Transports : le bruit sur les lignes du métro parisien est-il dangereux pour vos oreilles ?

Par Graziella de Sortiraparis · Photos par Cécile de Sortiraparis · Publié le 12 novembre 2024 à 11h09
Les usagers réguliers de la ligne 13 connaissent bien le désagréable bruit de ce métro. Particulièrement bruyant, les décibels enregistrés sur certains tronçons sont-ils dangereux pour vos tympans à la longue ?

Certains métros parisiens sont terriblement désagréables à emprunter, non pas pour leur retard ou leur affluence (quoi que), mais pour le bruit qu'ils génèrent en roulant ! Si la ligne 8 est certainement sur le podium, la ligne 13 gagne de loin le trophée, avec un niveau sonore de 102 décibels sur le tronçon près de la Gare Saint-Lazare, selon nos confrères du Parisien ! Une véritable nuisance pour les usagers du quotidien, mais est-ce dangereux à la longue ?

En brinquebalant ses passagers à travers la capitale, la ligne 13 émet des bruits stridents, qui durent parfois plusieurs secondes et deviennent vite insupportables pour nos tympans. 102 décibels, c'est tout simplement équivalent à une tronçonneuse ou une rave-party, au contraire de l'aspirateur du RER A, mesuré à 65,36 dB. La ligne bleue clair explose tous les records, du côté de la gare, mais aussi entre Carrefour-Pleyel et St-Denis ainsi qu'entre Basilique St-Denis et St-Denis Université avec 101 décibels.

Selon la directrice de Bruitparif, Fanny Mietlicki, il y a des risques dès 80 décibels, et des dommages immédiats comme des acouphènes ou de la surdité dès 105 décibels. Jean-Luc Puel, ancien directeur de l’Institut des neurosciences de Montpellier, ajoute auprès du Parisien que pour un trajet de 30 minutes, "ce n'est pas dangereux", mais que les "pics pendant les freinages" le sont.

Vous n'allez donc pas devenir sourd avec la ligne 13, mais n'hésitez pas à mettre vos écouteurs pour atténuer la gêne ! Selon Bruitparif, neuf mois de vie en bonne santé sont perdus à cause du bruit dans la région, en moyenne, qui génère stress et agressivité. Des nuisances qui devraient être réduites à l'avenir en changeant le matériel roulant le plus ancien, d'ici 2030...
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