Pruhy pro sdílení automobilů v Paříži, které byly v únoru spuštěny na pařížském okruhu, dálnici A1 a dálnici A13.

V únoru 2025 budou v rámci projektu Odkaz olympijských a paralympijských her 2024 zprovozněny pruhy pro sdílení aut na pařížském okruhu a na dálnicích A1 a A13. Cílem této iniciativy je podpořit sdílenou mobilitu a snížit dopravní zácpy na okrajích hlavního města. O všem vám povíme.

Například na pařížském okruhu byly olympijské pruhy navrženy tak, aby usnadnily pohyb akreditovaným návštěvníkům. Nyní, po skončení olympijských her, se pařížská radnice rozhodla přeměnit je na pruhy pro sdílení automobilů, aby přehodnotila městskou mobilitu. Podle deníku L'Argus budou tyto pruhy zprovozněny do 1. března 2025.

Kdy budou k dispozici jízdní pruhy pro spolujízdu?

V říjnu 2024 představila pařížská radnice ve spolupráci s ministerstvem dopravy harmonogram realizace těchto vyhrazených pruhů. Budou přístupné pouze v době dopravní špičky, tj. od 7.00 do 10.30 ráno a od 16.00 do 20.00 večer, od pondělí do pátku. Mezi oprávněná vozidla patří vozidla přepravující nejméně dvě osoby (včetně dětí), taxíky, držitelé parkovací karty mobility inclusion a vozidla záchranných a bezpečnostních složek. Toto opatření je součástí snahy o zlepšení plynulosti dopravy a podporu udržitelnějších postupů.

Jaké kontroly se provádějí a jaké pokuty hrozí v případě nedodržení?

Na dodržování těchto nových pravidel budou dohlížet zvláštní radary, které jsou již instalovány na dálnicích A1 a A13. Budou použity dva typy zařízení: systém Hovy na pařížském okruhu a model Pryntec, který je již v provozu v několika velkých francouzských aglomeracích, jako je Lyon a Štrasburk. Tyto radary, které budou zprovozněny ihned po zavedení jízdních pruhů, budou zpočátku používány pro vzdělávací účely, a to bez jakýchkoli pokut po dobu tří měsíců. První pokuty ve výši 135 eur budou udělovány od května nebo června 2025.

Tento experiment vychází ze zpětné vazby z měst, jako je Lyon, kde již podobné pruhy fungují. Podle místních úřadů je jejich dopad na chování uživatelů významný. V Lyonu se díky radarům pro sdílení automobilů podařilo během několika měsíců snížit míru podvodů ze 70 % na přibližně 30 %, přestože značnou část přestupků je stále obtížné odhalit.

Proč společné jízdní pruhy?

Vytvoření vyhrazeného pruhu pro spolujízdu na pařížském okruhu je součástí pečlivě promyšlené dlouhodobé strategie. Projekt je v souladu s cíli klimatického plánu města Paříže na období 2026-2030. Jeho cílem je snížit uhlíkovou stopu hlavního města a zároveň zlepšit kvalitu života jeho obyvatel.

V prohlášení zveřejněném na svých oficiálních internetových stránkách pařížská radnice potvrdila svůj závazek k této transformaci. Ačkoli tato myšlenka původně vznikla jako součást příprav na olympijské hry v roce 2024, její nasazení bude sahat daleko za hranice této celosvětové akce.

Zavedení vyhrazeného jízdního pruhu na pařížském okruhu má několik cílů:

Zlepšení kvality ovzduší: Podpora sdílení automobilů má za cíl snížit počet vozidel na silnicích, a tím omezit emise látek znečišťujících ovzduší.
Snížení hlukové zátěže: Menší počet aut na silnicích znamená také méně hluku pro 500 000 obyvatel žijících v blízkosti okruhu.
Zmírnění dopravních zácp: Podpora sdílení automobilů má za cíl zmírnit přetrvávající dopravní zácpy na této strategické trase.
Snížení spotřeby energie: Menší počet vozidel znamená také výrazné snížení spotřeby paliva.

Tato pařížská iniciativa představuje další krok v transformaci mobility v regionu Île-de-France. Uvidíme, zda tyto vyhrazené jízdní pruhy budou schopny čelit výzvám hustého provozu a podpoří dlouhodobé sdílení automobilů, které je ve Francii stále málo rozšířené.