Brugere afden parisiske metro kender det godt: Uanset om det regner, sner eller skinner, blæser det altid meget i metroens gange og udgange. Hvis du aldrig har set din motorhjelm blæse af, når du skifter linje på Nation, så smid din første billet til os!
Men hvorfor er træk så kraftigt og så hyppigt i metroen? Det er der flere grunde til.
Den første årsag til disse til tider ekstreme træk er selve metrotogene. Og mere præciststempeleffekten. I et interview med Huffington Post forklarede lederen af ventilationsafdelingen hos Egis, en virksomhed med speciale i bytransportteknik, at togenes ankomst og afgang på stationerne forårsager store luftforskydninger, som derefter strømmer ind i metroens korridorer. Desuden er disse stationer gamle og blev ikke bygget til at kunne klare de hurtigere og hyppigere tog, vi har i dag, så de har svært ved at regulere disse alt for hyppige luftstrømme," forklarer Frédéric Waymel.
Ventilationsskakter kan bruges til at fjerne den vind, som metroen producerer, når de ikke er lukket på grund af vejrforhold eller vedligeholdelse.
RATP, der blev interviewet af BFMTV-journalister, bekræfter, at stempeleffekten er en af hovedårsagerne til disse træk. "De har to identificerede årsager: togenes bevægelse i tunnellerne, som forårsager det, vi kalder en 'stempeleffekt', og de ventilatorer, der er installeret i metro- og RER-tunnellerne for at forny luften og fjerne røg ", tilføjer transportselskabet i Paris. Disse vinde er derfor også nødvendige for at forbedre luften i kælderen og evakuere røgen.
Hvis du vil undgå disse vinde, der er Middelhavets største mistraler værdige, kan du finde ud af, hvilke alternative transportmidler der findes i Paris.
