À partir du 1er janvier 2025, un billet unique de 2,50 € remplacera les différents tarifs actuellement en vigueur pour les trajets en métro, RER et trains régionaux dans toute l'Île-de-France. Ce changement, officiellement approuvé lors du conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités le mardi 12 novembre, vise à simplifier les options tarifaires pour les usagers, réduisant les combinaisons tarifaires de 50 000 à seulement deux billets. Selon Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités, il s’agit d’une véritable « révolution billettique » en continuité avec la politique de dézonage du pass Navigo amorcée en 2015.
Désormais, les usagers auront le choix entre un ticket unique à 2,50 € valable pour les trajets en métro, train et RER, quel que soit le secteur géographique, et un second billet à 2 € pour les trajets en bus et tramway. Pour ces derniers, le tarif est porté à 2,50 € si l'achat se fait directement auprès du chauffeur, une mesure dissuasive destinée à encourager l'achat anticipé des billets. Des exceptions à cette simplification tarifaire subsistent : Orlyval, Orlybus, Roissybus, Noctilien et certains transports à la demande ne sont pas concernés par cette réforme. Par ailleurs, un tarif spécifique de 13 € est prévu pour tous les trajets à destination des aéroports.
Pour les Parisiens, cette réforme signifie une augmentation du prix du ticket de métro, qui passe de 2,15 € à 2,50 €, marquant également la disparition du carnet de dix tickets qui permettait de voyager à 1,73 € par trajet. En revanche, pour les usagers venant des communes plus éloignées, notamment pour les trajets en RER et Transilien, ce tarif unique apporte une réelle économie, réduisant significativement les coûts pour des trajets auparavant tarifés entre 3,20 € et 5 €. Île-de-France Mobilités entend ainsi rendre le système tarifaire plus juste et accessible, peu importe la localisation des usagers.
Valérie Pécresse assure que cette réforme, malgré une perte de revenus estimée à 30 millions d’euros par an, pourra s’autofinancer grâce à une légère augmentation de la fréquentation des transports, espérée entre 1 et 2 %. Néanmoins, certains membres de l’opposition soulignent un manque de consultation en amont et expriment des doutes quant à la faisabilité de cet autofinancement.
Enfin, les usagers réguliers se verront proposer des options avantageuses via la carte Liberté+, jusqu’ici limitée à Paris intra-muros, qui sera élargie à toute l’Île-de-France. Avec cette carte, les trajets seront facturés 1,99 € au lieu de 2,50 € pour le métro, RER et trains régionaux, tandis que les trajets en bus à 2 € reviendront à 1,60 €. De plus, la correspondance entre les différents modes de transport sera gratuite, une mesure particulièrement avantageuse pour ceux qui parcourent de longues distances.
Bien que les Parisiens qui utilisent uniquement le métro y voient une hausse, cette réforme incarne une simplification tarifaire majeure pour les trajets en dehors de la capitale, et devrait, à terme, favoriser une mobilité plus fluide entre les différentes zones d’Île-de-France.
Dates et Horaires
Du 1er janvier 2025 au 31 décembre 2027
Âge recommandé
Tout public
