1919 年 8 月 7 日 ，在标志着第一次世界大战结束的 香榭丽舍大街 胜利阅兵几周后， ，巴黎上空发生了一件史无前例的历史性事件。
在 7 月 14 日的阅兵式上，法国空军飞行员奉命在巴黎市民的欢呼声中列队行进，但他们只能像步兵和炮兵一样步行。对于这些大战中的英雄飞行员来说，这完全是一种侮辱。一群 脾气暴躁的飞行员聚集在富凯餐厅，决定表达他们的不满。为了表示反抗，他们决定在阅兵式上让其中一人从凯旋门 下飞过。
让-纳瓦拉（Jean Navarre）是当时最优秀的飞行员之一，但他在决定性日期前几天的一次训练飞行中丧生。于是，夏尔-戈德弗罗伊（Charles Godefroy）完成了这一当时被许多飞行员视为不可能完成的 壮观动作。罗兰-加洛斯 甚至宣称："任何试图以这种方式飞行的人都会自杀"。
在研究了凯旋门的建筑结构、 通道轴线和 气流，并在法国南部的一座桥下进行了几次最隐秘的训练飞行后，这位 年轻的法国飞行员做好了准备。他请他的 记者朋友雅克-莫尔丹（Jacques Mortane）拍摄这次活动，但最终没有在7 月 14 日的官方阅兵式上进行，而是在几周后的1919 年 8 月 7 日。
1919 年 8 月 7 日上午 7 时 20 分。尽管起了小雾，查尔斯-戈德弗罗伊还是驾驶一架双翼飞机从维拉库布雷机场起飞，这架双翼飞机是第一次世界大战中的传奇机型Nieuport 11，因体积小而 被昵称为 Bébé。在凯旋门上空盘旋两圈后，这位飞行员起飞了。由于凯旋门拱门只有 29 米高，他被迫低空飞行，险些避开了一条有轨电车道。
这项任务并不轻松：Nieuport 11的翼展为 9 米，开口仅为 14.50 米。夏尔-戈德弗罗伊以将近 150 公里的时速起飞，从凯旋门下壮观地飞过，成为 第一位实现这一壮举的飞行员 。
第二天，戈德弗罗伊的壮举登上了所有报纸的头版头条 ，为 空中英雄的荣誉报了仇。这位年轻的飞行员在飞行后不久被捕，在民众的大力支持下很快获释，但他的飞行执照还是被当局吊销了。因此，这次穿越巴黎天空的壮观飞行是他的最后一次飞行。
他在《小巴黎人报》（Le Petit Parisien）的专栏中写道："我想向法国人民指出，在胜利日阅兵式上，航空业受到了多么不公平的待遇，它只获得了极少的代表权，被我们光荣的军队的阅兵式所淹没"。
直到 1981 年 10 月 18 日，在他的壮举 60 多年后，另一位飞行员--战斗机飞行员阿兰-马尚（Alain Marchand）也飞到了凯旋门下。
