Ces prochains mois et ces prochaines années, les transports en commun parisiens et franciliens vont poursuivre leur mutation et leur modernisation afin d'offrir aux voyageurs encore plus de confort et de possibilités. Initialement prévue à l’horizon 2025, la mise en service de la ligne 15 Sud, premier tronçon de la nouvelle ligne du Grand Paris Express, est finalement reportée à l’été 2026. Mais 2025 réserve toutefois plusieurs autres nouveautés en matière de transports en commun franciliens. Arrivée du tout premier téléphérique d’Île-de-France, mise en service du Tzen 4 et déploiement du métro nouvelle génération sur la ligne 10 du métro... découvrez ces trois nouveautés attendues en 2025 dans le secteur des transports en commun d’Île-de-France.
Attendu dans le Val-de-Marne, le Câble 1 reliera la ville de Villeneuve-Saint-Georges à celle de Créteil. Au total, cinq stations accueilleront les voyageurs franciliens à l’horizon 2025.
Pour vous donner une petite idée, grâce au premier téléphérique d'Île-de-France, il sera possible de relier la station de la ligne 8 du métro, Pointe-du-Lac située à Créteil, à Villeneuve-Saint-Georges (soit une distance de 4,5 km) en seulement 18 minutes, le tout dans les airs. Ces cabines de 10 places assises et 100% accessibles survoleront pas moins de quatre communes franciliennes, à savoir Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton et Villeneuve-Saint-Georges.
Câble 1 : le premier téléphérique d'Île-de-France attendu à l'horizon 2025
Le premier téléphérique d’Île-de-France verra prochainement le jour dans le Val-de-Marne. Baptisé Câble 1, ce téléphérique doit dévoiler cinq stations situées entre les communes de Créteil et Villeneuve-Saint-Georges. Alors que la mise en service est annoncée à l'horizon 2025, les travaux se poursuivent. A ce jour, une vingtaine de pylônes ont été érigés sur cette future ligne de téléphérique, tandis que la première série des cabines est prête ! [Lire la suite]
Le Tzen 4, c'est quoi ? Un bus bi-articulé de 24 mètres de long et 100 % électrique. Courant 2025, il remplacera la ligne 402 sur 14 km entre « La Treille » à Viry-Châtillon et la gare RER de Corbeil-Essonnes, considéré comme le « tronçon le plus fréquenté de la grande couronne ». Annoncé comme « plus confortable », le Tzen 4 pourra accueillir 140 personnes, contre 100 personnes dans les bus de la ligne 402 actuelle. Le Tzen 4 se veut également « plus performant » et « plus respectueux de l'environnement ».
Selon Île-de-France Mobilités (IDFM), 47 000 voyageurs sont attendus chaque jour sur le Tzen 4. 5 communes seront traversées (30 stations au total), avec des quartiers stratégiques desservis, comme le quartier de la Grande Borne et la ZAC Centre-ville à Grigny, les quartiers du Plateau et du Canal à Évry-Courcouronnes, le Centre Hospitalier Sud Francilien et la ZAC de la Montagne des Glaises à Corbeil-Essonnes.
Enfin, Île-de-France Mobilités annonce l’arrivée en 2025 du MF19, le fameux métro nouvelle génération, sur la ligne 10 du métro. Ce métro ferré nouvelle génération doit apporter plus de confort aux voyageurs (climatisation réversible, sièges confortables, ambiance lumineuse naturelle, ports USB et écrans pour l'information voyageur en temps réel...) et proposer différentes zones d'attente (court et long trajet, espace réservé aux personnes à mobilité réduite).
Les travaux de modernisation se poursuivent dans le métro parisien ! Ile-de- France Mobilités annonce l’arrivée prochaine et progressive du MF19, le fameux métro ferré nouvelle génération, sur la ligne 10. Alors de quoi s’agit-il exactement ? On vous en dit plus. [Lire la suite]
Le déploiement du MF19 se poursuivra progressivement sur d’autres lignes du métro, à savoir les lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 et 13, « avec 100 % des lignes de métro équipées de métros neufs d'ici à 2033 » annonce IDFM.
Site officiel
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble 1 : le premier téléphérique d'Île-de-France attendu à l'horizon 2025
Paris : de nouveaux trains bientôt en circulation sur la ligne 10 du métro
