Věděli jste to? Hector Guimard, slavný secesníarchitekt, navrhl na začátku 20. století vstupy do pařížského metra. Jeho přínos je pozoruhodný díky použití jednoduchých, sériově vyráběných materiálů, jako je litina na konstrukci, kámen na podstavec, smaltovaná láva na panely a sklo na střechy. Navíc inspirace přírodou v jeho návrzích se vymykala tehdejší haussmannovské tradici.
Tento kiosek Porte Dauphine je jedním z deseti, které byly postaveny v roce 1900 na linkách 1 a 2 pařížského metra. Vyznačuje se oblým tvarem a obrácenou dvojitou šikmou skleněnou střechou, kterou podpírají tři sloupy. Uzavřené verze po stranách jsou rovněž vyrobeny ze smaltovaných lávových desek.
Hector Guimard byl bývalým studentem a učitelem na École nationale des arts décoratifs. V roce 1899 vypsala Compagnie du Métropolitain Parisien soutěž na návrh vstupů do metra, které se Hector Guimard nezúčastnil. Společnost však byla výsledky zklamána a požádala ho o návrh vstupů do pařížského metra. Hector Guimard navrhl několik pavilonů pro vstupy do metra, včetně těch na náměstí Bastily a na náměstí Étoile, a také okolí a edikuly dvou typů: A (na výsypce se čtvercovým dnem) nebo B (na výsypce se zaobleným dnem).
Edikuly typu B se vyznačují zejména smaltovanými lávovými deskami, které tvoří jejich okolí. Model B je nejznámější, má zaoblený tvar a dvojitou šikmou skleněnou střechu podepřenou třemi sloupky. Celkový vzhled této edikuly, zejména její skleněná střecha, jí vysloužil přezdívku vážka. Hector Guimard navrhl také originální vchody pro stanice Étoile a Bastille, malé pavilony se smaltovanými lávovými panely orámovanými litinovými sloupky.
Návrh edikuly byl ve své době kontroverzní, někteří kritici jej považovali za příliš extravagantní a nepraktický. Guimardovi se však podařilo přesvědčit úřady o užitečnosti svého návrhu tím, že zdůraznil význam krásy ve veřejném prostoru.
Model B na nádraží Porte Dauphine je jediným dodnes existujícím příkladem. Od října 1999 je u příležitosti stého výročí pařížského metra restaurován a zapsán na seznam historických památek. Společnost RATP také obnovila kiosek vzor B, ale s otevřenými bočními stěnami, ve stanici Châtelet (linka 1) na náměstí Place Sainte-Opportune. Podobný model existoval ve stanici Gare de Lyon.
Celkem bylo v té době instalováno 167 vstupů Guimard, rozdělených do dvou kategorií: 104 se zaobleným nebo čtvercovým dnem, portiky a balustrádami s rozetami a 47 s kartušemi. Ačkoli se předpokládalo, že nejrozšířenější budou edikuly s markýzou, ve skutečnosti byly nejrozšířenější otevřené obklady a edikuly byly nakonec výjimkou.
V roce 1902 došlo k finančním neshodám mezi Hectorem Guimardem a CMP. Architektovi vznikly náklady na vytvoření litinových modelů, které CMP považovala za zahrnuté v honoráři. Guimard požadoval úhradu nákladů a došlo také k neshodám ohledně uměleckého vlastnictví. Nakonec bylo v květnu 1903 dosaženo vyrovnání, přičemž náhrada byla poskytnuta výměnou za vzdání se autorských práv.
V letech 1920-1960 byla polovina Guimardových edikul a okolí demontována. Ve městě jich zůstalo pouze 88, včetně tří atik na nádražích Porte Dauphine a Abbesses (typ A tvořící kopuli) a přestavěné atikuly na nádraží Châtelet, dále 60 obklopujících kandelábrů a 25 obklopujících kartuší. Osmdesát šest z nich je chráněno a zapsáno v doplňkovém soupisu historických památek. Některé vchody do nádraží, jako například Franklin-Roosevelt na straně Avenue Montaigne, byly renovovány ve střídmějším stylu art deco, se svítidly Dervaux navrženými v roce 1920 Adolphem Dervauxem (1871-1945) a svítidly Val d'Osne.
Vstupy do metra odHectora Guimarda jsou jedinečnou ukázkou secesní architektury z počátku 20. století. Jeho díla se vymykala tehdejší hausmannovské tradici, čerpala inspiraci z přírody a používala jednoduché materiály. Dnes jsou jeho výtvory skvosty pro milovníky historie a architektury a tvoří nedílnou součást historie pařížského metra.
Místo
Porte Dauphine
Porte Dauphine
75116 Paris 16
Ceny
Volný, uvolnit
Doporučený věk
Pro všechny
