从2025 年 1 月 1 日起， 2.50 欧元的单程票将取代目前在法兰西岛大区地铁、 RER和地区列车上实行的各种 票价。这一变化旨在消除票价的复杂性，尤其是对使用单程票的乘客而言。法兰西岛移动公司主席瓦莱里-佩克雷塞（Valérie Pécresse）将这一改革称为 "票务革命"，与自2015年起实施的 Navigo通票取消分区一致。
在巴黎市内，这意味着目前的票价将从 2.15 欧元提高到2.50 欧元，过去每程 1.73 欧元的 10 张车票小册子也将消失。另一方面，对于在巴黎以外地区进行长途旅行的乘客来说，OD 票的价格在 3.20 欧元到 5 欧元之间，这项改革意味着票价的降低。
改革的目的是让所有法兰西岛大区的居民，无论是居住在巴黎市中心还是偏远地区的居民，都能更清晰、更公平地使用票价系统。然而，这项改革不仅影响到地铁和火车，公共汽车和有轨电车也将受益于每程2 欧元的固定票价，直接从司机处购买的票价为 2.5 欧元，以阻止用户选择这种方式。
这项改革提出的一个问题是资金问题。Valérie Pécresse 认为，尽管这项改革显然代价高昂（每年损失 3000 万欧元的收入），但由于公共交通的使用率会略有提高（估计在 1%到 2%之间），因此应该能够自负盈亏。然而，政治反对派对这一自筹资金的承诺表示怀疑。有人批评说，这项措施是在没有事先咨询法兰西岛移动公司董事会或在董事会内部进行辩论的情况下宣布的。
对于常客来说，Liberté+卡是一个很有吸引力的选择。这种通票目前仅限于巴黎内城使用，今后将推广到整个大区，票价将更加便宜。持卡人只需支付 1.99 欧元即可乘坐 2.50 欧元的车程，而 2 欧元的公交车票则只需支付 1.60 欧元。此外，不同交通工具之间的接驳将是免费的，这为长途旅行者节省了大量费用。
虽然这项改革并不能让所有人都平等受益，尤其是那些只在巴黎市内旅行的人，但它确实大大简化了首都以外的旅行。
