Grands voyageurs à petits prix qui empruntez Flixbus et autres cars longue distance, ou bien Blablacar si vous covoiturez, les départs en vacances ou en week-end s'annonçaient un peu plus compliqués après les Jeux Olympiques de Paris 2024. La raison ? La fermeture annoncée de la célèbre gare routière parisienne, située à Bercy, où le trafic routier est important à toute heure du jour et de la nuit. Le premier adjoint à la mairie de Paris, Emmanuel Grégoire, invoquait auprès de l'AFP la "massification du trafic d'autocars", les "incivilités" et la mauvaise gestion des opérateurs sur place, rendant l'espace invivable et sale.
Pour pallier à cette future fermeture, de nouveaux parkings et gares routières doivent être déployés en Ile-de-France, à l'extérieur de la capitale, plus petits et plus accessibles à l'ensemble de la population. Mais celle de Bercy ne va pas disparaitre entièrement pour autant, puisqu'elle accueillera uniquement des cars de touristes, raison pour laquelle elle avait été construite en premier lieu en 1996, pour "soulager le centre parisien".
Si elle devait cesser d'accueillir les bus après les Jeux Olympiques, cela attendra finalement encore un peu, puisque pour l'Autorité de régulation des transports, un délai de 12 mois à partir de la prise de décision est "absolument incompressible". Selon elle, une fermeture précipitée de Bercy "affecterait négativement le marché". Mais où vont ouvrir ces nouvelles gares routières dans quelques mois ?
Flixbus avait demandé à ce que la future gare soit accessible en métro. On peut penser à Marne-la-Vallée, la Porte Maillot ou en Seine-Saint-Denis, qui commence à être de mieux en mieux desservi. Selon un rapport, il vaudrait mieux créer un ensemble de gares pour créer un maillage. Réponse courant 2025 !
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