Aujourd'hui, il faut emprunter le RER B pour se rendre en transports en commun à l'aéroport de Paris Charles de Gaulle, au nord de la capitale. Pas le plus pratique, puisque les Parisiens sont nombreux à emprunter le RER au quotidien et que les retards s'accumulent souvent, avec à la clé un risque de rater son vol ! Le CDG Express doit quant à lui relier la gare de l'Est au terminal 2 de l'aéroport, en 20 minutes, pour plus de fluidité. Prévue à l'origine pour les Jeux Olympiques de Paris 2024, la ligne devrait finalement entrer en service pour 2027.
Ces dernières semaines, les polémiques se sont accumulées autour de cette ligne privée, accusée de desservir les usagers du RER B, puisqu'il n'est pas prévu que ce dernier bénéficie d'améliorations d'ici là. Les travaux de cet axe ferroviaire très emprunté continuent à impacter les usagers toute l'année, le parcours de la ligne rapide étant sur les mêmes voies que le RER. Ce trajet sera également payant, non inclus dans le Navigo, selon les informations actuelles, soit 24 euros le billet. "C'est le train des riches versus les travailleurs pauvres", affirmait sur BFMTV l'adjoint à la mairie de Paris, David Belliard.
Si tout se passe comme prévu, les voyageurs pourront être informés sur l'actualité de leur vol dès la gare de l'Est, sur le quai et à l'intérieur du train. Entre 6 et 9 millions de passagers sont attendus sur le CDG Express, avec un train toutes les 15 minutes, tous les jours, de 5h du matin à minuit. Sans la ligne 17, ni le CDG Express, qui ont tout deux pris du retard, les usagers du RER B vont encore devoir prendre leur mal en patience !
