hava akımlarını düzenlemekte zorluk çekiyorlar," diye açıklıyor Frédéric Waymel.
Havalandırma bacaları, hava koşulları veya bakım nedeniyle kapalı olmadıklarında, metro tarafından üretilen bu rüzgarları dışarı atmak için kullanılabilir.
BFMTV gazetecilerinin görüştüğü RATP, piston etkisinin bu cereyanların ana nedenlerinden biri olduğunu doğruluyor. Paris ulaşım operatörü şunları ekliyor: "Bunların iki kaynağı var: 'piston' etkisi dediğimiz şeye neden olan trenlerin tünellerdeki hareketi ve havayı yenilemek ve dumanı temizlemek için metro ve RER tünellerine yerleştirilen fanlar ". Dolayısıyla bu rüzgarlar bodrum katındaki havayı iyileştirmek ve dumanı tahliye etmek için de gereklidir.
Akdeniz'in en büyük mistrallerine layık bu rüzgarlardan kaçınmak istiyorsanız, Paris'teki alternatif ulaşım araçları hakkında bilgi edinin.
