从2025 年 1 月 1 日起，2.50 欧元的单程票将取代目前在法兰西岛大区地铁、RER和地区列车上实行的各种票价。法兰西岛移动公司董事会于11月12日（周二）正式批准了这一变革，旨在简化用户的票价选择，将票价组合从50,000种减少到两种。法兰西岛移动公司董事长瓦莱里-佩克雷塞（Valérie Pécresse）表示，这是一场真正的 "票务革命"，与2015年启动的取消Navigo通票分区的政策相一致。
从现在起，用户可以选择一张2.50 欧元的单程票，用于乘坐地铁、火车和 RER（不受地区限制），以及一张2 欧元的第二程票，用于乘坐公共汽车和有轨电车。对于后者，如果直接从司机处购买，票价将提高到2.50 欧元，这是一项旨在鼓励提前购票的劝阻措施。票价简化仍有例外，一些按需提供的交通服务不受改革影响。
对于巴黎人来说，这项改革意味着地铁票价格从2.15 欧元提高到 2.50 欧元，标志着过去每程1.73 欧元的十张车票小册子的终结。另一方面，对于远道而来的乘客，尤其是乘坐 RER 和 Transilien 列车的乘客来说，这种单一票价带来了实实在在的节省，大大降低了之前3.20 欧元至 5 欧元的票价。因此，法兰西岛移动公司希望使票价系统更加公平、更加便捷，无论用户身处何地。
自2025 年 1 月 2 日起，2.50 欧元的单程票将取代法兰西岛大区所有地铁、RER 和区域列车的现行票价，无论穿越多少区。新票价简化了系统，减少了现有的多种组合，使交通更加方便易懂。
是的，改革前购买的车票仍可在 2025 年使用，但有一定限制。硬车票或装载在 Navigo Easy Pass 或智能手机上的车票只能在......期间使用：
法兰西岛移动公司提醒您注意一条重要提示：如果您使用的是 Navigo Easy 卡，请务必先用完卡上或手机上已有的 t+ 车票，然后再加载新的地铁、RER、公共汽车或有轨电车车票。Easy 卡或智能手机的最大限额为 30 张 t+ 车票。
公共汽车和有轨电车的票价为2 欧元，但如果直接向司机购票，票价将上涨至2.5 欧元。这些车票仍与地铁-火车-有轨电车的单程票分开，公共汽车和有轨电车之间的接驳也不在此次改革之列。
新费率不包括某些服务：
是的，对于普通用户，Liberté+ 一卡通可提供优惠票价：
2.50 欧元的门票可.....：
请注意，在加载新票券之前，您需要用完媒体上的所有旧票券。
这取决于您的旅行习惯：
是的，当天的票价分别为 29.90 欧元和 12 欧元。
从 2025 年 1 月起，Navigo 通票月票价格将上涨 2.8%，从 86.40 欧元上涨至 88.80 欧元。这一涨价于2024年11月28日得到确认，是法兰西岛移动公司与政府之间的财务协议的一部分，该协议规定在2031年前定期涨价。
这项改革对居住在远离巴黎的地区的居民尤为有利。过去需要花费5 欧元 的车程现在只需2.5 欧元，这对于那些经常乘坐 RER 或 Transilien 的人来说是一个很大的优惠。
无需更换或办理新的通票，转换将自动进行，从一月份开始，您就可以在整个法兰西岛大区通行了。
2025 年，法兰西岛大区的所有公共汽车都将实行 2 欧元的单一票价，包括以前需要使用两张车票的长途线路。使用 "自由+"通票，乘坐公共汽车或有轨电车仅需 1.6 欧元。
Navigo 平日通票将在 2025 年继续使用。其票价将在法兰西岛移动公司选出的代表于 12 月 11 日投票时确定，所有区段的票价可能在 31.60 欧元左右，但尚待确认。
法兰西岛移动公司宣布，这项服务将于 "2025 年春季 "推出。目前正在测试中。
是的，2025 年将继续实行优惠票价 ，但需提供相关证明。
根据我们的估算，到 2025 年，2.50 欧元的季票月票将从 18 次旅程开始盈利。如果采用每程 1.99 欧元的 "Liberté +"优惠，这一门槛将提高到 23 程。
瓦莱丽-佩克雷塞（Valérie Pécresse）保证说，尽管这项改革预计每年会损失3 000 万欧元的收入，但由于交通客流量会略有增加（预计在1%至 2%之间），因此将实现自筹资金。然而，一些反对党成员指出缺乏上游磋商，并对自筹资金的可行性表示怀疑。
虽然只乘坐地铁的巴黎人的票价会有所上涨，但这一改革大大简化了首都以外地区的票价，最终将促进法兰西岛大区不同地区之间的交通更加顺畅。
