Budoucí nádraží Saint-Denis-Pleyel ještě nebylo slavnostně otevřeno, ale ve středu 15. května 2024 se novináři sešli na prohlídce stavby, která začala před více než šesti lety a nyní je téměř dokončena. Při této příležitosti se na cestu vydali dokonce i japonští novináři. Stojí za zmínku, že stanice Saint-Denis-Pleyel, další nová severní konečná stanice linky 14, bude vzdálena asi 10 až 15 minut chůze od stadionu Stade de France, klíčového dějiště olympijských her v Paříži v roce 2024. Největší francouzský stadion pak bude snadno dostupný díky stavbě Franchissement Urbain Pleyel, která byla slavnostně otevřena 16. května. Tato 700 metrů dlouhá lávka pro pěší byla označena za"zásadní spojení pro olympijské a paralympijské hry v Paříži 2024".
Prodloužení linky 14 na sever a na jih, v jehož rámci bude otevřeno 8 nových stanic včetně Saint-Denis-Pleyel, by mělo být uvedeno do provozu koncem června 2024, tedy těsně před pařížskými olympijskými a paralympijskými hrami. Oficiální datum otevření této budoucí stanice bude záviset na bezpečnostní komisi, která ji má navštívit 22. května.
Na stanici Saint-Denis-Pleyel mezitím probíhají poslední dokončovací práce, úklidové práce a cvičení na odsávání kouře. Provoz na sucho začal 13. května a bude pokračovat až do oficiálního uvedení prodloužení do provozu.
Mezitím jsme byli vyzváni, abychom sestoupili do hloubky 28 metrů a objevili tuto novou stanici, která je označována za skutečný "spojovací uzel" pro veřejnou dopravu v regionu Île-de-France. Zatímco linka 14 zde bude jezdit od konce června, ostatní linky Grand Paris Express budou na této stanici také zastavovat, včetně budoucích linek 15, 16 a 17. Podle Mathieu Malleta, ředitele projektu pověřeného koordinací prací na stanici Saint-Denis-Pleyel, se očekává, že po zprovoznění všech linek bude stanici denně využívat přibližně 250 000 cestujících. Po otevření a během olympijských her v Paříži v roce 2024 se očekává přibližně 40 000 cestujících denně, a to rychlostí 2 500 za hodinu.
Než se vydáme do podzemí, prohlédneme si vnější část stanice Saint-Denis-Pleyel, kde je plánováno 5 000 m² kulturních prostor. Vydali jsme se také o kousek dál do podzemí, abychom objevili slavný Franchissement Urbain Pleyel, kterým se budete muset dostat na nedalekou stanici RER D nebo na Stade de France.
Poté se vydáme na nejnižší úroveň -4, kde se v hloubce 28 metrů nacházejí doky. Zde objevíme ilustrace vytvořené Sergiem Sanchezem. Kresby španělského umělce dlouhé 45 metrů evokují hiphopovou kulturu, graffiti a vliv olympijských her na tuto oblast. Na nástupištích linky 14 byly také instalovány nápisy a lavičky, které jsou připraveny přivítat budoucí cestující.
Postupně stoupáme zpět nahoru, abychom se dostali do atria, neuvěřitelného prostoru, kde si opravdu můžeme vychutnat obrovskou rozlohu této stanice a práci, kterou zde odvedli pracovníci na stavbě. V několika číslech: na tomto gigantickém staveništi pracovalo v době největšího rozmachu prací 500 brigádníků denně, zatímco dnes jich je asi 200. Důkazem titánského rozsahu projektu je, že bylo vytěženo téměř 500 000 m3 zeminy - objem 100 olympijských plaveckých bazénů!
Úctyhodný je také počet eskalátorů (56) a výtahů (17). Stanice Saint-Denis-Pleyel je označována za "Châtelet severní Paříže". Saint-Denis-Pleyel je nejrozsáhlejší stanicí Velkého pařížského expresu, přesto má méně eskalátorů než Châtelet-les-Halles, kde jich je asi padesát pro proud 700 000 lidí denně.
Saint-Denis-Pleyel sice není nejhlubší stanicí (tento titul drží budoucí stanice Saint-Maur - Créteil s nástupišti v hloubce 52 m), ale má co nabídnout: stoprocentně přístupnou stanici, 35 metrů vysokou budovu s 5 nadzemními a 4 podzemními podlažími, 20 000 m² prostor pro cestující, 1 000 m² obchodů a veřejných zařízení, 14 000 m² technických prostor a 5 000 m² kulturních prostor, jakož i 3 750 m² prosklené fasády...
A pak je tu samozřejmě působivá architektura japonského architekta Kengo Kumy. Architektura, která je koncipována jako "origami zalité světlem", je působivá zejména díky 4 000 metrům lichoběžníkových lamel z přírodního dubového dřeva na vnější fasádě a neuvěřitelnému centrálnímu světlíku, který se táhne přes celou výšku budovy.
Upozorňujeme, že umělecké dílo, které pro tuto stanici Saint-Denis-Pleyel vytvořil Prune Nourry, bude odhaleno až mnohem později. Do roku 2026 budou moci cestující obdivovat 108 Venuší, z nichž každá bude vysoká 1,70 metru. Budou inspirovány ženskými vyobrazeními z období paleolitu a zavěšeny v atriu stanice.
Prozatím jsou pro budoucí cestující připraveny pouze koleje na trati 14. Od konce června 2024 bude možné dojet ze stanice Saint-Denis-Pleyel na letiště Orly za pouhých 40 minut, zatímco v současnosti to trvá téměř hodinu a půl. Později se zde budou křížit další 3 linky Grand Paris Express. Konkrétně linky 16 a 17 budou stanicí projíždět od roku 2026, zatímco vlaky linky 15 mají do stanice Saint-Denis-Pleyel přijíždět do roku 2031.
Linka 14, slavná pařížská plně automatická linka, tak bude jako první jezdit do stanice Saint-Denis-Pleyel. Slavnostní otevření prodloužení je naplánováno na konec června 2024, kdy bude otevřeno 7 nových stanic. Stanice Villejuif - Gustave Roussy, která navazuje na linku 15, bude otevřena až na konci roku 2024. Několik měsíců tedy bude linka 14 touto stanicí projíždět, ale nebude zde zastavovat.
Oficiální stránka
www.grandparisexpress.fr
