埃松省和伊夫林省的 T12 和 T13 有轨电车从 4 月 2 日起无限期罢工

在 CGT Transkéo 工会举行无限期罢工后，埃松省和伊夫林省的 T12 和 T13 脱轨线路将从 2025 年 4 月 2 日星期三起严重中断。

Transkéo 公司是T12和T13 号线的现有运营商，该公司员工将于 2025 年 4 月 2 日开始无限期罢工，抗议工作条件恶化、招聘冻结和不加薪。预计本周三的服务将受到严重影响。

为改善工作条件举行无限期罢工

4 月 2 日星期三，Transkéo CGT在T12线（Massy - Évry-Courcouronnes）和T13线（Saint-Germain-en-Laye - Saint-Cyr-l'École）发起无限期罢工，谴责工资冻结、工作条件恶化和人手明显不足。工会要求加薪、大规模招聘和切实改善工作组织。

此次动员正值Keolis（法国国营铁路公司集团）的子公司Transkéo 准备在 2026 年将这两条线路的运营权移交给RATP Cap Île-de-France公司之际。自这一消息公布后，工会指责管理层封锁所有开支，包括与维护和人力资源相关的开支。

这将对 4 月 2 日星期三的用户产生什么影响？

这次罢工对交通的影响是直接而重大的：

在 T13 号线上，上午 9:30 至下午 4:20 期间将不运行有轨电车。在此之前和之后，每个方向只有三班早班车。
在 T12 号线上，有轨电车在高峰期（上午 6 点至 9 点和下午 4 点至 8 点）每 20 分钟一班，在高峰期以外每 30 分钟一班。

法兰西岛移动公司强烈建议您在出行前通过IDFM 应用程序或transilien.com 网站实时查询时刻表。

为什么员工会有如此多的不满？

自2023 年 12 月 T12 号线投入运营以来，该线路一直受到延误、列车取消和技术问题的困扰。2024 年，正点率连续三个月低于 80%，引发了用户赔偿运动。这些问题导致法兰西岛移动公司（Île-de-FranceMobilités）将 Transkéo 公司赶下台，转而收购 RATP 公司。

对工会来说，这种过渡导致投资减少，被认为是目前的运营商逐渐放弃了这些线路。他们认为，在等待移交期间，管理层只满足于最低限度的投资。